山西忻州市密封式污泥車哪里有賣
本公司專注于各種款式污泥運輸車型：罐體容積從8到30方不同客戶的需求、該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸�！緩S家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】
我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，國五上戶要求，也可根據用戶要 求個性化改裝 .
底盤參數:
用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。
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底盤型號
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ZZ3315N3863E1
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發動機
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型 號
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MC07.34-50
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凈功率（kw）/轉速(r/min)
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248/2300
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min)
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1250/1200-1800
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變速箱
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HW19710
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軸距（mm）
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1800+3800+1350
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后橋型號
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13T
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后橋速比
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4.8
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油箱容積
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300L
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輪胎規格
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11.00R20
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業動態】2015年，有一個詞從年前火到年尾：PPP。伴隨國務院一紙公文《國務院關于加強地方性債務管理的意見》（國發〔2014〕43號）的發布，與社會資本合作號角再度吹響。目前，PPP的熱度依然方興未艾，眾多項目因為PPP模式從藍圖變為了現實。那么，PPP究竟有多重要？為什么我國越來越熱衷于PPP？
戰略突圍撬動發展新格局 PPP熱度直線上升
曾幾何時，PPP遇冷、民間資本觀望還讓業界憂心。但轉眼間PPP項目突然變得熱起來，各類社會資本躍躍欲試。
一年前，伴隨國務院一紙公文《國務院關于加強地方性債務管理的意見》（國發〔2014〕43號）的發布，與社會資本合作號角再度吹響。一年后，山東、廣東、河南等積極響應，推出眾多公共設施與基礎建設項目、水務、交通、環保領域成為焦點，咨詢、金融、法律行業迅速跟進，投資格局深刻改變，PPP成為大眾熱點與焦點。
這一年， 目前，PPP的熱度依然方興未艾，眾多項目因為PPP模式從藍圖變為了現實。PPP越來越熱。那么，PPP究竟有多重要？為什么這么受熱捧？
國家力挺PPP
這是國家供給側改革措施中的重要一項
PPP項目讓地方的債務結構發生變化，不僅僅是融資手段，應該放在供給側結構性改革的環境下，從國家簡政放權、地方經濟健康、財政增收的角度去看待，PPP具有很高的戰略性考慮。
國家力挺PPP，以杠桿作用撬動社會資本參與投資項目，不僅看重PPP在解決地方融資難題上能發揮作用，更愿意看到PPP對沖經濟下行壓力、穩定經濟增長的成效。財經大學教授譚云明表示。
地方熱衷PPP
這是地方減輕投資支出壓力的重要方法
地方越來越熱衷于PPP背后的原因之一就是地方的債務越來越高，很難再去靠傳統的模式去融資，然后出錢興建基礎設施。PPP模式可以很好的解決這一問題。
經濟如今處在增長速度換擋期、結構調整陣痛期、刺激政策消化期的三期疊加階段，經濟方面震蕩筑底、金融方面緊縮整固、產業彼此之間又處在博弈孵化的階段。而地方過多依賴傳統的投資模式，帶來了債務規模較高。
截至2015年底，全國地方的負債率已經高達86%。之前在城市興建基礎設施，多采用BT(建設移交)融資模式，但后續的經營不善等弊端，導致多地的商業銀行大批削減甚至不再批準BT項目資金，造成地方急缺建設資金，因此，PPP模式如今愈發受到歡迎。
企業熱衷PPP
這是企業轉變商業模式的重要途徑
葛洲壩集團股份有限公司總經理和建生表示，對企業而言，PPP模式是適應宏觀經濟形勢、轉變商業模式的重要途徑。同時，PPP項目具有十分積極的業務前景：預計未來幾年PPP項目的市場規模不會低于2萬億，尤其是對建筑企業而言，在亞投行和絲路基金帶動下的一帶一路，高達6萬億美元的項目多以PPP模式實施。
值得注意的是，雖然PPP項目如今很受歡迎，也讓很多社會資本歡迎，但它并非社會資本的盛宴，更不是地方的提款機，應重在落實。
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