巴東高拉伸強度BM18NC)經(jīng)銷
PA6注塑參數(shù)
料筒恒溫：220℃
模具溫度：60-100℃。模具溫度很顯著地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機械特性。對于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶度很重要，因此建議模具溫度為80~90C。對于薄壁的，流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20~40C的低溫模具。對于玻璃增強材料模具溫度應(yīng)大于80C。
注射壓力：100-160MPa（1000-1600bar），如果是加工薄面長流道制品（如電線扎帶），則需要達到180MPa（1800bar）。
保壓壓力：注射壓力的50%；由于材料凝結(jié)相對較快，短的保壓時間已足夠。降低保壓壓力可減少制品內(nèi)應(yīng)力。
背壓：2-8MPa（20-80bar），需要準確調(diào)節(jié)，因為背壓太高會造成塑化不均。
注射速度：建議采用相對較快的注射速度；模具有好的通氣性否則制品上已出現(xiàn)焦化現(xiàn)象。高速（對增強型材料要稍微降低）。
螺桿轉(zhuǎn)速：螺桿轉(zhuǎn)速高，線速度為1m/s；然而，好將螺桿轉(zhuǎn)速設(shè)置低一點，只要能在冷卻時間結(jié)束前完成塑化過程即可；要求較低的螺桿轉(zhuǎn)矩。
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塑料宣布，將在全新的前瞻性汽車全塑發(fā)動機項目Polimotor-2中采用選擇性激光燒結(jié)(SLS)工藝(一種三維打印技術(shù))制造發(fā)動機的進氣歧管部分。索爾維汽車全塑發(fā)動機項目取得突破Polimotor-2這個舉世矚目的汽車全塑發(fā)動機項目，由傳奇汽車工程師MattiHoltzberg主持設(shè)計，旨在開發(fā)出新一代汽車全塑發(fā)動機，并計劃于2016年最先安裝于賽車中。而索爾維正是該創(chuàng)新項目的主要材料技術(shù)供應(yīng)商。而在這一尖端技術(shù)的背后，索爾維提供的SinterlineTechnyl聚酰胺6(PA6)粉末功不可沒。
計量行程：0.5-3.5D
殘料量：2-6mm卻決于計量行程和螺桿直徑。
預(yù)烘干：在90℃溫度下烘干4h，除了直接從裝料容器內(nèi)喂料；尼龍有吸水性，應(yīng)該保存在防潮容器內(nèi)和封閉的料斗內(nèi)；水含有超過0.25%就會造成成型改變。
回收率：可加入10%回料。
收縮率：0.7%-2.0%；或者加了30%的玻璃纖維，收縮率為0.3%-0.8%；如果提供的溫度超過60℃，制品應(yīng)該為逐漸冷卻；逐漸冷卻可降低成型后收縮。即制品表現(xiàn)為更好的尺寸穩(wěn)定性和小的內(nèi)應(yīng)力；建議采用蒸汽法；尼龍塑料制品可以通過熔焊液劑來檢查應(yīng)力。
澆口系統(tǒng)：點式，潛伏式，片式和直澆口都可以；建議使用盲孔和澆口窩來段冷料點；可使用熱流道；由于熔料可加工溫度范圍窄，熱流道應(yīng)提供閉環(huán)溫度控制。由于尼龍6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*t（這里t為塑件厚度）。如果使用熱流道，澆口尺寸應(yīng)比使用常規(guī)流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入式澆口，澆口的小直徑應(yīng)當是0.75mm。
料筒設(shè)備：標準螺桿，特殊幾何尺寸有較高塑化能力；止逆環(huán)，直通噴嘴；對加入了玻璃纖維的增強材料，則需要高耐磨的雙金屬料筒
機器停工時間段：無需用其它料清洗；熔料殘留在料桶內(nèi)時間可達20min，此后熱降解容易發(fā)生。
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預(yù)測：短期來看，近一個月內(nèi)，成本面呈現(xiàn)利空趨勢，短期內(nèi)電石行情仍舊下跌，在保證利潤的前提下，生產(chǎn)企業(yè)仍有調(diào)低出廠報價的預(yù)期，若電石跌破2000大關(guān)，PVC市場價格將再度下調(diào)200-300元/噸左右。未來一年，供需面即將呈現(xiàn)呈現(xiàn)利好態(tài)勢，雖供需矛盾依舊突出，但政策方面的影響或使得需求面短時間急速擴張，加之業(yè)內(nèi)人士看好PVC后市，利空利好相博弈。2014年至2015年，國內(nèi)PVC月均生產(chǎn)量維持在135萬噸左右，相對恒定。
公司經(jīng)營產(chǎn)品
供應(yīng)PA6 1013NW8 日本宇部 高流動 高韌性 中等硬度
供應(yīng)PA6 1015GC6 日本宇部 30%玻纖增強 抗撞擊 高耐熱性 耐油性
供應(yīng)PA6 1022C2日本宇部 食品級 納米填料 高粘度 高透明，阻隔樹脂
供應(yīng)PA6 ST220日本三菱32.3 耐沖擊 注射級
供應(yīng)PA6 1010N2 日本三菱 無鹵阻燃
供應(yīng)PA6 1030日本三菱 擠吹級 高抗撞擊 高粘度 透明度高 特別適合于風冷吹氣成型
供應(yīng)PA6 CM1021 日本東麗 注塑級 未強化
供應(yīng)PA6 CM1014-V0日本東麗 無鹵阻燃V-0中粘度 注塑級
供應(yīng)PA6，CM1014，CM1030日本東麗 注塑級 阻燃級 非鹵素未增強
供應(yīng)PA6 CM1017 日本東麗 中粘度V-2注塑級 NC/本色
供應(yīng)PA6 1010C2 日本三菱 成型周期快 低粘度V-2注塑級
供應(yīng)PA6 日本宇部 1015B：注塑級 標粘；（半透V2防火）
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG10：50%玻纖增強
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG7：35%玻纖增強 道電級 高剛性
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG6：30%玻纖增強 耐油性能 高耐磨蝕性高剛性
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3EG3：15%玻纖增強 高抗撞擊
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3S：注塑級，易流動，快速成型
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3WG6：玻纖增強30%
供應(yīng)PA6 德國巴斯夫 B3ZG6：注塑級
供應(yīng)PA6 德國拜耳 B30S：注塑級
供應(yīng)PA6 德國拜耳 BC30：高剛性‘耐寒
供應(yīng)PA6 73G30G美國杜邦 加30%玻纖HB注塑成型
供應(yīng)PA6 ST7301 美國杜邦 超高韌性 高抗撞擊
供應(yīng)PA6 美國杜邦，73G30L 73G15L，73G20L， 73G45L玻纖增強、經(jīng)潤滑 高光澤HB
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塑料隔膜泵既能抽送流動的液體，又能輸送一些不易流動的介質(zhì)，具有自吸泵、潛水泵、屏蔽泵、泥漿泵和雜質(zhì)泵等輸送機械的優(yōu)點。淺談塑料隔膜泵的科技水平及發(fā)展趨勢塑料隔膜泵作為一種新型的隔膜泵，應(yīng)用越來越廣泛，他有著他自己獨特的特性，采用壓縮空氣為動力源，對于各種腐蝕性液體，帶顆粒的液體，高粘度、易揮發(fā)、易燃、劇毒的液體，均能予以抽光吸盡。塑料隔膜泵主要由傳動部分和隔膜缸頭兩大部分組成。傳動部分是帶動隔膜片回來鼓動的驅(qū)動機構(gòu)，它的傳動形式有機械傳動、液壓傳動和氣壓傳動等。
溫馨提示
支持物流，快遞和貨運; 支持現(xiàn)金，銀行轉(zhuǎn)賬.
1 原料到廠后，請不要拆外包裝，應(yīng)先仔細檢查原料的外包裝是否完好及原料型號是否與您所訂購原料型號相匹配。
2 貨物送達后，請第一時間檢查，發(fā)現(xiàn)物流過程中出現(xiàn)大量包裝損壞及原料外漏的,請讓物流人員出具證明并保存，并在24小時內(nèi)與我們聯(lián)系。
3 如發(fā)貨后未能及時收到，請及時與我們聯(lián)系。
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(4)牽引速度：需大于擠出速度，消除擠出膨脹，保證產(chǎn)品質(zhì)量工藝特點優(yōu)點：可大批量連續(xù)成型，生產(chǎn)效率高，成本低;設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，操作方便;模具結(jié)構(gòu)簡單，使用成本低;塑件結(jié)構(gòu)緊密，尺寸穩(wěn)定。缺點：不能生產(chǎn)三維尺寸的制品;產(chǎn)品需要二次加工。三、壓縮成型定義塑料在型腔中經(jīng)高溫高壓作用，由固態(tài)變?yōu)檎沉鲬B(tài)熔體，充滿型腔;同時產(chǎn)生交聯(lián)反應(yīng)，一段時間后固化，冷卻脫模成型。工藝流程工藝參數(shù)(1)壓縮成型壓力：指模壓時迫使型腔進行固化所施加的壓力。
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