新疆阿勒泰地區(qū)全自動(dòng)鋼筋鐓粗機(jī)總功率多少新疆阿勒泰地區(qū)全自動(dòng)鋼筋鐓粗機(jī)總功率多少
蒙華二工區(qū)鋼構(gòu)廠擔(dān)負(fù)著1.1萬噸鋼材加工任務(wù)，主要有5種規(guī)格的格柵拱架、鋼筋網(wǎng)片、超前小導(dǎo)管、鎖腳錨管等。2015年11月，加工廠成立了馬小利勞模創(chuàng)新工作室。現(xiàn)已研制開發(fā)出;8;字筋彎曲機(jī)、;8;字筋沖壓機(jī)、;8;字筋整形機(jī)、小導(dǎo)管組合鉆床、自動(dòng)鋪設(shè)防水板臺(tái)車、二襯養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、導(dǎo)管縮尖機(jī)等設(shè)備，在隧道施工中發(fā)揮了重要作用。據(jù)項(xiàng)目總工黃炬銀說，鋼構(gòu)廠自主研發(fā)的設(shè)備，節(jié)約采購(gòu)資金140萬元，不僅加快了施工進(jìn)度，而且提升了工程質(zhì)量。蒙華二工區(qū)的機(jī)械研發(fā)創(chuàng)新成果，代表了蒙華鐵路創(chuàng)新施工的最高水平，受到業(yè)主的高度重視，并在全線推廣。目前，馬小利勞模創(chuàng)新工作室已取得國(guó)家實(shí)用新型專利3項(xiàng)，還有4項(xiàng)專利正在申報(bào)審批之中。
本公司鋼筋鐓粗機(jī)已通過市場(chǎng)層層考驗(yàn),獲得中鐵,中建,地方路橋單位的廣泛認(rèn)可,本公司本著“創(chuàng)企業(yè)品牌,樹行業(yè)標(biāo)桿的”的理念,做質(zhì)量過硬的產(chǎn)品,做消費(fèi)者信得過的企業(yè)。十三年來專注于鋼筋連接,工地現(xiàn)場(chǎng)觀摩指導(dǎo),是我們強(qiáng)有力的保障。
鋼筋鐓粗機(jī)利用冷鐓的原理使鋼筋端頭塑性變形，直徑增大4~6mm，然后再加工螺紋。使加工螺紋后的實(shí)際截面積大于原鋼筋截面積，大大提高接頭的抗拉強(qiáng)度。這種鐓粗后的螺紋接頭經(jīng)拉伸實(shí)驗(yàn)檢測(cè)全部斷于母材，適用于要求較高的工程。
從隧道出來，大家來到參觀的最后一站，蒙華二工區(qū)鋼構(gòu)加工廠。進(jìn)入鋼構(gòu)廠內(nèi)，幾十名作業(yè)人員正在有條不紊地工作，各種機(jī)械開足馬力，加工車間焊花閃爍，一幅壯美的圖畫呈現(xiàn)在人們面前。與會(huì)人員寬大的車間依次觀摩，駐足在各種自行創(chuàng)新的設(shè)備前觀看產(chǎn)品加工過程。
新疆阿勒泰地區(qū)全自動(dòng)鋼筋鐓粗機(jī)總功率多少
產(chǎn)品特點(diǎn)：
（1）操作簡(jiǎn)單，液壓電氣控制，不需要專業(yè)技工，培訓(xùn)十分鐘即可開機(jī)操作；
（2）將鋼筋端部截面積擴(kuò)大15-20%，使加工成螺紋的底徑不小于鋼筋母材直徑，完全發(fā)揮抗拉強(qiáng)度。
（3）生產(chǎn)效率高，每臺(tái)班可鐓粗300-500個(gè)頭；
（4）加工鋼筋范圍廣，可加工符合gb1499或bs4449（cs2）標(biāo)準(zhǔn)的ф16-ф50各種規(guī)格的鋼筋。
（5）設(shè)備故障率小，無易損零配件，施工成本底。
（6）環(huán)保、安全，不受環(huán)境及氣候影響
影響鐓粗機(jī)直螺紋鋼筋接頭連接強(qiáng)度的環(huán)節(jié)
鐓粗機(jī)直螺紋工藝是先利用冷鐓機(jī)將鋼筋端部鐓粗機(jī)，再用套絲機(jī)在鋼筋端部的鐓粗機(jī)段上加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對(duì)接。
小南塬隧道全是黃土地質(zhì)，用挖機(jī)配合人工掘進(jìn)，出口已掘進(jìn)700多米，施工進(jìn)展比較順利。蒙華二工區(qū)在機(jī)械化施工方面，投入濕噴機(jī)械手6臺(tái)、24米自行式仰拱棧橋8臺(tái)、自行式水溝電纜槽模板5套、其他各類設(shè)備20臺(tái)套；在信息化方面有TPS超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、紅外探測(cè)儀、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；新技術(shù)、新工藝方面，根據(jù)黃土地質(zhì)掘進(jìn)采用微三臺(tái)階法、微臺(tái)階法、水壓爆破施工技術(shù)等。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理吳小峰介紹，二工區(qū)5個(gè)掌子面施工進(jìn)展順利。
12日上午7時(shí)20分，與會(huì)人員分別乘兩輛大巴從宜川縣城出發(fā)，前往中國(guó)中鐵隧道局段家坪隧道1#斜井和進(jìn)口參觀。隧道局是國(guó)內(nèi)隧道施工當(dāng)之無愧的施工勁旅，他們承建的蒙華鐵路段家坪隧道長(zhǎng)度超過10公里，II、III級(jí)圍巖月掘進(jìn)240米左右、最高達(dá)到280米。大巴車直接開到隧道內(nèi)，大家看到洞內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工管理規(guī)范，隧道內(nèi)干凈整潔、二襯光滑、初支噴錨平整、全斷面光面爆破質(zhì)量高，隧道內(nèi);三管四線;布設(shè)、照明燈成幾條直線規(guī)范有序，即使在1700多米的掌子面，空氣質(zhì)量良好，能見度高，隧道施工令人賞心悅目。用副總經(jīng)理馬威的話來說，給人的感覺就是一個(gè)字;爽;。在觀摩過程中，很多人拿出手機(jī)拍照、錄相，把人家好的做法記錄下來。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)畋蟆顔⒕S、黃鵬飛、郭雁、肖禮忠、吳小峰等不斷提問，詳細(xì)詢問了解光面爆破鉆眼布置、仰拱、二襯施工細(xì)節(jié)、各工序之間銜接，對(duì)照自己在施工中的做法，取長(zhǎng)補(bǔ)短，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為我所用。通過親臨現(xiàn)場(chǎng)觀摩，看到了公司在隧道施工方面的短板，讓大家受益匪淺。
由于鋼筋端部冷鐓后，不僅截面加大；而且強(qiáng)度也有提高。加之，鋼筋端部加工直螺紋后，其螺紋底部的最小直徑，應(yīng)不小于鋼筋母材的直徑。因此，該接頭可與鋼筋母材等強(qiáng)。由其工藝過程可分析得到削弱其連接強(qiáng)度的幾方面原因：
1、進(jìn)場(chǎng)原材質(zhì)量的影響
(1)鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)是否有出廠合格證；且必須由實(shí)驗(yàn)室做相關(guān)實(shí)驗(yàn)，確定是否合格。
(2)連接套筒一般由廠家加工制作，所以同樣檢查是否有出廠合格證；且必須由實(shí)驗(yàn)室做相關(guān)實(shí)驗(yàn)，確定是否合格。
鋼筋和套筒的強(qiáng)度是影響連接強(qiáng)度的重要因素，必須嚴(yán)格把關(guān)。
(3)鐓粗機(jī)機(jī)、套絲機(jī)及相關(guān)配件是否有出廠合格證，各配件的標(biāo)準(zhǔn)裝配連接及整機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是加工出合格絲頭的重要保證。
新疆阿勒泰地區(qū)全自動(dòng)鋼筋鐓粗機(jī)總功率多少絲頭加工過程的影響因素
(1)由于鐓粗機(jī)時(shí)鋼筋頭會(huì)有少量縮短，為保證連接后的鋼筋長(zhǎng)度滿足要求，鋼筋下料時(shí)應(yīng)該比設(shè)計(jì)值長(zhǎng)，且端頭必須平整，不能有斜頭情況；若整根鋼筋直接鐓粗機(jī)，則鐓粗機(jī)前必須用砂輪切割機(jī)切平端頭。
中鐵某位工程這樣評(píng)價(jià)說：微特架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)在這里是樣板工程的，如果他們解決不了的問題，估計(jì)國(guó)內(nèi)就沒辦法解決了。
另一位工程師這樣說道：不管什么時(shí)候聯(lián)系得上，不管什么問題都能第一時(shí)間協(xié)調(diào)解決，這才能算的上是服務(wù)，這點(diǎn)，微特電子確實(shí)做的沒話說。
也有工程師這樣說道：有些情況確實(shí)不是微特的業(yè)務(wù)范圍，只是想試著讓微特解決，沒想到是那么爽快，憑這點(diǎn)，我不選微特選誰。
… …
微特電子專注起重安全領(lǐng)域已有十五年，客戶的認(rèn)可是微特前進(jìn)的動(dòng)力，微特會(huì)始終秉持“讓起重設(shè)備運(yùn)行更安全可靠”的企業(yè)愿景，為我們的基建工程師們提供更好、更可靠的服務(wù)。
(2)鐓粗機(jī)機(jī)前的架子高度應(yīng)該與鐓粗機(jī)機(jī)的高度相適應(yīng)，以保證鐓粗機(jī)時(shí)鋼筋處于水平位置，不會(huì)出現(xiàn)鐓粗機(jī)后鐓粗機(jī)頭的歪斜情況。且工人應(yīng)隨時(shí)觀察機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，按要求嚴(yán)格控制壓力表的度數(shù)。度數(shù)偏小會(huì)影響鐓粗機(jī)頭的長(zhǎng)度；而過-使鐓粗機(jī)頭強(qiáng)度變小甚至出現(xiàn)裂紋，重則損毀機(jī)械。
(3)套絲是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，套絲機(jī)前的架子高度也應(yīng)該與機(jī)器高度相適應(yīng)，套絲分長(zhǎng)絲和短絲，由前后限位輪控制。 
小南塬隧道全是黃土地質(zhì)，用挖機(jī)配合人工掘進(jìn)，出口已掘進(jìn)700多米，施工進(jìn)展比較順利。蒙華二工區(qū)在機(jī)械化施工方面，投入濕噴機(jī)械手6臺(tái)、24米自行式仰拱棧橋8臺(tái)、自行式水溝電纜槽模板5套、其他各類設(shè)備20臺(tái)套；在信息化方面有TPS超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、紅外探測(cè)儀、監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、視頻監(jiān)控系統(tǒng)；新技術(shù)、新工藝方面，根據(jù)黃土地質(zhì)掘進(jìn)采用微三臺(tái)階法、微臺(tái)階法、水壓爆破施工技術(shù)等。據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理吳小峰介紹，二工區(qū)5個(gè)掌子面施工進(jìn)展順利。
此次復(fù)查工作主要分為兩個(gè)部份進(jìn)行。首先，復(fù)查組在中鐵交投安質(zhì)部、中鐵交投衡陽(yáng)項(xiàng)目指揮部、中鐵五局安質(zhì)部、機(jī)械化公司安質(zhì)部主要領(lǐng)導(dǎo)及濱江項(xiàng)目班子成員、部門負(fù)責(zé)人的陪同下，在施工現(xiàn)場(chǎng)查看了安全設(shè)施配備、維護(hù)、使用及人員等相關(guān)情況，并對(duì)工藝流程及安全風(fēng)險(xiǎn)較大的高空、水上作業(yè)等情況進(jìn)行了了解。隨后，在項(xiàng)目部綜合隊(duì)會(huì)議室召開的復(fù)查工作會(huì)上，交投集團(tuán)和項(xiàng)目部相關(guān)人員通過書面材料、ppt演示、視頻播放、口述等多種形式，就工程概況、完成進(jìn)度、安全管理重難點(diǎn)、項(xiàng)目管理措施、工程成效向復(fù)查組進(jìn)行了詳細(xì)的工作匯報(bào)，得到了復(fù)查組的高度認(rèn)可。復(fù)查組按照股份公司優(yōu)質(zhì)工程安標(biāo)工地驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求進(jìn)行了總結(jié)評(píng)價(jià)，復(fù)查組認(rèn)為項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際所報(bào)送的資料影像真實(shí)而生動(dòng)、數(shù)據(jù)豐富而精準(zhǔn)，詳盡扎實(shí)的內(nèi)容非常接地氣，體現(xiàn)了項(xiàng)目將“安全、質(zhì)量、形象不分家”的施工理念。
新疆阿勒泰地區(qū)全自動(dòng)鋼筋鐓粗機(jī)總功率多少