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作為濟南永昌物流的負責人，田軍最近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協調解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他興奮異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業，還得繼續等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。
大連基礎運價： 即車輛起點城市到終點城市的運輸費用，包含籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區（例如三亞、�？冢┬枰妮喆M用。
大連車型加價：主要是針對車型較大的SUV、商務車、面包車，皮卡車等，因為占用轎運大車更多的運輸空間而產生的額外費用。
大連保險費用：華月運車免費 給用戶提供20萬以內的“汽車托運保險”。很多消費者下單后并不要求送到家，而是公司、正在用餐的飯店、健身的體育館、或私家車后備箱等場所。新場景的出現要求物流業用更先進的技術去優化網絡，根據消費者提供的時間、地點為其提供個性化定制服務。包燕介紹，在即時物流情景下，小時內產生的包裹數量越來越多，并且由于客戶對時間要求越來越精準，快遞員已經無法依靠經驗進行配送，實時優化路由和高效計算、預測配送人員、包裹數量、配送時間、用戶需求等信息的技術平臺變得關鍵。
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