工作原理結(jié)構原件
可控硅是P1N1P2N2四層三端結(jié)構元件，共有三個PN結(jié)，分析原理時，可以把它看作由一個PNP管和一個NPN管所組成，其等效圖解如右圖所示。雙向可控硅：雙向可控硅是一種硅可控整流器件，也稱作雙向晶閘管。這種器件在電路中能夠?qū)崿F(xiàn)交流電的無觸點控制，以小電流控制大電流，具有無火花、動作快、壽命長、可靠性高以及簡化電路結(jié)構等優(yōu)點。從外表上看，雙向可控硅和普通可控硅很相似，也有三個電極。但是，它除了其中一個電極G仍叫做控制極外，另外兩個電極通常卻不再叫做陽極和陰極，而統(tǒng)稱為主電極Tl和T2。它的符號也和普通可控硅不同，是把兩個可控硅反接在一起畫成的，如圖2所示。它的型號，在我國一般用“3CTS”或“KS”表示；國外的資料也有用“TRIAC”來表示的。雙向可控硅的規(guī)格、型號、外形以及電極引腳排列依生產(chǎn)廠家不同而有所不同，但其電極引腳多數(shù)是按T1、T2、G的顧序從左至右排列(觀察時，電極引腳向下，面對標有字符的一面)。市場上最常見的幾種塑封外形結(jié)構雙向可控硅的外形及電極引腳排列
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隨著云計算、大數(shù)據(jù)分析等先進技術的迅速發(fā)展，企業(yè)和過程自動化工廠具有了更大的能力來解決各種挑戰(zhàn)，很多企業(yè)正在利用互聯(lián)網(wǎng)服務模式迅速發(fā)展業(yè)務。云計算利用虛擬化和固定的計算機資源為客戶提供解決方案，以最少的前期投資實現(xiàn)全球信息化服務。此外，這些技術的進步正為各個行業(yè)提供便利，例如大數(shù)據(jù)分析技術能夠整理、總結(jié)和分析高容量和多種數(shù)據(jù)。在工業(yè)自動化領域有很多云計算技術的應用，包括歷史數(shù)據(jù)、狀態(tài)維護、預測性維護、資產(chǎn)管理等等。
晶閘管特性
可控硅
可控硅
為了能夠直觀地認識晶閘管的工作特性，大家先看這塊示教板（圖3）。晶閘管VS與小燈泡EL串聯(lián)起來，通過開關S接在直流電源上。注意陽極A是接電源的正極，陰極K接電源的負極，控制極G通過按鈕開關SB接在1.5V直流電源的正極（這里使用的是KP1型晶閘管，若采用KP5型，應接在3V直流電源的正極）。晶閘管與電源的這種連接方式叫做正向連接，也就是說，給晶閘管陽極和控制極所加的都是正向電壓。合上電源開關S，小燈泡不亮，說明晶閘管沒有導通；再按一下按鈕開關SB，給控制極輸入一個觸發(fā)電壓，小燈泡亮了，說明晶閘管導通了。
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如今沒有人敢去展望未來，因為就算是站在科技前言的從業(yè)者，那些研究未來科學的人，也無法想象未來汽車的形態(tài)和功能。就拿車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)來說，80年代的車內(nèi)是靠磁帶盒聽音樂，后來出現(xiàn)了CD。而現(xiàn)在一個小小的USB接口就把他們都取代了。而3D技術，抬頭顯示技術，VR技術的登場，讓未來車內(nèi)的場景充滿不確定性，或許今后我們開著車，所有的路況，交通，車內(nèi)娛樂信息都會顯示在前擋風玻璃上，我們在車內(nèi)付款買東西，快遞直接送到車里，汽車真正成為一個移動的家。
這個實驗告訴我們，要使晶閘管導通，一是在它的陽極A與陰極K之間外加正向電壓，二是在它的控制極G與陰極K之間輸入一個正向觸發(fā)電壓。晶閘管導通后，松開按鈕開關，去掉觸發(fā)電壓，仍然維持導通狀態(tài)。
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由于海洋微塑料和海洋中的低營養(yǎng)級生物,例如浮游生物，具有相似的大小和密度，且許多海洋捕食者不能區(qū)分他們和塑料的差別，因此微塑料極易被海洋生物誤食。來自各方的研究顯示，“猜測”可能正在被證實：來自英吉利海峽的504條魚類中，科學家們開始擔心，除了破壞海洋環(huán)境，海洋微塑料一旦進入食物鏈,將會影響到海洋生態(tài)系統(tǒng)的和持續(xù)發(fā)展。2014年，英美研究人員聯(lián)合在《科學》雜志上發(fā)表的觀點文章指出：微塑料已遍布整個海洋,而生物體中微塑料的污染狀況以及造成的生態(tài)效應和風險是當前微塑料研究應著重關注的問題。