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如美國、歐洲、日本等國家和地區，均沒有一個專門的機構或部門來管理物流，管理部門管理物流的活動主要通過政策、法規、市場準入、安全控制等相關制度形式表現出來。我國物流管理體制的改革，必須根據加大機構整合力度，探索實行職能有機統一的大部門體制的改革思路，結合現代物流產業的發展規律和特點，借鑒國外發達國家物流管理體制的成功經驗，盡快構建和形成具有協調功能的物流產業管理機構與管理機制，同時出臺相應的物流運作標準及相關扶持政策，以促進我國物流業的快速發展。
丹東基礎運價： 即車輛起點城市到終點城市的運輸費用，包含籠車油費、過路費、司機費用、偏遠地區返程空跑費用、部分地區（例如三亞、海口）需要的輪船費用。
丹東車型加價：主要是針對車型較大的SUV、商務車、面包車，皮卡車等，因為占用轎運大車更多的運輸空間而產生的額外費用。
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