EAST蓄電池NP55-12電池資料
EAST蓄電池NP55-12電池資料
易事特蓄電池使用環境與安全
⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風良好，環境溫度最好在25±10℃的工作場所。
⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。
易事特蓄電池安裝注意事項
⒈蓄電池應離開熱源和易產生火花的地方，其安全距離應大于0.5m。
⒉蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環境中。
⒊安裝地面應有足夠的承載能力。
⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。
⒎電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不宜使用干粉滅火器，建議使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災。
⒏蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關應位于“斷開”位置，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
運輸、儲存
⒈ 由于有的電池重量較重，必需注意運輸工具的選用，嚴禁翻滾和摔擲有包裝箱的電池組。
⒉搬運電池時不要觸動極柱和安全閥。
⒊蓄電池為帶液荷電出廠，運輸中應防止電池短路。
⒋電池在安裝前可在0～35℃的環境下存放，但存放不能超過六個月，超過六個月儲存期的電池應充電維護，存放地點應清潔、通風、干燥。
使用與注意事項
⒈ 蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用，電池容量會受到不同程度的損失，若時間較長，在投入使用前應進行補充充電。如果蓄電池儲存期不超過一年，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年，在恒壓2.33V/只條件下充電5天。
⒉蓄電池浮充使用時，應保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。
⒊當蓄電池浮充運行時，蓄電池單體電池電壓不應低于2.20V，如單體電壓低于2.20V，則需進行均衡充電。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只，充電時間12小時。
⒋蓄電池循環使用時，在放電后采用恒壓限流充電。充電電壓為2.35～2.45V/只，最大電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述最大電流值的電流進行恒流充電，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電，直到充電結束。
⒌電池循環使用時充電完全的標志：
在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據：
⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）。
⑵充電末期連續三小時充電電流值不變化。
⑶ 恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環境溫度為25℃的規定值。當環境溫度高于25℃時，充電電壓要相應降低，防止造成過充電。當環境溫度低于25℃時，充電電壓應提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。
⒍蓄電池放電后應立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復其原容量。
⒎電池使用時，務必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。
電池運行檢查和記錄
⒈電池投入運行后，應至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次，并作記錄：每個單體電池浮充電壓或開路電壓值；
⒉蓄電池系統的端電壓（總壓）；
⒊環境溫度。
⒋每年應檢查一次連接導線是否有松動和腐蝕污染現象，松動的導線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應及時作清潔處理。
⒌運行中，如發現以下異常情況，應及時查找故障原因，并更換故障的蓄電池：
⒍電壓異常；
⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）；
⒏電池液泄漏；
⒐溫度異常。
EAST蓄電池/易事特蓄電池規格參數一覽
|
|
額定電壓(V) |
額定容量(AH) |
尺寸(mm) |
重量 |
端子 |
螺栓 |
||||
|
長(mm) |
寬(mm) |
高(mm) |
總高(mm) |
類型 |
位置 |
|||||
|
NP7-12 |
12 |
7 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.15 |
D/E |
F |
— |
|
NP7-12(E) |
12 |
7 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.05 |
D/E |
F |
— |
|
NP7.5-12 |
12 |
7.5 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.20 |
D/E |
F |
— |
|
NP8-12 |
12 |
8 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.35 |
D/E |
F |
— |
|
NP9-12 |
12 |
9 |
151 |
65 |
95 |
100 |
2.45 |
D/E |
F |
— |
|
NP10-12 |
12 |
10 |
151 |
65 |
111 |
117 |
3.10 |
D/E |
F |
— |
|
NP12-12 |
12 |
12 |
151 |
98 |
95 |
101 |
3.60 |
D/E |
F |
— |
|
NP14-12 |
12 |
14 |
151 |
98 |
95 |
101 |
4.05 |
D/E |
F |
— |
|
NP17-12 |
12 |
17 |
181 |
77 |
167 |
167 |
5.30 |
G |
D |
M5 |
|
NP24-12 |
12 |
24 |
167 |
175 |
125 |
125 |
8.10 |
F |
D |
M5 |
|
NP24-12(E) |
12 |
24 |
167 |
175 |
125 |
125 |
7.60 |
F |
D |
M5 |
|
NP33-12 |
12 |
33 |
196 |
131 |
155 |
168 |
11.0 |
F |
C |
M6 |
|
NP38-12 |
12 |
38 |
197.5 |
165.5 |
170 |
170 |
12.8 |
F |
D |
M6 |
|
NP55-12 |
12 |
55 |
239 |
132 |
205 |
210 |
17.3 |
F |
C |
M6 |
|
NP65-12 |
12 |
65 |
350 |
167 |
179 |
179 |
20.4 |
F |
C |
M6 |
|
NP80-12 |
12 |
80 |
350 |
167 |
179 |
179 |
24.0 |
F |
C |
M6 |
|
NP100-12 |
12 |
100 |
330 |
172 |
215 |
222 |
32.0 |
F |
C |
M6 |
|
NP100-12(L) |
12 |
100 |
330 |
172 |
215 |
222 |
29.0 |
F |
C |
M8 |
|
NP100-12(E) |
12 |
100 |
330 |
172 |
215 |
222 |
28.0 |
F |
|
M8 |
|
NP120-12 |
12 |
120 |
410 |
176 |
227 |
227 |
33.5 |
F |
C |
M8 |
|
NP150-12 |
12 |
150 |
482 |
170 |
240 |
240 |
44.5 |
F |
C |
M8 |
|
NP200-12 |
12 |
200 |
522 |
238 |
218 |
223 |
65.0 |
F |
E |
M8 |
|
NP200-12(E) |
12 |
200 |
522 |
238 |
218 |
223 |
59.1 |
F |
E |
M8 |
|
NP230-12 |
12 |
230 |
520 |
269 |
203 |
208 |
72.6 |
F |
E |
M8 |
很多人使用易事特蓄電池時，都沒有太多的注意，以為買回來就用，沒電就充電，根本沒有合理使用而造成易事特蓄電池壽命減短，把責任推給廠家。最常見的有四個充電錯誤觀念
一、新易事特蓄電池不進行初充電
易事特蓄電池的第一次充電稱為初充電，初充電對易事特蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則易事特蓄電池荷電容量不高，使用壽命也短，充電次數也增多;若充電過量，則易事特蓄電池電氣性能雖然好，但也會損害蓄電池本身，縮短它的使用壽命，所以新易事特蓄電池要小心謹慎地進行初充電。
對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規范進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，正常按使用說明書的在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5小時-8小時后再用。
二、易事特蓄電池過量充電
上一點已經講術過易事特蓄電池初充電不宜過量充電，但正常使用后，經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。
三、易事特蓄電池不進行補充充電
這是對于起動型蓄電池而說，有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化;同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態，易事特蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使易事特蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短易事特蓄電池的使用壽命。為易事特蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高賽特蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。
四、充電時極性充反
由于易事特蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使賽特蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成賽特蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致易事特蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。
UPS蓄電池漏液的原因有哪些？將會造成什么危害?電池漏液會出現安全閥周圍有電解液溢出，電池槽蓋間有電解液溢出，殼體四周或底部有電解液溢出，接線端子周圍出現爬酸等情況。以下進行介紹：
1、鉛酸蓄電池漏液會對周圍環境和UPS設備造成腐蝕，更嚴重的情況還會污染現場環境。
2、鉛酸蓄電池漏液會造成蓄電池接線柱腐蝕，更會有熱失控的風險，會導致UPS蓄電池內阻增大、電解液隨之減少，影響電池容量，很難保證電池長期的使用。
3、UPS蓄電池漏液影響電池組的正常運行，還有可能造成停電事故，釀成不可估計的事故。
4、UPS蓄電池漏液容易引發爆炸起火，應該時刻有人監守電池組的運行狀態，避免造成更大安全威脅。
易事特蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
質保規則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環;使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區根據長期經銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內部是否有配件脫落，用手捏一捏內部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們三方可協調解決運輸問 題 。易事特蓄電池
