萊陽增韌級BGM-30XBK)最低價格
PA6介紹
PA6為乳白色或微黃色透明到不透明角質狀結晶性聚合物,可自由著色,韌性、耐磨性、自潤滑性好、剛性小、耐低溫,耐細菌、能慢燃,離火慢熄,有滴落、起泡現象,成型加工性極好:可注塑、吹塑、澆塑、噴涂、粉末成型、機加工、焊接、粘接。PA6是吸水率高的PA,尺寸穩定性差,并影響電性能(擊穿電壓)。PA6使用溫度可達180℃,加抗沖改性劑后會降至160℃,用15%-50%玻纖增強,可提高至199℃,無機填充PA能提高其熱變形溫度。
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塑料機械制造企業已達400多家,大、中型企業約200家左右,上規模的骨干企業15家左右。塑料機械行業不斷發展壯大,塑料機械年制造能力已躍居世界第一位。國內:市場需求持續看漲十五期間,隨著石油化工產品的發展、塑料制品的增加,塑料機械到達黃金時代。目前中國塑機制造企業的機械加工設備多數采用通用機床加工塑機零部件,效率低,質量不穩定。國產塑料機械未來發展方向近幾年,我國對塑料機械需求量的年均增長率都保持在6%以上,預計至2010年其銷售額可達到145億元。
化學和物理特性
PA6的化學物理特性和PA66很相似,然而,它的熔點較低,而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好,但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響,因此使用PA6設計產品時要充分考慮到這一點。為了提高PA6塑膠原料的機械特性,經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑,有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠,如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產品,PA6的收縮率在1%到1.5%之間。成型組裝的收縮率主要受材料結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成函數關系

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塑料建材除滿足使用要求外,在很大程度上還要看其是否滿足用戶的審美、情趣、愛好和流行心理等方面的要求。顯然,賦予塑料建材恰到好處的色彩,便成為設計工作者應優先考慮的課題。塑料建材色彩成設計工作者優先考慮課題表面色彩裝飾與著色,是塑料建材設計的重要的一部分。盡管不是所有塑料建材都有色彩裝飾的要求,但對于裝飾門窗型材、裝飾裝修型材等觀賞效果是必須考慮的。具體來看,表面裝飾的目的是增加建材表面的美感,提高其商品價值以及滿足某些特殊使用性能要求等。
注塑參數
料筒恒溫:220℃
模具溫度:60-100℃。模具溫度很顯著地影響結晶度,而結晶度又影響著塑件的機械特性。對于結構部件來說結晶度很重要,因此建議模具溫度為80~90C。對于薄壁的,流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度,但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm,建議使用20~40C的低溫模具。對于玻璃增強材料模具溫度應大于80C。
注射壓力:100-160MPa(1000-1600bar),如果是加工薄面長流道制品(如電線扎帶),則需要達到180MPa(1800bar)。
保壓壓力:注射壓力的50%;由于材料凝結相對較快,短的保壓時間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內應力。
背壓:2-8MPa(20-80bar),需要準確調節,因為背壓太高會造成塑化不均。
注射速度:建議采用相對較快的注射速度;模具有好的通氣性否則制品上已出現焦化現象。高速(對增強型材料要稍微降低)。
螺桿轉速:螺桿轉速高,線速度為1m/s;然而,好將螺桿轉速設置低一點,只要能在冷卻時間結束前完成塑化過程即可;要求較低的螺桿轉矩。
計量行程:0.5-3.5D
殘料量:2-6mm卻決于計量行程和螺桿直徑。
預烘干:在90℃溫度下烘干4h,除了直接從裝料容器內喂料;尼龍有吸水性,應該保存在防潮容器內和封閉的料斗內;水含有超過0.25%就會造成成型改變。
回收率:可加入10%回料。
收縮率:0.7%-2.0%;或者加了30%的玻璃纖維,收縮率為0.3%-0.8%;如果提供的溫度超過60℃,制品應該為逐漸冷卻;逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現為更好的尺寸穩定性和小的內應力;建議采用蒸汽法;尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應力。
澆口系統:點式,潛伏式,片式和直澆口都可以;建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點;可使用熱流道;由于熔料可加工溫度范圍窄,熱流道應提供閉環溫度控制。由于尼龍6的凝固時間很短,因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t(這里t為塑件厚度)。如果使用熱流道,澆口尺寸應比使用常規流道小一些,因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入式澆口,澆口的小直徑應當是0.75mm。
料筒設備:標準螺桿,特殊幾何尺寸有較高塑化能力;止逆環,直通噴嘴;對加入了玻璃纖維的增強材料,則需要高耐磨的雙金屬料筒
機器停工時間段:無需用其它料清洗;熔料殘留在料桶內時間可達20min,此后熱降解容易發生。 尼龍6典型應用范圍由于有很好的機械強度和剛度被廣泛用于結構部件。由于有很好的耐磨損特性,還用于制造軸承。汽車用高性能增強尼龍6復合材料制造發動機周邊部件,如進氣歧管、發動機罩蓋。

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未來在供給側改革大力推動的大背景下,隨著環保政策的進一步推進,以及行業內大企業主動并購整合進程的推進,鈦行業內落后小產能將逐步出清。2016年上半年連續漲價成定局整體價格處于上升通道自2011年開始,鈦行業持續四年多低迷,價格一路下挫。2016年以來,國內鈦企業三次提價,以四川龍為例,三次調價均達到300元/噸。未來鈦價格是否還能上漲?如果上漲,是否具有持續性?這是投資者最為關注的問題。
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