安徽淮南市四橋污泥運輸車一般怎么賣
本公司專注于各種款式污泥運輸車型：罐體容積從8到30方不同客戶的需求、該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸。【廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】
我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，國五上戶要求，也可根據用戶要 求個性化改裝 .
底盤參數:
用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。
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底盤型號
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ZZ3315N3863E1
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發動機
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型 號
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MC07.34-50
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凈功率（kw）/轉速(r/min)
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248/2300
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min)
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1250/1200-1800
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變速箱
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HW19710
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軸距（mm）
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1800+3800+1350
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后橋型號
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13T
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后橋速比
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4.8
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油箱容積
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300L
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輪胎規格
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11.00R20
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業動態】據央視新聞4月17日報道稱，江蘇常州外國語學校周邊環境污染嚴重。環境保護部、江蘇省對此高度重視，立即召開專題會議進行研究，并成立聯合調查組，將盡快趕赴常州進行現場調查。調查結束后，將及時向社會公布相關情況。
環評選址接連失守 三問常州校園污染
事情發生以后，常州迅速采取相關措施進行處置，按照公開修案、公開監測結果、公開驗收結論、接受社會監督三公開一監督原則，對該地塊用途作出重大調整，同時組織實施該地塊修復調整工程，并采取有效措施控制土壤及地下水的環境風險。
當天就成立了調查組，組織調查處置工作。4月18日凌晨，常州市一位官員表示，我們對環境污染持零容忍態度。4月17日，常州外國語學校被曝出至少493名學生群體性身體異常，其原因是校舍與化工地塊相鄰；同時，該校區地下水、空氣均檢測出污染物。
與此同時，這一校舍周邊環境污染事件亦受到環保部和江蘇省高度重視。據當地人士透露，江蘇省內指派的專家和官員有的已連夜趕到常州，而環保部官員也在前往常州途中。輿論對此高度關注，進行了大量的實地調查和專家采訪，認為常州外國語學校是一所不該建的學校。
環保部連夜建調查組
來自環保部的公開消息稱，環保部、江蘇省已于日前正式召開專題會議進行研究，并成立聯合調查組，將盡快趕赴常州進行現場調查。
自從2015年9月份搬到這個新校址后，很多學生因為環境污染，出現了各種不適癥狀。常州外國語學校先后有641名學生被送到進行檢查。有493人出現皮炎、濕疹、支氣管炎、血液指標異常、白細胞減少等異常癥狀，個別的還被查出了淋巴癌、白血病等惡性疾病。
據知情人透露，這么多學生同時出現不良反應，污染源來自于學校北邊的一片工地，這個地塊上原來是三家化工廠，懷疑污染來自對土壤進行的開挖作業。三家化工廠分別是常隆化工有限公司、長宇化工和華達化工。
有環境影響報告稱，這片地塊土壤、地下水里以氯苯、四氯化碳等有機污染物為主，萘、茚并芘等多環芳烴以及金屬汞、鉛、鎘等重金屬污染物，普遍超標嚴重，其中污染重的是氯苯，它在地下水和土壤中的濃度超標達94799倍和78899倍，四氯化碳濃度超標也有22699倍，其它的二氯苯、三氯甲烷、二甲苯總和高錳酸鹽指數超標也有數千倍之多。
有專家在接受媒體采訪時指出，歷史上，長三角地區工業發達，特別是鄉鎮企業林立，早期對大氣、水和土壤污染不夠，留下了大面積毒土地、毒水塘，一些河流底泥的重金屬含量高。
不該建的學校
新校區存在環境污染，導致數百名學生身體出現不適乃至疾病，當地不少人稱學校建在毒地旁，發生這樣的事情令人詫異。很多家長要求學校搬遷過渡，校方表示污染可控，當地也已采取措施，相信問題會得到解決。但不得不追問，為什么會出現這樣的事情，以及背后隱藏的問題。
學校為什么建在毒地旁？這所學校北邊原來是三家化工廠。有關檢測數據表明，這片地塊污染重的是氯苯，地下水和土壤中濃度超標達94799倍和78899倍。為減少對學校、居民區等環境敏感區影響，國家規定大氣環境防護距離一般至少在300米以上，而毒地距學校不到100米。學生本應在的場所學習，把學校建在毒地旁，需要認真反思。
環評報告是怎么過關的？當地教育部門表示，學校所在地塊土壤檢測都是達標的，選址評估報告符合規范。可是，環評報告指出項目北側場地土壤和地下水已經受到污染，存在人體健康風險和生態風險。環境專家還指出環評報告沒有考慮到農藥的成分。這是否就意味著符合規范的評估報告存在瑕疵。
作為新建校舍，項目施工首先需先批后建。然而，常州外國語學院相關文件顯示，其環評報告明顯晚于學校施工時間長達7個月。后，環評結果也是符合學校用地對環境標準的要求。而正是這樣一份審批過關的環評報告，把學生們陷入了不可預知的嚴重后果中。這難道僅僅是環評一個環節的失誤嗎？
是的，該環評顯然存在重大瑕疵，只對普通污染物進行了研判，而對農藥等有毒物質的檢測卻只字未提，這顯然與學校緊鄰化工廠廢棄物處置場所的事實嚴重相脫節。報告固然有瑕疵，但至少指出北側場地有嚴重污染問題，不得對地下水進行開發，但學校在建設和使用中仍然將地下水進行了開發。事實上，對土壤的開發，也加重了污染物質揮發的程度，顯然進一步將學生的健康推向了更危險境地。
此時的常州外國語學院所面臨的困境，與上世紀40年代美國拉夫運河案有著很大的相似性。學校選址處在化工廠危險廢棄物處置場所（有的工人常常偷排化工廢料），地下水處于污染狀態，但學校選址和環評的各個環節，卻接連失守。
顯然，常州版拉夫運河案，看似是一個學校和學校學生的不幸，背后則是相關部門對化工企業排污行為監管失利，是一座城市在對待排污行為和公眾健康權、知情權的瀆職。常州拉夫運河案，不能任由歷史欠賬繼續下去。否則，被侵害權益的就不止是常州外國語學院的學生，而是更多的不特定公眾了。
（本文來源于21世紀經濟報道、檢察日報、一財網、紅網）
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