供熱聚氨酯瓦殼組圖
發布者：張衛軍 發布時間：2018-06-01 12:24:37
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①?LNG管道保冷-保冷層材料選擇②早的LNG站，比如山東淄博、深圳龍崗等LNG站，當時限于條件限制，都是選擇了一種發泡聚乙烯材料。遺憾的是，大概2年左右，這些站的LNG管道保冷基本失效！③目前國內大部分的LNG站，基本都是選用PIR泡沫管殼。
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DN65PIR保冷瓦殼優惠1 三、閥門的絕熱施工 2管道外徑小。以加液站常用的DN40管道為例，真空絕熱只要114外管直徑即可 其他保溫方式，包括聚氨酯、PIR、酚醛泡沫、特種泡沫等，保溫后外徑至少是200甚至是400毫米。 對于一個1米管溝排3根或者4根管道來說，很困難。 3目前國內大部分的LNG站，基本都是選用PIR泡沫管殼。4
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1.國內LNG接收站卸料管道保冷層多為組合式保冷,保冷層普遍存在著材料浪費的問題.為此,應用Ansys Work-bench(AWE)工作平臺分別建立了LNG接收站典型的外徑為40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷層傳熱及模型.在滿足使用要求及設計標準的前提下,對保冷層組合厚度進行模擬,并分析了保冷材料熱導率受溫度變化影響時,其對管道保冷性能的影響.結果表明:后,40 in管道每1 000 m可節省156萬元,10 in管道每1 000 m可節省25.62萬元;在設計時,如不考慮保冷層熱導率隨溫度變化而采用平均熱導率計算,保冷層厚度設計偏保守.對組合保冷材料交接點處溫度及各類輸入參數敏感性進行分析后得出結論:后管道各類指標性能均滿足使用要求;內層保冷材料厚度對總及熱流密度影響大,大氣溫度對交接點處溫度影響大.該模擬結果及基于AWE工作平臺流程化設計方法可為LNG管道保冷設計提供參考2.3.●傳統材料保溫性能衰減很快，導致維護成本很高。4.b、在補平后再在法蘭外部涂抹TN-1粘結劑，再用相應厚度的PIR粘貼然后用鍍鋅鐵絲捆扎。 
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