隧道工程，因高速行駛列車通過隧道時的風洞效應，對隧道二襯砼產(chǎn)生較大的壓力，因而，隧道結(jié)構(gòu)物除要滿足沉降變形要求外，還要滿足承受列車通過時的風壓力，列車通過時，隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，二襯表面不掉塊，不能危及列車安全。這就要求隧道二襯砼既要有足夠的強度，又要滿足耐久性要求。隧道砼強度耐久性影響因素，除原材料、配合比等外，還有一個重要影響因素——砼養(yǎng)護。混凝土澆注后，如氣候炎熱、空氣干燥，不及時進行養(yǎng)護，混凝土中水分會蒸發(fā)過快，形成脫水現(xiàn)象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的結(jié)晶，缺乏足夠的粘結(jié)力，從而會在混凝土表面出現(xiàn)片狀或粉狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發(fā)還會產(chǎn)生較大的收縮變形，出現(xiàn)干縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。
但隧道工程施工中，長大隧道因洞內(nèi)溫度較恒定，洞內(nèi)空氣有一定濕度，從而在隧道砼養(yǎng)護工序控制上施工中控制不嚴，致使二襯砼表面顏色泛白，強度不足，耐久性大受影響。隧道二襯混凝土澆注后，如何養(yǎng)護？
采用專用隧道二襯砼奧圖移動式噴霧機，開啟噴霧開關(guān)后，水霧均勻噴灑到二襯砼表面，移動噴霧機，完成需養(yǎng)成護段二襯砼養(yǎng)護，根據(jù)施工條件，確定灑水噴霧間隔時間，確保二襯砼養(yǎng)護效果。
質(zhì)量控制及檢驗
1、質(zhì)量控制
(1)養(yǎng)護噴灑水霧要均勻，不得出現(xiàn)漏噴。
(2)氣溫低于+5℃時不得噴水養(yǎng)護。
(3)混凝土拆模后，養(yǎng)護的最低期限應符合表4-1的規(guī)定，且不得中斷，噴灑水霧間隔時間3h，確保砼處于濕潤狀態(tài)。
(4)混凝土養(yǎng)護期間，混凝土內(nèi)部溫度不宜超過60℃，最高不得大于65℃，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不宜大于20℃，養(yǎng)護用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。
2、質(zhì)量檢驗
(1)噴灑水霧次數(shù)必須嚴格控 ，保證混凝土處于濕潤狀態(tài)，混凝土養(yǎng)護用水應與拌合用水相同，水溫應與環(huán)境氣溫基本相同。
(2)當環(huán)境氣溫低于5℃時不應澆水。
檢查數(shù)量：每3h檢查1次。
檢驗方法：觀察、檢查施工記錄。
效益分析
XXX隧道二次襯砌混凝土采用移動噴霧機養(yǎng)護法，保證了隧道二次襯砌混凝土強度和耐久性，砼外觀質(zhì)量取得了較好，人工費，水電費，機械臺班費節(jié)約XX萬元，取得了良好的經(jīng)濟效益。
混凝土養(yǎng)護設備移動式噴霧機現(xiàn)場案例：
