北京市拉泥漿車一般怎么賣
本公司專注于各種款式污泥運輸車型：罐體容積從8到30方不同客戶的需求、該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸。【廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】
我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，國五上戶要求，也可根據用戶要 求個性化改裝 .
底盤參數:
用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。
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底盤型號
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ZZ3315N3863E1
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發動機
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型 號
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MC07.34-50
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凈功率（kw）/轉速(r/min)
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248/2300
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min)
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1250/1200-1800
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變速箱
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HW19710
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軸距（mm）
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1800+3800+1350
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后橋型號
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13T
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后橋速比
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4.8
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油箱容積
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300L
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輪胎規格
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11.00R20
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業動態】新環保法的正式實施，在為環保產業領域注入了強而有力的法律保障的同時，也為產業帶來了新氣象。清華大學環境學院環保產業研究中心主任傅濤認為，新環保法可能催生九大產業趨勢。
公眾品牌時代來臨 新環保法催生九大產業趨勢
2015年1月1日，備受期待的新環保法正式實施。自新環保法發布以來，一系列評論與解讀就鋪天蓋地的被各大媒體報道和轉載，這一新法被譽為當今世界上的《環境保護法》之一，被認為是環境立法史上的又一重要里程碑。
新環保法的正式實施在強調監管趨嚴的同時，將為產業帶來哪些影響？在全國工商聯環境商會主辦的2014環保上市公司峰會上，清華大學環境學院環保產業研究中心主任傅濤從環境產業角度分析了新環保法可能催生的九大產業趨勢。
趨勢一：需求廣域化下催生交易結構的分化
新環保法的實施將促使環境保護開始從治理變成管理，接踵而來的大氣十條、以及正在編制的土壤十條、即將出臺的水十條都是環保法的延續，萬億級環保需求天花板已然被打開，這毫無疑問將促進環境需求的廣域化。
但是這些需求該如何轉變為產業需求呢？傅濤指出，需要這四大政策的配合才能將需求轉變為市場，在需求廣域化下，可能帶來交易結構的分化。
首先，經營性公共服務的特許經營，傅濤認為，能經營的項目才是特許經營，能否經營的標志是是否有經營性收費。
其次，準經營性公共服務領域的補貼性特許經營或投資政企組合，從前是自己做或者是企業自己做，改革將推進準經營性公共服務，當收費不足以滿足自我發展時，可以采用補貼的方式，采取政企合作的投資行為。
第三，非經營性公共服務的公共服務采購。2013年9月，國務院發布《關于向社會力量購買服務的指導意見》，進一步明細了公共服務采購范圍和寬度，這對環保產業的發展是極大的利好消息。
第四，推進環境污染第三方治理。國務院出臺《關于創新重點領域投融資機制社會投資的指導意見》，強調要推動環境污染治理市場化，大力推行環境污染第三方治理新模式，確立污染者付費、專業化治理新思路，正當其時。
第五，PPP是與社會資本合作的模式。傅濤認為，PPP更多是從財政角度出發的，雖然達到了促進產業發展目標，但是出發點并不是為了改革。由此他指出，不要把PPP推向神壇，一般意義上講PPP是一種理念，更多時候只是一種操作方式。
未來越來越廣義的需求會在四大政策的洗禮下被市場所識別，但仍需要過程。
趨勢二：監管嚴格將加大環境產業風險
新環保法授予了環境保護和其他負有環境保護監督管理職責的部門對違法排污設備的查封、扣押權。規定了行政拘留措施，設立引咎辭職制度，規定按日計罰的措施，讓環保法長出能制裁違法行為的爪與牙。
新環保法不僅加大了環保官員的責任，也同時嚴格約束了排污和治污企業。傅濤強調，監管趨嚴，將加大環境產業的風險。原來一些達到高標準的技術路線可能不經濟，但存在的風險在驅動產業技術經濟變化，在監管之下，未來會改變很多低成本低質量的技術路線。
趨勢三：以環境效果為核心的環保時代即將來到
以排放指標為核心的環保時代即將過去，以環境效果為核心的環保時代即將來到。傅濤表示，以往我們還是計劃時代的思路，十一五、十二五規劃都是工程建設規劃。而新環保法以及水十條、大氣十條等政策都是指向效率。十三五期間約束性指標一定是效率，要使老百姓能夠感知到的環境效果，稱之為效果導向時代，催生產業供給。
環境服務外部化一定是未來的發展趨勢，傅濤指出，服務外部化的核心就是要專業化、品牌化和規�；�。而由于產業服務越來越寬，企業之間不再是原來的托拉斯時代，全能時代已經過去。監管嚴格后需要專業化分工，很多領域的專業化需要協調合作，在共生體制之下不同專業主體形成共生關系，共同完成嚴格監管之下的目標。
當然，這也會改變工業治理的結構，傅濤分析，由于甲方根本沒有認真采購工業治理企業的技術和服務，隨時準備轉移污染，導致工業水處理行業幾乎沒有形成大的治理主體，但是監管以后，工業治理的這種脈沖式服務將終結。
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