達(dá)州塑料托盤供應(yīng)商
塑料托盤市場分析
目前市場上使用的托盤，從材質(zhì)上看主要可分為木質(zhì)托盤、塑料托盤、金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等。調(diào)查顯示，木托盤較其他材質(zhì)托盤占有更多的市場份額，在整個托盤市場上的占有量約為80%，塑料托盤占12%左右，金屬托盤、紙托盤、竹托盤、復(fù)合材料托盤等約占8%。從托盤實(shí)際應(yīng)用情況看，現(xiàn)階段由于規(guī)格尺寸不統(tǒng)一，我國絕大多數(shù)企業(yè)的托盤都在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，使用范圍僅限于企業(yè)中的搬運(yùn)、裝卸、倉儲、內(nèi)部運(yùn)輸?shù)扔邢尬锪鳝h(huán)節(jié)，尚未形成一個順暢合理的社會化托盤周轉(zhuǎn)流通機(jī)制。受傳統(tǒng)觀念影響，很多企業(yè)對托盤共用系統(tǒng)的價(jià)值認(rèn)識不到位，將托盤作為低值易耗品，未列入企業(yè)資產(chǎn)管理。很多托盤用戶面對托盤租賃存在認(rèn)識誤區(qū)，常用很簡單的計(jì)算方式計(jì)算成本，覺得租賃成本高，對托盤更新、淘汰、維修、管理成本缺乏考慮，對托盤共用系統(tǒng)帶來的物流效率提升的間接成本更不考慮。
長期以來不少人把托盤看做包裝材料，沒意識到托盤在物流系統(tǒng)中重要性，在運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、配送等物流作業(yè)中的基礎(chǔ)作用，對于企業(yè)的這些認(rèn)識誤區(qū)，必須先做宣傳，大造輿論，普及知識，形成氛圍，促進(jìn)企業(yè)從托盤自購自用向標(biāo)準(zhǔn)托盤循環(huán)共用轉(zhuǎn)變。當(dāng)前我國流通中在用的主要是木托盤和塑料托盤。木托盤存量巨大，但會造成森林資源的巨大消耗，不利于資源保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展。同時，原料資源的日益減少將導(dǎo)致托盤成本不斷提高，因此從長遠(yuǎn)發(fā)展趨勢看，木制托盤將逐漸被其他材質(zhì)托盤取代。因此，在系統(tǒng)建立初期，不宜對標(biāo)準(zhǔn)化托盤的材質(zhì)作出限定，企業(yè)可根據(jù)自身需要自行選擇。
交換制的實(shí)施方法是在發(fā)貨時，托盤貨物單元可以保持原狀態(tài)托盤隨貨發(fā)出。但是，前來提貨的車輛（不論車輛屬于何企業(yè)）必須留下與貨物單元數(shù)量相同的空托盤以作為交換；當(dāng)卡車到達(dá)鐵道車站進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時，鐵道方面也要以同等數(shù)量的托盤來交換；最終受貨方在提貨時，也必須交出同等數(shù)量的托盤才能取貨。這樣，托盤貨物單元在物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)中運(yùn)行，同等數(shù)量的空托盤也在物流系統(tǒng)中逆向運(yùn)行，每個企業(yè)都保持一定數(shù)量的托盤，不必再進(jìn)行托盤回收工作。 在交換制系統(tǒng)中，每個企業(yè)都擁有一定數(shù)量的托盤，但是對托盤來說，要在各個企業(yè)之間流動，它的歸屬是不固定的。帶來的主要問題是：由于企業(yè)對托盤沒有固定的主權(quán)，系統(tǒng)中的托盤得不到必要的維護(hù)與修理；新托盤和舊托盤、好托盤和次托盤沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，交換時只考慮托盤的數(shù)量，大家都把將要損壞的托盤拿出來交換，導(dǎo)致系統(tǒng)中的托盤壽命很短；此外，系統(tǒng)運(yùn)行一旦發(fā)生不平衡時，很難采取有效對策。由于上述原因，交換制沒有被推廣，只是在較小的范圍內(nèi)實(shí)行。
因此，大力推進(jìn)托盤的社會化應(yīng)用，提高托盤的循環(huán)利用率，不僅可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲運(yùn)成本，提高物流運(yùn)作效率，而且對于保護(hù)我國生態(tài)環(huán)境，節(jié)約自然資源也有著重大的意義。托盤的社會化應(yīng)用必須以托盤標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，如果托盤僅僅作為企業(yè)內(nèi)部儲存、裝卸和搬運(yùn)作業(yè)的承載工具，甚至僅僅作為產(chǎn)品包裝的一部分，而不在產(chǎn)品流通過程中反復(fù)使用，生產(chǎn)者完全可以根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，按照產(chǎn)品外部規(guī)格，生產(chǎn)和使用不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品托盤，每個企業(yè)也完全可以擁有不同于其它企業(yè)的托盤標(biāo)準(zhǔn)。但是，我們所倡導(dǎo)的托盤化作業(yè)是利用托盤作為貯存和運(yùn)輸單元使貨物在不同企業(yè)之間、不同地區(qū)之間運(yùn)用不同的貯存和運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)運(yùn)，也就是要大力提高托盤的社會化應(yīng)用水平。
以下內(nèi)容與本文無關(guān)
達(dá)州塑料托盤供應(yīng)商 ”馬遙認(rèn)為，首先，政府要推動經(jīng)營性國有資產(chǎn)統(tǒng)一監(jiān)管，將權(quán)力與責(zé)任集中，杜絕無人管理或多人管理現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)有責(zé)可追；其次，要繼續(xù)并深入推行政企分開；再次，國有企業(yè)改革應(yīng)符合市場規(guī)律，積極引入社會資本；最后，由于僵尸企業(yè)規(guī)模較大、問題較為復(fù)雜，改革不能快刀斬亂麻，而是分類、循序漸進(jìn)的進(jìn)行。 這樣才能創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境，實(shí)現(xiàn)政策的本來意圖。重新審核廢鋼回收利用政策，恢復(fù)廢鋼加工利用企業(yè)稅收優(yōu)惠政策;驅(qū)動創(chuàng)新方面。應(yīng)鼓勵鋼企繼續(xù)加大在低成本工藝方面的創(chuàng)新投入。建議加大對鋼企創(chuàng)新投入方面的支持力度，同時規(guī)范中小民營鋼企的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn);應(yīng)進(jìn)一步放開國有企業(yè)參與期貨市場的權(quán)限。 商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽表示，鋼鐵產(chǎn)能過剩是個全球性問題，中國鋼鐵業(yè)總體產(chǎn)能增長的態(tài)勢基本得到遏制，市場競爭和環(huán)境壓力等自發(fā)調(diào)節(jié)機(jī)制已促使一部分產(chǎn)能退出。今年以來，寶鋼股份加大節(jié)能及能源成本削減策劃工作力度，從管理節(jié)能及技術(shù)節(jié)能兩方面大力推進(jìn)能源成本削減工作。
達(dá)州塑料托盤供應(yīng)商 湛江的資源優(yōu)勢就是深水良港，以前僅發(fā)揮了其物流通道作用，現(xiàn)在建設(shè)大型鋼鐵項(xiàng)目后，既發(fā)揮了其物流通道作用，更發(fā)揮了其產(chǎn)業(yè)港口作用，同時與之配套的鋼鐵產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及鐵路、碼頭、陸島跨海大橋等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，使東海島迎來大投資大建設(shè)大發(fā)展的“黃金時期”，成為湛江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大增長極。 雖然自去年11月份以來，央行連續(xù)采取降息、降準(zhǔn)措施，旨在緩解鋼鐵企業(yè)融資難、融資貴等問題，但從企業(yè)反映的情況看，除少數(shù)國有盈利大企業(yè)能享受降息政策外，絕大多數(shù)企業(yè)難以享受政策支持。由于資金鏈緊張，少數(shù)企業(yè)已出現(xiàn)停產(chǎn)、減產(chǎn)現(xiàn)象。
