云南思茅市鋼筋鐓粗機(jī)@快速鋼筋加工云南思茅市鋼筋鐓粗機(jī)@快速鋼筋加工
蒙華二工區(qū)鋼構(gòu)廠擔(dān)負(fù)著1.1萬噸鋼材加工任務(wù)，主要有5種規(guī)格的格柵拱架、鋼筋網(wǎng)片、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管等。2015年11月，加工廠成立了馬小利勞模創(chuàng)新工作室。現(xiàn)已研制開發(fā)出;8;字筋彎曲機(jī)、;8;字筋沖壓機(jī)、;8;字筋整形機(jī)、小導(dǎo)管組合鉆床、自動鋪設(shè)防水板臺車、二襯養(yǎng)護(hù)臺車、導(dǎo)管縮尖機(jī)等設(shè)備，在隧道施工中發(fā)揮了重要作用。據(jù)項(xiàng)目總工黃炬銀說，鋼構(gòu)廠自主研發(fā)的設(shè)備，節(jié)約采購資金140萬元，不僅加快了施工進(jìn)度，而且提升了工程質(zhì)量。蒙華二工區(qū)的機(jī)械研發(fā)創(chuàng)新成果，代表了蒙華鐵路創(chuàng)新施工的最高水平，受到業(yè)主的高度重視，并在全線推廣。目前，馬小利勞模創(chuàng)新工作室已取得國家實(shí)用新型專利3項(xiàng)，還有4項(xiàng)專利正在申報(bào)審批之中。
本公司鋼筋鐓粗機(jī)已通過市場層層考驗(yàn),獲得中鐵,中建,地方路橋單位的廣泛認(rèn)可,本公司本著“創(chuàng)企業(yè)品牌,樹行業(yè)標(biāo)桿的”的理念,做質(zhì)量過硬的產(chǎn)品,做消費(fèi)者信得過的企業(yè)。十三年來專注于鋼筋連接,工地現(xiàn)場觀摩指導(dǎo),是我們強(qiáng)有力的保障。
鋼筋鐓粗機(jī)利用冷鐓的原理使鋼筋端頭塑性變形，直徑增大4~6mm，然后再加工螺紋。使加工螺紋后的實(shí)際截面積大于原鋼筋截面積，大大提高接頭的抗拉強(qiáng)度。這種鐓粗后的螺紋接頭經(jīng)拉伸實(shí)驗(yàn)檢測全部斷于母材，適用于要求較高的工程。
作為國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 28264 《起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》的起草單位，微特電子的起重機(jī)械安全管理系統(tǒng)產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于各類大型起重機(jī)械。而其中，尤以架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)使用頻次較多。近年來，在中鐵各局的基建項(xiàng)目上，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，900t運(yùn)架一體機(jī)、900T輪胎式式搬梁機(jī)、900t架橋機(jī)等安裝架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的項(xiàng)目已達(dá)50多處(其它小噸位未做統(tǒng)計(jì))。
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產(chǎn)品特點(diǎn)：
（1）操作簡單，液壓電氣控制，不需要專業(yè)技工，培訓(xùn)十分鐘即可開機(jī)操作；
（2）將鋼筋端部截面積擴(kuò)大15-20%，使加工成螺紋的底徑不小于鋼筋母材直徑，完全發(fā)揮抗拉強(qiáng)度。
（3）生產(chǎn)效率高，每臺班可鐓粗300-500個頭；
（4）加工鋼筋范圍廣，可加工符合gb1499或bs4449（cs2）標(biāo)準(zhǔn)的ф16-ф50各種規(guī)格的鋼筋。
（5）設(shè)備故障率小，無易損零配件，施工成本底。
（6）環(huán)保、安全，不受環(huán)境及氣候影響
影響鐓粗機(jī)直螺紋鋼筋接頭連接強(qiáng)度的環(huán)節(jié)
鐓粗機(jī)直螺紋工藝是先利用冷鐓機(jī)將鋼筋端部鐓粗機(jī)，再用套絲機(jī)在鋼筋端部的鐓粗機(jī)段上加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。
小南塬隧道全是黃土地質(zhì)，用挖機(jī)配合人工掘進(jìn)，出口已掘進(jìn)700多米，施工進(jìn)展比較順利。蒙華二工區(qū)在機(jī)械化施工方面，投入濕噴機(jī)械手6臺、24米自行式仰拱棧橋8臺、自行式水溝電纜槽模板5套、其他各類設(shè)備20臺套；在信息化方面有TPS超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、紅外探測儀、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；新技術(shù)、新工藝方面，根據(jù)黃土地質(zhì)掘進(jìn)采用微三臺階法、微臺階法、水壓爆破施工技術(shù)等。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理吳小峰介紹，二工區(qū)5個掌子面施工進(jìn)展順利。
中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院（原鐵道部武漢工程機(jī)械研究所）集施工機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及施工于一體，是中國鐵路工程總公司的技術(shù)中心成員，是武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的知識密集型科技企業(yè)，現(xiàn)有員工中65%是各類技術(shù)人員，擁有3位博士，28位碩士，在50余名高級工程師中，有3名享受政府津貼的專家，2名鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，10名教授級高級工程師。院內(nèi)有實(shí)力雄厚的技術(shù)開發(fā)中心和設(shè)備齊全的中試工廠及基礎(chǔ)施工公司。
由于鋼筋端部冷鐓后，不僅截面加大；而且強(qiáng)度也有提高。加之，鋼筋端部加工直螺紋后，其螺紋底部的最小直徑，應(yīng)不小于鋼筋母材的直徑。因此，該接頭可與鋼筋母材等強(qiáng)。由其工藝過程可分析得到削弱其連接強(qiáng)度的幾方面原因：
1、進(jìn)場原材質(zhì)量的影響
(1)鋼筋進(jìn)場時(shí)是否有出廠合格證；且必須由實(shí)驗(yàn)室做相關(guān)實(shí)驗(yàn)，確定是否合格。
(2)連接套筒一般由廠家加工制作，所以同樣檢查是否有出廠合格證；且必須由實(shí)驗(yàn)室做相關(guān)實(shí)驗(yàn)，確定是否合格。
鋼筋和套筒的強(qiáng)度是影響連接強(qiáng)度的重要因素，必須嚴(yán)格把關(guān)。
(3)鐓粗機(jī)機(jī)、套絲機(jī)及相關(guān)配件是否有出廠合格證，各配件的標(biāo)準(zhǔn)裝配連接及整機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是加工出合格絲頭的重要保證。
云南思茅市鋼筋鐓粗機(jī)@快速鋼筋加工絲頭加工過程的影響因素
(1)由于鐓粗機(jī)時(shí)鋼筋頭會有少量縮短，為保證連接后的鋼筋長度滿足要求，鋼筋下料時(shí)應(yīng)該比設(shè)計(jì)值長，且端頭必須平整，不能有斜頭情況；若整根鋼筋直接鐓粗機(jī)，則鐓粗機(jī)前必須用砂輪切割機(jī)切平端頭。
中鐵工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院（原鐵道部武漢工程機(jī)械研究所）集施工機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及施工于一體，是中國鐵路工程總公司的技術(shù)中心成員，是武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)的知識密集型科技企業(yè)，現(xiàn)有員工中65%是各類技術(shù)人員，擁有3位博士，28位碩士，在50余名高級工程師中，有3名享受政府津貼的專家，2名鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，10名教授級高級工程師。院內(nèi)有實(shí)力雄厚的技術(shù)開發(fā)中心和設(shè)備齊全的中試工廠及基礎(chǔ)施工公司。
(2)鐓粗機(jī)機(jī)前的架子高度應(yīng)該與鐓粗機(jī)機(jī)的高度相適應(yīng)，以保證鐓粗機(jī)時(shí)鋼筋處于水平位置，不會出現(xiàn)鐓粗機(jī)后鐓粗機(jī)頭的歪斜情況。且工人應(yīng)隨時(shí)觀察機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，按要求嚴(yán)格控制壓力表的度數(shù)。度數(shù)偏小會影響鐓粗機(jī)頭的長度；而過-使鐓粗機(jī)頭強(qiáng)度變小甚至出現(xiàn)裂紋，重則損毀機(jī)械。
(3)套絲是最重要的一個環(huán)節(jié)，套絲機(jī)前的架子高度也應(yīng)該與機(jī)器高度相適應(yīng)，套絲分長絲和短絲，由前后限位輪控制。 
12日上午7時(shí)20分，與會人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發(fā)，前往中國中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進(jìn)口參觀。隧道局是國內(nèi)隧道施工當(dāng)之無愧的施工勁旅，他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長度超過10公里，II、III級圍巖月掘進(jìn)240米左右、最高達(dá)到280米。大巴車直接開到隧道內(nèi)，大家看到洞內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工管理規(guī)范，隧道內(nèi)干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質(zhì)量高，隧道內(nèi);三管四線;布設(shè)、照明燈成幾條直線規(guī)范有序，即使在1700多米的掌子面，空氣質(zhì)量良好，能見度高，隧道施工令人賞心悅目。用副總經(jīng)理馬威的話來說，給人的感覺就是一個字;爽;。在觀摩過程中，很多人拿出手機(jī)拍照、錄相，把人家好的做法記錄下來。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畋蟆顔⒕S、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問，詳細(xì)詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細(xì)節(jié)、各工序之間銜接，對照自己在施工中的做法，取長補(bǔ)短，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為我所用。通過親臨現(xiàn)場觀摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，讓大家受益匪淺。
小南塬隧道全是黃土地質(zhì)，用挖機(jī)配合人工掘進(jìn)，出口已掘進(jìn)700多米，施工進(jìn)展比較順利。蒙華二工區(qū)在機(jī)械化施工方面，投入濕噴機(jī)械手6臺、24米自行式仰拱棧橋8臺、自行式水溝電纜槽模板5套、其他各類設(shè)備20臺套；在信息化方面有TPS超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、紅外探測儀、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；新技術(shù)、新工藝方面，根據(jù)黃土地質(zhì)掘進(jìn)采用微三臺階法、微臺階法、水壓爆破施工技術(shù)等。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理吳小峰介紹，二工區(qū)5個掌子面施工進(jìn)展順利。
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