車載15千瓦柴油電機(jī)尺寸采用了增壓中冷技術(shù)設(shè)計而成，其繼承了R系列柴油機(jī)技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)越、可靠性好等全部優(yōu)點(diǎn)，同時由于成功采用了增壓中冷技術(shù)，使柴油機(jī)功率提高了25％油耗降低了5—6％。大澤發(fā)電機(jī)組在同類產(chǎn)品中性能更優(yōu)，質(zhì)量更好，服務(wù)更有保障，是大澤發(fā)電機(jī)組部門推薦產(chǎn)品。
1.先進(jìn)合理的氣缸蓋設(shè)計：擋火圈大大提高了發(fā)電機(jī)氣缸墊的使用壽命；氣缸蓋螺栓大大延長了使用壽命及提高了可靠性
2.濕式，可更換的襯套設(shè)計加上擋火圈及機(jī)油冷卻的活塞，保證了低運(yùn)行成本及長使用壽命
3.使用柔性減震器比橡膠減震器性能更優(yōu)越
4.增壓器利用廢氣的能量從而提高了能量利用率，這樣提高輸出功率、降低燃油消耗率、排氣更清潔、減少高頻噪聲、延長使用壽命
5.大容量的油泵及高效的機(jī)油冷卻器及全通機(jī)油濾清器組成了高效的潤滑系統(tǒng)，使之減少部件的磨損并延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命
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機(jī)組型號 |
TO18000ET |
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發(fā)電機(jī)部分 |
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頻率HZ |
50HZ |
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額定功率/KW |
備用功率/KW |
15 |
16 |
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連續(xù)使用/H |
12~15 |
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額定輸出因素 |
1.0 |
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額定輸出電壓V |
220 |
380 |
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輸出電壓變動率% |
±0.5范圍內(nèi) |
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勵磁方式 |
無刷 純銅電機(jī)（AVR自動電壓調(diào)節(jié)器） |
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絕緣等級 |
F級 |
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相 數(shù) |
單相/三相 |
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啟動方式 |
電啟動 |
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汽油發(fā)動機(jī)部分 |
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發(fā)動機(jī)品牌 |
大澤の動力 |
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燃料提供及進(jìn)氣方式 |
直列式 四沖程 |
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發(fā)動機(jī)型號 |
TO-2V910F1 |
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燃油等級 |
0#或-10#柴油 |
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氣缸數(shù)及內(nèi)勁行程mm |
2-80x79 |
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調(diào)速方式 |
自動調(diào)速 |
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控制裝置 |
ECU |
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額定轉(zhuǎn)速 |
3000r/min |
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發(fā)動機(jī)功率HP |
18 |
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過載能力%/H |
110% |
1 |
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滿負(fù)載總油耗量G/KW.H |
205 |
1 |
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容量 |
油箱容積L |
28 |
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潤滑油容積L |
2.3 |
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冷卻方式 |
空氣冷卻 |
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消音裝置 |
工業(yè)靜音器 |
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外形及重量噪聲 |
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尺寸 |
長mm |
1060 |
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寬mm |
610 |
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高mm |
670 |
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整機(jī)凈重KG |
210 |
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7m/db(A)1500/1800rpm(min-1) |
60 |
75 |
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