蓄電池是由板柵和活性物質(zhì)組成的，其間活性物質(zhì)的有效成分就是氧化鉛。放電的時(shí)分氧化鉛轉(zhuǎn)換為硫酸鉛，充電的時(shí)分硫酸鉛轉(zhuǎn)換為氧化鉛。再來看下VOWEDA沃威達(dá)蓄電池塔組成的重要部分的構(gòu)成；氧化鉛是由α氧化鉛和β氧化鉛組成的，其間α氧化鉛首要起支撐效果；β氧化鉛首要起荷電效果。為了削減α氧化鉛參加放電，一般操控放電深度為40％為好。電池放電深度越深，α氧化鉛損失也越多，正極板軟化也越嚴(yán)峻，導(dǎo)致電池容量下降越快，構(gòu)成惡性循環(huán)。
電池常常大電流放電相同會引起極板軟化。所以電動車操控器要實(shí)施限流維護(hù),正是基于此原因！
