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    雙灤二波鍍鋅防撞高速護欄板銷售地址
    發布者:tianhua8118  發布時間:2018-05-03 16:25:00


     


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    雙灤廠家直銷銷售部郭經理:手機135-8118-1777、電話:0635-8385118


    (山東冠縣新星交通設施工程有限公司)是交通部檢測中心批準的專業生產高速公路波形梁鋼護欄板,鋼立柱及護欄附件防阻塊、柱帽、端頭等交通安全設施的廠家,專業生產雙灤鍍鋅護欄板、雙灤波形護欄板、雙灤高速護欄板、立柱、防阻塊、柱帽、防眩板支架、螺絲及柔性護欄配套產品。 

    公司現在有在職職工90余人,高級工程師6人,助理工程師15人,專業技術人員30人,擁有固定資產3000萬元,公司擁有波形梁冷軋成型生產線2條,熱鍍鋅生產線2條,靜電噴塑流水線2條,浸塑生產線1條,縱剪生產線1條,具有年生產能力熱鍍鋅波形梁鋼護欄、鋼立柱8萬噸,配套小件30萬套。

    公司有嚴格的質量管理體系,所生產的各種熱鍍鋅產品均達到國家規定的質量要求,其中高速公路產品通過了JT/T281-2007驗收標準,并獲得了交通部的達標證書。公司的生產工藝、設備裝置、檢測手段、計量能力等方面均達到國內先進水平。

    本公司實力強勁,技術力量雄厚,嚴把生產質量關,同時秉承誠信為本的經營方針,所經營的產品質量可靠,價格合理,產品深受廣大用戶的好評,擁有眾多的長期合作伙伴,愿借助此平臺結交有識之士,為高速公路的建設事業共創輝煌。



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    我們的優勢:



    一、品種齊全的產品結構。 我廠設備齊全,能生產我國現有的所有護欄系列產品,例如:二波護欄板、三波護欄板、三波變兩波過渡板、各種立柱及相關小件,可進行任意形式的表面處理,例如:鍍鋅、鍍鋁、噴塑、浸塑等。



    二、嚴格完善的質量管理體系。 從原材料進廠至產品成形,各環節各工序先行自檢,并設專門機構抽檢,層層把關,嚴防不合格原料,中間體,半成品流入下道工序,杜絕缺陷產品下線,確保了出廠產品的卓越品質。



    三、完善的售后 。 業務部設專職“客戶意見協理員”及時將客戶的意見反饋給有關職能部門和廠領導,認真落實處理方案,給客戶滿意的答復。我廠還擁有自己的配貨運輸網絡,可將客戶的運輸費用降到 。



    四、關健環節采用多條流水線提高產能。 針對一般廠家護欄成型快,但鍍鋅工序跟不上的缺點,我廠配備了多條鍍鋅流水線,使整個生產過程協調統一,產能成倍提高,保證了客戶的工期要求。



    公司加大科技投入,自行研發了綠色環保的靜電噴塑生產線,熱鍍鋅生產線,浸塑生產線,20余臺車床。年生產能力達40萬噸。擁有先進的檢測設備嚴把質量關,產品深受用戶信賴。同時公司擁有現代化的管理體系,大批管理人才。并以市場為導向,制定出合理的價格。依靠科學的管理模式,先進的生產流水線設備,始終追求產品的質量,以最可靠的信譽 于客戶,在同行、顧客之間享有較高的聲譽。 我公司竭誠歡迎海內外各界新老朋友來函來電,洽談業務,并隨時恭候垂詢惠顧。愿與您精誠合作,共創輝煌的明天。





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    產品說明:


    護欄板總長度4.32米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。 欄板的寬度310MM,厚度:4MM。


    1噸護欄板可鋪:4MM厚的61米 。每公里4MM厚的重16.388噸。


    每公里用250塊護欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,螺絲250套,托架250個,防阻塊250個。


    三波護欄板三波波形梁


    產品參數: 型號:4320*506*85*4 參考重量:102kg/片


    注: 1.目前市場波動較大,價格以當天報價為準。 2.以上價格為含稅不含運費出廠價格。


    產品說明: 護欄板總長度4.32米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。 欄板的寬度506MM,厚度:4MM。


    1噸護欄板可鋪:4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5噸。


    每公里用250塊護欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,螺絲250套,托架250個,防阻塊250個。



        高速公路護欄板由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內,起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。


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    高速公路中我們看到的綠色的藍色的還有銀白色的護欄板,這些都是經過表面防腐處理的,只有這樣才會讓護欄板的使用壽命更長,而且在視覺上也是有美觀的效果。高速公路護欄板的表面處理是為了防腐增加使用壽命,所以表面處理的方式也是有很多種的。如:


     1、鍍鋅處理:  鍍鋅處理是護欄板的表面處理比較常見的,鍍鋅處理又分為熱鍍鋅和冷鍍鋅處理,一般情況下使用熱鍍鋅因為熱鍍鋅使用壽命比冷鍍鋅要長一些,鍍鋅處理后的表面為銀白色。 


     2、浸塑處理:  浸塑處理同樣是護欄板表面處理中最常見的一種方式,其表面處理完成后就是我們所看到的綠色和藍色的護欄板。 


    3、鍍鋅浸塑處理  鍍鋅浸塑處理是先將護欄板做鍍鋅表面處理然后在鍍鋅處理后的前提下做浸塑處理,這樣做的目的是為了提高護欄板的使用壽命,讓護欄板更適應惡略的使用環境,一般北部寒冷地區選用這種表面處理的比較多。


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     雙灤二波鍍鋅防撞高速護欄板銷售地址無磁芯變壓器技術使用半導體制造工藝來集成一個由金屬螺旋線和氧化硅絕緣材料組成的變壓器,其主要思想就是在IC內集成變壓器的兩個繞組,如圖3所示。變壓器可以安置在接收器芯片上,也可以安置在傳輸芯片上,但功能是不變的。離散變壓器需要磁芯產生磁通量,繞組在IC內需要放置的足夠緊密來保護磁芯。眾所周知,一切事物的發生都是有其深層次原因的,如今電商自建/整合物流的崛起、電商件傳統網絡型配送模式(收件轉運轉運派件)向倉配模式(前置倉派件)的轉型已成大勢所趨,而背后主要原因是電商平臺雖然逐步從C2C向B2C轉型,滿足消費者價格需求向產品品質需求轉型后,消費者又開始對物流體驗(無論質量還是時效)都提出了更高的要求,而電商自建/整合物流的倉配模式可充分滿足消費者對物流服務的新需求,在這樣的背景下,以自建物流為代表的京東、蘇寧等一批電商平臺能夠迅速崛起,同時倒逼阿里組建菜鳥網絡向倉配模式轉型。三年前,順豐啟動了順豐嘿客業務,業務初始,筆者在《順豐嘿客:看上去很美的O2O烏托邦》中就預測了項目的前景不會光明,現在來看預測基本正確,在當時,順豐的先發優勢很大,但依舊沒有成功,順豐嘿客其實也是順豐想做本地化電商的一個嘗試。雙灤高速護欄板廠家直銷 銷售部郭經理:手機135-8118-1777、電話:0635-8385118



     


     



     

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