內蒙古興安盟四橋污泥運輸車多少錢
本公司專注于各種款式污泥運輸車型：罐體容積從8到30方不同客戶的需求、該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸�！緩S家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】
我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，國五上戶要求，也可根據用戶要 求個性化改裝 .
底盤參數:
用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。
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底盤型號
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ZZ3315N3863E1
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發動機
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型 號
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MC07.34-50
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凈功率（kw）/轉速(r/min)
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248/2300
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min)
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1250/1200-1800
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變速箱
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HW19710
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軸距（mm）
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1800+3800+1350
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后橋型號
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13T
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后橋速比
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4.8
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油箱容積
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300L
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輪胎規格
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11.00R20
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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能源資源問題關系國計民生，關系人類福祉。人類對能源資源的利用，從薪柴時代到煤炭時代，再到油氣時代，每一次變遷都伴隨著生產力的巨大飛躍。但能源資源約束的增強，也給人類的可持續發展帶來了嚴峻挑戰。隨著近年來能源生產與消費總量的急劇上升，推進能源體制改革的呼聲一直不絕于耳。
面對挑戰，我們必須充分認識科技在能源資源利用中的重要作用，向科技要節約、向科技要未來。甚至可以說，終解決未來能源資源問題，并不取決于對能源資源的擁有，而是取決于對能源資源高科技的擁有，取決于能源資源科技革命的突破性進展。不論能源富集國還是能源相對短缺的國家，都通過采用先進科技提高能效，建設低投入、高產出、低消耗、少排放、能循環、可持續的國民經濟體系，以盡可能少的能源資源支撐經濟社會的可持續發展。
對我國來說，破解資源環境難題，既要依靠科技，加快淘汰落后產能，提高各行業能源資源利用效率，也要合理控制能源消費總量，從根本上還要靠體制機制改革，通過改革推動企業走上依靠科技提高能源利用效率之路。
國家發展和改革委員會有關負責人近日在解讀近出臺的《綠色建筑行動方案》時說，我國建筑節能工作已取得積極進展，但還存在城鄉建設模式粗放，能源資源消耗高、利用效率低，重外觀輕品質、重建設輕管理等突出問題。一些地方大拆大建，建筑使用壽命遠低于設計使用年限。
為此，國家發展和改革委員會、住房城鄉建設部編制的《綠色建筑行動方案》要求各地加強建筑維護管理，研究完善建筑拆除的相關管理制度，探索實行建筑報廢拆除審核制度，依法懲處違規拆除行為。
這位負責人說，建筑能耗具有能耗鎖定效應，一座綠色節能的建筑是一筆寶貴的財富，反之則是一個大量消耗能源資源的黑洞。目前，我國存量建筑有400多億平方米，每年新建建筑約有20億平方米，建筑建造和運行消耗了大量的能源資源。
這項方案提出了開展綠色建筑行動主要目標包括新建建筑和既有建筑節能改造兩部分，計劃十二五期間，城鎮新建建筑嚴格落實強制性節能標準，新建綠色建筑10億平方米，2015年城鎮新建建筑中綠色建筑的比例達到20％。
十二五期間，我國還計劃對部分既有建筑節能改造，完成北方采暖地區既有居住建筑供熱計量和節能改造4億平方米以上，夏熱冬冷地區既有居住建筑節能改造5000萬平方米以上， 2013年1月的全國能源工作會議上，國家能源局表示，將深入研究能源體制改革的頂層設計和總體規劃，明確改革總體方案、路線圖和時間表，并積極開展試點示范。在緊接著國務院發布的《能源發展十二五規劃》（以下簡稱《規劃》）中，深化能源體制機制改革也被列為單獨的一節。
長期在國家宏觀調控和市場經濟夾縫中艱難前行的能源體制，的確已到了非改不可的地步。但是，這場勢在必行的改革也注定不會是一路坦途。
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