東風(fēng)D913隨車吊專用底盤，東風(fēng)D913駕駛室，搭載玉柴180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（可選國五/國六），法士特小8檔變速箱帶高低速，5噸前橋/10噸后橋，300mm三層大梁，10.00R20鋼絲胎，貨箱長度可做到5.6-5.8米，上裝合力8噸4節(jié)臂直臂吊，上操作，全液壓，360°回轉(zhuǎn)。
徐工起重機(jī)漢風(fēng)后八輪隨車吊能選揚(yáng)柴240大馬力或270大馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，陜齒8檔或9檔變速器，前橋總成6.5噸，汽車后橋13噸，300mm三層房梁，整車11.00不銹鋼絲胎，其他配置，上用能配徐工起重機(jī)12噸，14噸吊機(jī)，與東風(fēng)等其他知名品牌對比，汽車后橋大，承載力強(qiáng)，車箱大，載貨量多。底盤新報(bào)價(jià)：23.2萬（揚(yáng)柴240大馬力）,23.8萬（揚(yáng)柴270大馬力）。
大渡口區(qū)東風(fēng)隨車吊主要參數(shù)好雙連泵是2個(gè)泵殼安裝在一起，等于2個(gè)單聯(lián)泵，因此雙連泵供油中斷，很可能會(huì)事故的發(fā)生量更大，可靠性更佳，上班時(shí)間更長，吊機(jī)運(yùn)行速率也迅速，但不能用以8噸及下列的小噸數(shù)吊機(jī)。吊機(jī)控制回路挑選：一般小噸數(shù)吊機(jī)將會(huì)會(huì)存有單控制回路設(shè)計(jì)方案，該只能一個(gè)液壓機(jī)控制回路，這類吊機(jī)一般一次只有做一個(gè)，盡管基礎(chǔ)理論上能夠根據(jù)控制節(jié)流閥來保持好幾個(gè)組織連動(dòng)，但必然動(dòng)能損害發(fā)燙擴(kuò)大率不高，加上前面提及小噸數(shù)吊機(jī)都選用單個(gè)泵，總流量小，因此會(huì)比較慢；雙回路供電與多控制回路：說白了，兩個(gè)或好幾套控制回路，也就能夠另外做2個(gè)或好幾個(gè)，可以大大的效率，但相對的吊機(jī)的工程造價(jià)也會(huì)更高。
北京長安隨車吊價(jià)錢生產(chǎn)廠家特惠襲來隨車吊是由三一部分構(gòu)成的：底盤、吊機(jī)、車箱，底盤分很多類知名品牌。在一樣的狀況下，吊機(jī)的知名品牌都是各式各樣，品種繁多。除此之外，無論是裝幾噸的吊機(jī)，車箱的規(guī)格型號全是一樣的，材料全是邊2底3的高品質(zhì)不銹鋼板材。先底盤的區(qū)別，但從應(yīng)用方面上而言，大部分沒有挺大的區(qū)別，底盤房梁都250mm兩層房梁，前橋總成3噸，汽車后橋7噸的專用型房梁，差就差在4噸隨車吊的底盤是部分三層，全車的承載能力達(dá)到9噸，而噸隨車吊的底盤大只能8噸，在底盤價(jià)錢上二種噸數(shù)相距了貼近5000元。
