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                    廣西玉林市污泥運輸車生產廠家
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型：罐體容積從8到30方不同客戶的需求、該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸。【廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】   
        
    我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，國五上戶要求，也可根據用戶要 求個性化改裝 .

底盤參數:
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。 

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。 

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產周期：7-15個工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

  

 ————————　　導讀：目前， 當前我國水價被嚴重低估 部分成本未能準確核算 　　水價和補貼只能覆蓋自來水廠內的水處理成本和出廠后的供水管網維護費用，對于污泥處理、管網建設等其他成本均無法涵蓋。 　　保證污水處理水質必須要有足夠的資金保障運營。除了增加財政補貼以外，還應該按照不同地區缺水程度的服務水平來定價，給予服務企業適當的回報，促進企業為社會提供更加優質的污水處理服務，用市場經濟杠桿污水處理市場。 　　水、電等是城市存在和發展的基礎資源，更是人們生存生活所離不開的必需品，其同時具備公益性和商品性兩大特征，因此在實施過程中要找準公益性和商品性平衡點，遵循合適的定價模式，并公開成本，接受監督。 　　水費又漲了。家住北京市東城區崇文門東大街的張女士看到常去的金洪灣洗浴店貼出的漲價通知時嘆了口氣。 　　從5月1日起，北京市調整水價并對居民用水實行階梯水價，水資源費和污水處理費調整是重點。階梯每噸水價由現行4元，上調至5元。其中，　　北京市并不是個實行階梯水價的城市。早在2012年底，廣州就開始實行階梯水價。 　　今年年初，國家發改委、住建部聯合發文，給階梯水價制訂了時間表，要求2015年底前，全國所有設市城市原則上實行居民階梯水價制度。階梯水價中，污水處理費成為調整重點之一。 　　污水處理費高不高？ 　　　　北京此次調整包括污水處理費在內的水價勢在必行。近年來，水源地破壞嚴重、水污染現象頻發、處理工藝升級，再加上污水處理成本和污泥處理處置需要的提升，水價上漲已經成為必然趨勢。但是，很多人仍質疑水價提價。 　　到底水價高還是低？ 　　從水協的一份報告上可以看到，根據對全球29個國家30個城市2007年水價的統計分析信息，我國北京的人均GDP在全世界31個城市中排名第七，而其水價排名為倒數第四(北京的水價在全國范圍內算是高水價)。世界銀行建議，水價是人均收入的3%，但目前大部分城市水價只占人均收入的1%左右。 　　當然，各國的情況不盡相同，但是僅單純從數據上看，的水價相對于人均GDP，不是太高。其中的污水處理費與居民平均收入水平相比更是相差甚遠。 　　通過對全國除港澳臺以外的省會城市、直轄市的水價進行分析，記者發現，污水處理費的是南京，其次是北京，噸水處理費在1元以上的城市只有6個；污水處理費的是杭州和太原，　　國務院發展研究中心資源與政策研究中心副主任谷樹忠認為，當前我國的水價被低估了。谷樹忠表示，水價應該反映從水源地到水廠，再通過輸水管網入戶，以及從排水管網出戶、進入污水處理廠進行污水處理的全成本。但是，當前對水資源開發、利用、保護全過程的成本尚未準確核算。 　　通用咨詢投資有限公司董事薛濤對此持相同態度。他表示，目前供水企業的收入主要來自兩方面，即水價和補貼。從水務行業整體現狀來看，二者之和只能覆蓋自來水廠內的水處理成本和出廠后的供水管網維護費用，對于污泥處理、管網建設等其他成本均無法涵蓋。 　　而在國外，排污費用要高于清水收費，因為污染環境后再治理的代價更大。我國的現狀卻正好相反，所有城市的水價中污水處理費全部低于清水收費。一方面反映出我國對水資源可持續利用的認識不足的問題，另一方面，也會給下游或者周邊地區用水帶來隱患，甚至提高了用水成本。 　　提高水資源和污水處理費，就是要用價格杠桿解決水價結構和水價偏低問題，充分體現水資源稀缺程度，反映對水資源的保護開發和利用。 　　污水處理費夠不夠用？ 　　受到管網、污水處理費征收等影響，很多污水處理廠運行成本增加 　　在2009年，我國部分城市調整了城市供水價格，重點是解決污水處理費偏低的問題。　　5年過去了，如今，　　清華大學水業政策研究中心主任傅濤認為，近十年供水的價格為每年平均增長5%，遠低于經濟增長速度，即便加上污水處理費從無到有的開征，居民支付的總用水費用平均增加為每年9%左右。 　　而隨著污水處理廠的提標改造，目前，在沿海經濟較發達地區，