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                    江西上饒市重汽污泥運輸車一般怎么賣
    本公司專注于各種款式污泥運輸車型：罐體容積從8到30方不同客戶的需求、該款車型是針對國內的水務集團，污水處理，排水管處理，河道清理等的一款全新節能環保型運輸車，主要用于污泥的收集及運轉，配合污水處理廠和下水道，自來水凈化中心的一些污泥清理運輸的一款新型車型，其主要是在車的基礎上加裝特殊的裝置使其符合污泥運輸的要求。污泥運輸需要，全密封運輸。【廠家：134-7734-2833小董 微 信 同 號】   
        
    我公司針對國內的水務集團、污水處理廠、建筑工地、城市環衛等的一系列全新的污泥運輸車型，產品豐富，用途廣泛，可用于河道清理、污水處理廠、建筑工 地等污泥污水轉運，容積從4噸--40噸全部覆蓋，罐式全密封設計，外型美觀，可有效防止運輸中污水和臭氣的溢出，國五上戶要求，也可根據用戶要 求個性化改裝 .

底盤參數:
    用重汽豪瀚ZZ3315N3863E1輕量化底盤，綠色駕駛室，曼340馬力發動機（MC07.34-50）， 重汽10檔變速箱，11.00R20鋼絲胎，原廠空調，電動車窗。 

底盤型號		ZZ3315N3863E1
發動機	型 號	MC07.34-50
	凈功率（kw）/轉速(r/min)	248/2300
	大扭矩（Nm）/轉速(r/min)	1250/1200-1800
變速箱		HW19710
軸距（mm）		1800+3800+1350
后橋型號		13T
后橋速比		4.8
油箱容積		300L
輪胎規格		11.00R20

上裝介紹
  1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm； 

2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。 

3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷； 

4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；  

5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。 

生產周期：7-15個工作日 

保修政策：
    1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包； 

2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）； 

3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責； 

4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付； 

5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
  1.電話溝通并確認商品信息，
  2.付款，匯付，
  3.收到按客戶要求發貨，
  4.電話回訪確認 。 
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。 
訂貨流程：
    1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
    2.簽訂銷售合同； 
    3.工廠安排生產；
    4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。 

更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】

  

 ————————　　【 行業動態】有權威數據統計，當前我國受重金屬污染的農業耕地，即使采用成本相對較低的植物修復法，其修復資金也將達數萬億元。國家用于污染土壤修復的財政資金，遠遠無法滿足污染土壤修復需求，資金缺口非常之大。 土壤修復資金缺口巨大 基金設立意義重大 　　據國家統計數據顯示，　　業內人士表示，與大氣治理和水治理不同的是，土壤污染治理的難度更大、周期更長且費用更加昂貴，土壤污染治理巨額資金的穩定來源是持續治理的關鍵。 　　我國待修復的污染場地數量非常多，保守估計超過50萬塊，　　但目前，我國現階段污染土壤修復的商業模式主要有兩種：一是先出讓、再修復模式，修復經費由土地開發商承擔。目前采用這一模式的項目較少，其主要弊病在于無法約束土地開發商，無法防止其將土壤修復資金挪作他用。二是先修復、再出讓模式，修復資金來源于財政撥款和銀行貸款。土地儲備中心將從搬遷企業收購的土地，在進行調查、評估、修復并通過驗收后進入土地流轉市場。我國目前大部分污染土壤修復項目采用的是這種商業模式。 　　從當前商業模式可以看出，修復資金大多數來源于。相關統計數據顯示，承擔的修復資金所占比例達3/4。資金來源過度依賴于，特別是財政，缺少穩定的支付體系，就難以形成合理的盈利模式，這在很大程度上制約著我國土壤修復產業的健康發展。 　　2016年財政新增了土壤污染專項預算項目，2015年前該項目稱作重金屬污染。　　但恐怕這將近百億的財政預算對土壤修復的巨大資金需求來說只是杯水車薪。商業模式尚不明朗的情況下，地方對資金投入的積極性不高。 　　因此，設立基金勢在必行。我國需要出資修復的污染土壤數量巨大。一是因為對于歷史遺留的土壤污染問題，尤其是已關停企業造成的污染后果，難以用傳統的誰污染、誰治理原則去追究責任人。二是大面積的農田土壤污染修復費用極高，由于缺乏具體責任人，修復工程幾乎無法推動。三是土壤污染可能引起突發性公共事件，這需要有足夠的資金，以保障評估、修復、賠償等工作能夠順利進行。解決資金投入問題，是土壤修復領域面臨的迫切問題，設立土壤修復專項基金很有必要。 　　結語：我國土壤修復行業處于啟動階段，其發展不可能一蹴而就。就目前來看，從政策、法規、標準到資金、技術、商業模式，我國土壤修復行業遠未成熟，還有很多問題亟待解決。雖然前景看好，但任重道遠。