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    發布者:趙經理181-6889-2056  發布時間:2017-11-10 02:33:00

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    公司主營材料牌號:
    工具鋼:T10、9SiCr、5CrMnSiMo1V、Cr12、Cr12Mo1V1、9CrWMn、Cr4W2MoV、6W6Mo5Cr4V、5CrMnMo、5CrNiMo、3Cr2W8V、4Cr5MoSiV1。
    結構鋼:20Mn2、20MnV、20MnVB、25MnTiBRE、38CrSi、12CrMoV、12Cr1MoV、25Cr2MoVA、25Cr2Mo1VA、38CrMoAl、50CrVA、20CrMnSi、30CrMnSiA、35CrMnSiA、20CrMnTi、30CrMnTi、50CrNi、12CrNi2、30CrNi3、12Cr2Ni4、18CrNiMnMoA、25Cr2Ni4WA、20MnTiBH、15CrMoH、4Cr5W2VSi圓鋼 南通4Cr5W2VSi圓鋼推薦、20CrMoH、22CrMoH、42CrMoH、20CrMnMoH、20CrMnTiH、20CrNi3H、12Cr2Ni4H、20CrNiMoH、20CrNi2MoH。
    不銹鋼:1Cr17Mn6Ni5N、1Cr18Mn8Ni5N、1Cr17Ni7、2Cr18Ni9、1Cr18Ni9、0Cr18Ni9、00Cr19Ni10、0Cr18Ni9Cu2、2Cr21Ni12N、2Cr23Ni13、1Cr23Ni18、0Cr25Ni20、00Cr17Ni14Mo2、0Cr18Ni16Mo5、1Cr18Ni11Ti、00Cr18Ni5Mo3Si2、1Cr21Ni5Ti、0Cr13Al、00Cr12、1Cr15、1Cr17、Y1Cr17、00Cr18Mo2、1Cr12、1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13、7Cr17、8Cr17、11Cr17、1Cr11MoV、1Cr12MoV、2Cr12MoV、2Cr12MoVNbN、1Cr12WMoV、2Cr12NiMoWV、4Cr9Si2、0Cr15Ni25Ti2MoAlVB。
    高溫合金:【181 6889 2056】、GH1015、GH1040、GH1140、GH2130、GH2150、GH2901、GH2909、GH3030、GH4080A、GH4105、GH4145、GH4413、GH4710、GH4742、GH5188、GH5605、GH5941、GH6159、GH6783、K4130、K4163、K4169、K6188、JG1204、JG1301、JG1302。
    葉片鋼:12Cr13、20Cr13、12Cr12Mo、14Cr11MoV、15Cr12WMoV、21Cr12MoV、18Cr11NiMoNbVN、22Cr12NiWMoV、05Cr17Ni4Cu4Nb、14Cr12Ni2WMoV、14Cr12Ni3Mo2VN、14Cr11W2MoNiVNbN。
    鑄鋼:ZG35SiMn、4Cr5W2VSi圓鋼 南通4Cr5W2VSi圓鋼推薦、ZG35SiMnMo、ZG35CrMnSi、ZG34CrNiMo、ZCrMo、ZG50CrMo、ZG120Mn7Mo1、ZG100Mn13、ZG120Mn13Cr2、ZG90Mn14Mo1、ZG120Mn17、ZG120Mn17Cr2、ZG1Cr13、ZG2Cr13、ZG00Cr18Ni10、ZG0Cr18Ni9、ZG1Cr18Ni9、ZG0Cr18Ni12Mo2Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti、ZG1Cr18Mn8Ni4N、ZG1Cr17Mn9Ni4Mo3Cu2N、ZG1Cr18Mn13Mo2CuN、ZG0Cr17Ni4Cu4Nb、ZG30Cr7Si2。

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    我公司專業從事機械鍛造加工,技術力量雄厚,擁有完整的保證體系和可靠的生產加工工藝檢測設備齊全。可生產各種材質的大型鍛件、 模具毛坯、長軸、4Cr5W2VSi圓鋼 南通4Cr5W2VSi圓鋼推薦、餅類、環類、條形類模鍛、鍛產品。集下料、鍛造、熱處理、機械加工一條龍生產。配有8噸鍛電液錘、2噸單臂電液錘各一臺;一噸、750kg空氣錘數臺。目前年生產能力達到1.5萬噸。公司可為鐵路、機械、化工、船舶等行業專業機械的制造提供配套產品與服務。為保證達到客戶要求,公司已于2005年通過ISO9001:2000體系認證。
    生存理念:與時俱進,開拓發展
    經營理念:以人為本,以質為先,開拓創新
    理念:不打折,服務不打折,信譽不打折
    理念:市場無處不在,實力決定市場
    服務理念:先賣信譽,后賣產品
    方針:錘錘用心,控制,客戶滿意,改進
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    企業目標:打造華東地區有競爭力的鍛件產品生產基地

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    其次,化解產能過剩應主要靠市場機制發揮作用。,產能過剩在的各個行業都存在,原材料行業如水泥、玻璃,機械行業如汽車、造船,新興產業如光伏、風電等,都有產能過剩的現象,產能利用率大約都在70%左右,但汽車行業甚至水泥行業的效益都好于鋼鐵行業。即使在鋼鐵行業內部,也不是每個企業都虧損。實際上,在市場經濟下,產能過剩是正常現象,因為這樣才能形成競爭,才能優勝劣汰。因此,化解產能過剩還是主要靠市場機制起作用,應負責創造條件引導不合規的企業有序退出。

    再次,關于通過“一帶一路”的戰略機遇來化解過剩鋼鐵產能,還需要量力而行。筆者認為,“一帶一路”戰略下會涉及很多鋼鐵項目,我國鋼企應當積極參加,量力而行,或“挑大梁”,或“添磚加瓦”。而且部近日為鋼鐵工業正名為“優質產能”,有利于鋼企在國外的正面形象,有利于鋼企“走出去”。但是,轉移產能出去,實際上只能轉移設備,轉移不了固定資產及大批職工。而且隨“一帶一路”轉移過剩產能,還要看國外市場的具體情況。當年,我國從美國、德國等國引進二手設備,是因為我國高速發展,搶時間,引進二手設備可以加快建設進度。現階段,一些發展家沒有向我們提出這種需要。例如,近來中石油在中亞某國建設螺旋焊管企業,他們聲稱不接受過剩產能的螺旋焊管設備,要新制設備。但其實,我國石油過剩的焊管設備裝備水平很先進,已經達到水平。

    4Cr5W2VSi圓鋼 南通4Cr5W2VSi圓鋼推薦,后,有經濟學家提出,不贊成用“消滅”的處理過剩的產能,值得我們深思。現在鋼鐵行業所說的產能過剩引起低價競爭,效益低下,實際上是產品同質化引發了低價競爭。但是,與之相對的是,一些高端鋼材品種還需要進口。產品同質化背后的實質問題是技術創新、產品創新能力薄弱,無論是低端產品,還是高端產品都趨同化。

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    化解過剩產能的佳途徑還是靠技術和產品創新。部提出,擴大內需要推廣鋼結構,促進建筑鋼材的運用。事實上,不僅建筑行業有轉型升級的要求,機械、電力、化工、汽車、船舶、海洋工程……各個下業的用鋼需求都有新的要求。這些不是壓減產能所能解決得了的。恰恰相反,這需要我國鋼鐵工業緊緊下游用戶轉型升級的要求,抓緊技術創新,這才是正確的方向。當然,技術創新、產品創新、產業結構、不是一朝一夕就能完成的,需要一個漫長的,不能操之過急。化解鋼鐵產能過剩,從心態上要“冷靜觀察,沉著應對”。

    盡管海外需求,但因成本上漲,土耳其螺紋鋼出口商不愿下調價格。一家大型鋼廠的報價為405美元/噸(CIF,美國東海岸);當地貿易商認為目前鋼廠能接受的低價格為390美元/噸(FOB),若短期內市場狀況沒有,那價格可能會下滑至380美元/噸(FOB)。

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