今天披露聚異氰脲酸酯保冷管殼在線咨詢
發布者：張衛軍 發布時間：2018-06-01 13:22:53
今天披露聚異氰脲酸酯保冷管殼在線咨詢萬福保溫材料有限公司位于廊坊市大城縣咨詢電話03=16-558-98-69 專業生產聚氨酯保溫管、鋼套鋼保溫管、直埋、蒸汽、等保溫保冷管道。公司擁有專業的材料存儲場地，和配貨物流，各類技術人員60人，占地5萬平方米，擁有4條精密生產線。
①3）、涂抹瑪碲脂表面應均勻平整，玻璃布應隨瑪碲脂邊涂邊貼，其環向、縱向縫搭接不應小于50mm，搭接處必須粘貼密實。垂直管道的環向接縫應為上搭下。②對于低溫液化天然氣輸送管道 ,保冷層厚度的設計是防止管道內液體氣化 ,實現液體單相流③●保冷層很容易因結露水太多而失去效果。
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今日新品效果好嗎？1●管道由于保冷層的效果差而很容易被結露的水腐蝕。2液化天然氣（簡稱LNG）具有-160℃左右的超低溫特性，在其從儲罐經管道到加氣機輸送時，會吸收環境熱量加速LNG汽化，不僅浪費能源，而且會使系統內壓力升高，增加系統運行的不安全因素。所以需要使用聚氨酯保冷瓦殼進行絕熱保冷，這樣就有效的解決了浪費能源和不安全因素了。3LNG管道保冷-保冷層材料選擇4目前國內大部分的LNG站，基本都是選用PIR泡沫管殼。
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1.2.國內LNG接收站卸料管道保冷層多為組合式保冷,保冷層普遍存在著材料浪費的問題.為此,應用Ansys Work-bench(AWE)工作平臺分別建立了LNG接收站典型的外徑為40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷層傳熱及模型.在滿足使用要求及設計標準的前提下,對保冷層組合厚度進行模擬,并分析了保冷材料熱導率受溫度變化影響時,其對管道保冷性能的影響.結果表明:后,40 in管道每1 000 m可節省156萬元,10 in管道每1 000 m可節省25.62萬元;在設計時,如不考慮保冷層熱導率隨溫度變化而采用平均熱導率計算,保冷層厚度設計偏保守.對組合保冷材料交接點處溫度及各類輸入參數敏感性進行分析后得出結論:后管道各類指標性能均滿足使用要求;內層保冷材料厚度對總及熱流密度影響大,大氣溫度對交接點處溫度影響大.該模擬結果及基于AWE工作平臺流程化設計方法可為LNG管道保冷設計提供參考3.對于低溫液化天然氣輸送管道,保冷層厚度的設計是防止管道內液體氣化,實現液體單相流動的關鍵。文中以液化天然氣管道年保冷層的分攤費用和運行費用之和為目標,同時考慮防止保冷層外表面結露,允許大冷損失量,限制液化天然氣進入冷卻站溫度3個約束條件,建立液化天然氣保冷層厚度計算的模型,并用Visual Basic語言編制相應的計算機程序。通過實例計算,驗證了模型的合理性和算法的有效性。4. 15年專業設計研發團隊，擁有先進的全自動生產設備，產品始終嚴格執行ISO9001質量體系標準、通過了ISO14001環境認證、ISO18001健康認證等檢測認證。 
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