廣東潮州市罐式污泥車一般什么價位
本公司專注于各種款式污泥運輸車型：罐體容積從8到30方不同客戶的需求、該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸。【廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】
我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，國五上戶要求，也可根據用戶要 求個性化改裝 .
底盤參數:
用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。
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底盤型號
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ZZ3315N3863E1
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發動機
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型 號
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MC07.34-50
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凈功率（kw）/轉速(r/min)
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248/2300
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min)
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1250/1200-1800
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變速箱
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HW19710
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軸距（mm）
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1800+3800+1350
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后橋型號
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13T
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后橋速比
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4.8
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油箱容積
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300L
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輪胎規格
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11.00R20
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業動態】國務院辦公廳11月21日印發《控制污染物排放許可制實施方案》。根據《方案》，企事業單位須持證排污，一企一證，不得無證排污，《方案》要求，對違法排污行為實施嚴厲打擊。《方案》提出的目標是，到2020年，完成覆蓋所有固定污染源的排污許可證核發工作。
排污許可證將漸次鋪開 環境治理市場獲重大利好
環評核心制落幕，排污許可核心制姍姍來遲。
11月21日，國務院辦公廳正式印發的《控制污染物排放許可制實施方案》（下文簡稱《方案》）提出，我國要將排污許可制建設成為固定污染源環境管理的核心制度，作為企業守法、部門、社會監督的依據。《方案》還明確，我國排污許可證將按行業分步實現對固定污染源的全覆蓋，率先對火電、造紙行業企業核發排污許可證，2020年全國基本完成排污許可證核發。至此，蹣跚起步20多年的排污許可證制度啟動。
《方案》提出目標：到2020年要完成覆蓋所有固定污染源的排污許可證核發工作，全國排污許可證管理信息平臺有效運轉，各項環境管理制度精簡合理、有機銜接，企事業單位環保主體責任得到落實,基本建立法規體系完備、技術體系科學、管理體系的排污許可制，對固定污染源實施全過程管理和多污染物協同控制。
《方案》明確，要銜接整合相關環境管理制度，將控制污染物排放許可制建設成為固定污染源環境管理的核心制度。通過實施控制污染物排放許可制，實行企事業單位污染物排放總量控制制度，實現由行政區域污染物排放總量控制向企事業單位污染物排放總量控制轉變，范圍逐漸統一到固定污染源；有機銜接環境影響評價制度，實現從污染預防到污染治理和排放控制的全過程監管；為相關工作提供統一的污染物排放數據，提高管理效能。
與此同時，實現排污許可全覆蓋將分步驟進行，先按行業分步實現對固定污染源的全覆蓋，率先對火電、造紙行業企業核發排污許可證，2017年完成《大氣污染行動計劃》和《水污染行動計劃》重點行業及產能過剩行業企業排污許可證核發，2020年全國基本完成排污許可證核發。
也就在不久前，環境保護部副部長趙英民曾公開表示，雖然環境質量管理取得積極進展，但仍然存在環保管理較為粗放、污染物排放總量過大、超標排放或違法排放等問題，所以要推進和完善環境保護各項制度，而步就是要建立以排污許可制度為核心的固定源環境管理制度，通過排污許可證監管，為空氣質量管理奠定基礎。
趙英民進而指出，制定管理名錄，實現排污許可全覆蓋，同時要逐步將固體廢物和環境噪聲依法納入排污許可管理。然后要出臺系列技術文件，提高許可證管理的科學性和精細化，規范許可證的申請、核發、執行和監管。此外，還包括推行企業守法承諾，落實企業環保主體責任，形成系統完整、權責清晰、監管有效的污染管理新格局。
在眾多業內人士看來，環保管理核心制度從環評過渡到排污許可證，直接受到變革影響的勢必就是接受管理的眾多企事業單位了。現行《環保法》只是粗略地規定要依照法律規定持證排污，因此，現在被納入排污許可證制度管理的只有《大氣污染法》、《水污染法》中規定的排放污染氣體、污水的企業，但是排放固體廢物、噪聲污染的企業卻一直徘徊在管理之外。環保法學專家馮嘉表示。
然而，今后推行的排污許可證制度將要求，納入排污許可管理的所有企事業單位必須按期持證排污、按證排污，不得無證排污。企事業單位應及時申領排污許可證，對申請材料的真實性、準確性和完整性承擔法律責任，承諾按照排污許可證的規定排污并嚴格執行。
業內表示，這意味著，以往企業認為熬過環評就能任性排污的局面將得到有效遏制，除了環評之外，企業和項目在事中、事后都可能隨時需要接受相關部門的監督、管控，實際上是整體提升了對企業的減排要求。
更為利好的消息是，《方案》提出綜合運用市場手段，而資本市場作為重要市場之一，相關監管政策一直堅守生態文明建設這一硬杠桿。2016年7月份，證監會就提出把生態文明建設作為硬杠杠，從監管理念、制度設計、審核把關方面，引導市場參與主體提高環保責任意識，嚴格執行國家環保法律法規，支持鼓勵綠色環保產業發展。
市場普遍預測，《方案》的發布有利于通過市場機制加速落實去產能目標實現，同時有利于上市公司和擬上市公司重視或加大環境污染治理力度，這對于從事環境治理相關企業來說無疑是一個利好消息。
（據新華網、中新網、證券日報、北京商報、界面新聞等報道）
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