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物業公司本來無需煩惱，因為以前快遞量不大，門衛可能就代收了。然而，隨著快件量越來越大，一是物業放不下，二是隨之而來的丟失、錯拿、破損、信息泄露等一系列問題讓物業公司望而卻步，快遞員進社區派送也讓有品質的物業公司兩難：允許入內，車子撞到了老人、小孩兒怎么辦?擦到了業主的車子怎么辦?甚至撞到了小貓小狗都可能產生糾紛，關鍵是安全問題;禁止入內，業主又有真實的快遞需求。以上三方的真實需求，關注快遞末端項目的創業者必須要充分理解。
巴中基礎運價： 即車輛起點城市到終點城市的運輸費用，包含籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區（例如三亞、�？冢┬枰妮喆M用。
巴中車型加價：主要是針對車型較大的SUV、商務車、面包車，皮卡車等，因為占用轎運大車更多的運輸空間而產生的額外費用。
巴中保險費用：華月運車免費 給用戶提供20萬以內的“汽車托運保險”。作為濟南永昌物流的負責人，田軍最近情緒起伏很大。去年響應北跨，把企業搬到黃河北，他真切感受到交通不便給物流業帶來的影響，成本增加20%以上，一部分客戶嫌遠，離他而去。不過，今年6月，他聽說濟南要協調解決物流車輛過黃河收費問題，這讓他興奮異常。因為如果免費，他就可以與黃河南的對手在同一舞臺上競爭了。只是如今，快兩個月過去，解決收費問題的方案遲遲沒有出臺。田軍有點沮喪：作為黃河北的物流企業，還得繼續等待多長時間?事實上，這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。
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