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數據顯示,我國物流保管費用是發達國家的兩倍,管理費用是其3至4倍。在我國,存在多級批發、多級零售現象,一些商品不僅要經過一級批發和二三級分銷環節,而且為了爭到商場貨架的好位置,往往還得交一筆不低的進場費、宣傳費。每增加一個環節,平均加價5%至10%。在國內消費市場,由于物流成本過高,商品零售價和出廠價差別相對較大。在我國農產品流通領域中,億元以上的農產品批發市場數量就已經超過2000個,但與發達國家相比,我國農產品流通行業仍舊存在著不少問題。
昭通基礎運價: 即車輛起點城市到終點城市的運輸費用,包含籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區(例如三亞、海口)需要的輪船費用。
昭通車型加價:主要是針對車型較大的SUV、商務車、面包車,皮卡車等,因為占用轎運大車更多的運輸空間而產生的額外費用。
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