一、產品性能
1、性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:完全充電狀態的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的震動1小時,無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:完全充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻值相當于該電池1CA放電要求的,恢復容量在75％以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池及破裂,開5u婼ck8^,
路電壓正常,容量維持率在95％以上。
7、耐大電流性好:完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀變形。
8. 經濟耐用 節能惠民 綠色環保 價格便宜 應用范圍：電力供應、發電廠、電信、控制及遠程控制、應急能源供應、數據、UPS、太陽能專用、報*及保密、應急照明及循環
蓄電池直銷
【華 北】 北京市 天津市 河北省山西省內自治區
【東 北】 遼寧省 吉林省 黑龍江省
【華 東】 上海市 江蘇省 浙江省安*省福建省 江西省 山東省
【中 南】 河南省 湖北省 湖南省廣東省廣西壯族自治區 海南省
【西 南】 重慶市 四川省 貴州省云南省自治區
【西 北】 陜西省 甘肅省 青海省寧夏自治區維自治區
【***】 特別行政區 澳門特別行政區省
蓄電池可靠后備性能確保電源的可靠性
蓄電池可靠后備性能,在許多的，為了確保電源的可靠性，定期對蓄電池部分放電檢查電池的連接和性能，或者深度放電檢驗電池的保有容量。放電存在局限性、風險大，需要人工參與，而且對電池壽命影響很大。電力的有關規程要求對蓄電池定期進行容量核對性放電，但在實際執行中，大部分仍然只作30%—50%的放電。部分UPS設計有自動放電功能，即按一定周期啟動功能。
我們是集銷售、安裝、服務于一體的公司，以率的工作及良好的商業道德認真對待每一位客戶，真正讓每一位客戶無任何后顧之憂。
蓄電池安裝注意事項：
1、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用ups蓄電池。
2、不要在ups蓄電池上給予異常的振動與撞擊。
3、在安裝中要注意絕緣。
4、不要把機器安裝成密閉形結構。
5、在安裝中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。
6、請不要把不同種類的ups蓄電池混合使用。
7、不要讓ups蓄電池與。
關于保修：24AH以上質保三年，用在太陽能保一年，用在UPS電源保三年。（備注：非人為情況下）
的電價只是將新能源電價附加作為很小一部分，象征意義的。李仙德表示，如果適度調高這部分附加，進一步拉大工業峰谷電價的差和時段電價差，這個缺口不是問題。為什么我們已經可以預見2030年、2050年的電價，為什么不把這個電價現在就執行呢。如果這樣，缺口不是問題，屋頂用戶也不用宣傳，自己會更積極使用自發的光伏電力。
壓水堆有兩個回路，一回路和二回路。一回路的核心是反應堆堆芯，當反應堆運行的時候，堆芯產生大量的熱量，一回路中的水經過堆芯，將這些熱量帶出反應堆，然后在蒸汽發生器中傳遞到二回路，一回路的水在蒸汽發生器中冷卻后又流回堆芯，這就是一回路的閉式循環。二回路的核心是汽輪機，在蒸汽發生器中，二回路的水被一回路的水加熱，變為蒸汽，蒸汽推動汽輪機做功，發電，爾后，蒸汽在冷凝器中液化，重新流回蒸汽發生器，這就是二回路的閉式循環。上述兩個回路均是閉式循環，和人血液循環一樣，水全部封閉在管道內循環，與外界水源沒有任何實體，不需要隨時補充水分。也就是說，在正常運行期間，反應堆并不需要額外水源。那么核電站在哪些方面需要用水呢?這就是乏蒸汽在冷凝器中的冷卻。二回路中蒸汽從汽輪機中出來后，需要進行冷卻變成液態水，這個需要大量的水。二回路內并不含任何輻射，核電站的二回路(汽輪機回路)與
電工網訊：一張連接韓蒙俄的亞洲超級電網，究竟是不是天方夜譚?至少大公用事業公司電力公社(KEPCO)和科技巨頭軟銀集團(SoftBank)并不這么認為，兩者正攜手朝向這一宏大構想邁進。同樣對此懷揣信心的，還有來自和的合作伙伴。據商業新聞網站PULSE報道，在近日的高管會面中，上述兩家日韓企業重申了長期以來對超級電網計劃的承諾。電力公社社長趙煥益(ChoHwan-eik)和軟銀CEO孫正義(MasayoshiSon)達成共識，在超級電網項目上加強合作、并共同其他能源項目。亞洲超級電網是一個浩大的跨國工程，目標是在建造太陽能或風能發電場，通過超高壓直流電纜輸向韓等亞洲用電大國。PULSE報道稱，自去年以來，KEPCO和軟銀一直在對該項目的細節展開討論。這一計劃將為更大膽的亞洲一體化智能能源紐帶設想奠定基礎。
在中、低壓變頻器市場，外資品牌仍占主導地位。同時，我國變頻器配套產業的實力相對較弱，國產品牌無論在技術、加工制造、工業設計等方面還是在資金實力方面，都與國外品牌存在一定差距。我國變頻器起步晚，技術落后造成了我國國產變頻器在變頻器市場上的競爭處于不利地位，不僅是鋼鐵行業、軌道交通等對技術要求很高的行業國產變頻器很少，就算是一些對技術要求不太高而又被某些外資品牌先入為主的細分行業也很難。