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    工業管道PIR保冷瓦殼怎么代理?
    發布者:張衛軍  發布時間:2018-06-02 12:54:34
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    工業管道PIR保冷瓦殼怎么代理?早的LNG站,比如山東淄博、深圳龍崗等LNG站,當時限于條件限制,都是選擇了一種發泡聚乙烯材料。遺憾的是,大概2年左右,這些站的LNG管道保冷基本失效!

    昨天聚氨酯瓦殼詳情1b、試裝合適的PIR制品測邊及內壁用TN-1型粘結劑均勻涂抹,用16~18#鍍鋅鐵絲捆扎;采用多層施工時,應同層錯縫,上下層壓縫。2●保冷效果優異,常溫熱導僅0.016W/m*k,超低溫時熱導率<0.01W/m*k,所需保冷層厚度大大減小,有效降低冷損失,為密集型管線排布設計提供。3●尺寸穩定性,納米級特殊結構可抵抗管道伸縮帶來的內應力,無需設置伸縮縫。4國內LNG接收站卸料管道保冷層多為組合式保冷,保冷層普遍存在著材料浪費的問題.為此,應用Ansys Work-bench(AWE)工作平臺分別建立了LNG接收站典型的外徑為40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷層傳熱及模型.在滿足使用要求及設計標準的前提下,對保冷層組合厚度進行模擬,并分析了保冷材料熱導率受溫度變化影響時,其對管道保冷性能的影響.結果表明:后,40 in管道每1 000 m可節省156萬元,10 in管道每1 000 m可節省25.62萬元;在設計時,如不考慮保冷層熱導率隨溫度變化而采用平均熱導率計算,保冷層厚度設計偏保守.對組合保冷材料交接點處溫度及各類輸入參數敏感性進行分析后得出結論:后管道各類指標性能均滿足使用要求;內層保冷材料厚度對總及熱流密度影響大,大氣溫度對交接點處溫度影響大.該模擬結果及基于AWE工作平臺流程化設計方法可為LNG管道保冷設計提供參考

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    1.對于低溫液化天然氣輸送管道,保冷層厚度的設計是防止管道內液體氣化,實現液體單相流動的關鍵。文中以液化天然氣管道年保冷層的分攤費用和運行費用之和為目標,同時考慮防止保冷層外表面結露,允許大冷損失量,限制液化天然氣進入冷卻站溫度3個約束條件,建立液化天然氣保冷層厚度計算的模型,并用Visual Basic語言編制相應的計算機程序。通過實例計算,驗證了模型的合理性和算法的有效性。2. 15年專業設計研發團隊,擁有先進的全自動生產設備,產品始終嚴格執行ISO9001質量體系標準、通過了ISO14001環境認證、ISO18001健康認證等檢測認證。3.LNG保冷PIR施工工藝4.1、在水平及垂直管道的絕熱施工中,采用捆扎法,用16~18#鍍鋅鐵絲捆扎。捆扎間距不大于400mm,并每塊PIR制品的捆扎件不得少于兩道。

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