鉆機/沖擊器行業(yè)是一個讓人又愛又恨的行業(yè)。愛這個行業(yè)，是因為她過去10多年的高速增長，到2011年為止，裝載機平均增長率超過25%，工程鉆機超過30%，這樣的高速增長奇跡在世界上任何地方都絕無僅有。恨這個行業(yè)，因為中國人的急功近利，不計風(fēng)險的信用銷售，不理性的"零首付提車"，分期付款，"以舊換新"等等，讓很多制造商和經(jīng)銷商不僅沒有賺到多少錢，還承擔(dān)著極高的財務(wù)風(fēng)險。近鉆機/沖擊器行業(yè)在低潮中發(fā)展有突出點，但仍然是不慍不火。
今年6月主要工程鉆機廠家共銷售工程鉆機8328臺，環(huán)比-28%，同比0%，累計同比-12%。內(nèi)資品牌市占率環(huán)比回落3個百分點6月份，國產(chǎn)品牌市場份額42%，較上月下跌三個點。中大挖占比小幅上升，出口依舊低迷。
7月工程鉆機銷量將不慍不火
在7月的鉆機/沖擊器經(jīng)銷商調(diào)研中，大部分經(jīng)銷商反饋7月份工程鉆機的銷量情況比較正常，并沒有看到需求端太大的變化，銷量同比或稍有增長。上半月的整體情況基本符合約七成經(jīng)銷商此前的預(yù)期，預(yù)計這種不慍不火的局面還將延續(xù)。
下游需求保持平穩(wěn)。北方地區(qū)的礦山需求仍然沒有起色，銷量環(huán)比回落較大。新疆地區(qū)銷量的同比下滑仍然延續(xù)了較大的幅度。華東、華中地區(qū)的大部分經(jīng)銷商反饋，基本能夠?qū)崿F(xiàn)10%左右的同比增長。西南地區(qū)之前較高的增速有所減緩。l工程鉆機利用率環(huán)比持平。經(jīng)銷商觀察到的下游機器開工情況與6月基本持平。在庫存方面，大部分經(jīng)銷商處的庫存水平正常，為半個月到一個月的銷量。僅有個別地區(qū)由于銷量回落過快，導(dǎo)致了一些經(jīng)銷商處的庫存上升到四到五個月的銷量。
據(jù)估計7月份工程鉆機銷量在6000到6500臺左右，實現(xiàn)個位數(shù)的同比增長。
6月潛孔沖擊器批發(fā)銷量7.5萬具，同比增長50.8%;潛孔沖擊器行業(yè)繼4月份開始銷量增速轉(zhuǎn)正（30%）后，延續(xù)了3個月的增長趨勢。從我們在全國的跟蹤銷售點反饋情況來看，估計上半年政策致提前購買量較低。我們預(yù)計3季度潛孔沖擊器銷量增速仍然會延續(xù)20%左右的增長，替換需求仍然是驅(qū)動2013年潛孔沖擊器銷量正增長的主要原因，潛孔沖擊器行業(yè)會迎來3月份以來持續(xù)3個季度的行業(yè)趨勢向好。
國四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不確定性導(dǎo)致潛孔沖擊器銷量回落
本次潛孔沖擊器經(jīng)銷商調(diào)研中，0%的調(diào)研對象認(rèn)為7月上半月銷量超出預(yù)期，83%的調(diào)研對象認(rèn)為符合預(yù)期，17%的調(diào)研對象認(rèn)為低于預(yù)期。
總體而言，調(diào)研對象反饋本月潛孔沖擊器銷售情況可能略低于季節(jié)性規(guī)律。
對于未來一個月潛孔沖擊器銷售的預(yù)期指數(shù)則下降為一50%,調(diào)研對象對于未來一段時間的銷售預(yù)期明顯變得消極，這主要是因為不確定國四排放標(biāo)準(zhǔn)是否執(zhí)行帶來的觀望情緒加重。
預(yù)計7月份潛孔沖擊器銷量增速在30%左右：由于國四排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不確定性帶來的觀望情緒將對7月份的銷量形成負(fù)面拖累，預(yù)計7月份潛孔沖擊器銷量增速相比前兩月有所下滑，回落到30%左右。
新排放標(biāo)準(zhǔn)將對鉆機/沖擊器行業(yè)帶來挑戰(zhàn)
2013年7月1日，北京非道路鉆機/沖擊器設(shè)備二階段排放標(biāo)準(zhǔn)升級三階段標(biāo)準(zhǔn)。近協(xié)會在和國家工商總局、工信部和北京市環(huán)保局協(xié)調(diào)，如何讓企業(yè)更容易地度過這段轉(zhuǎn)型期，原則上7月1日之后不能銷售二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，登記批準(zhǔn)有1到2個月的彈性時間。
而上路鉆機/沖擊器設(shè)備新上牌要求歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，對泵車、起重機等設(shè)備的影響將會很大。泵車過度到四階段標(biāo)準(zhǔn)，99%的底盤都需進口，成本要超過100億元。
現(xiàn)在已有8個城市將起重機械從歐三排放標(biāo)準(zhǔn)升級到歐四標(biāo)準(zhǔn)，目前遇到的問題是跨省不給上牌。對于二手車銷售影響較大，這樣造成的成本影響在50億元左右。協(xié)會也希望在這些地區(qū)給企業(yè)一個緩沖期。
工程車的歐四排放標(biāo)準(zhǔn)實施，國家已經(jīng)推遲了兩次，原本應(yīng)該從2012年1月1日開始，因為油品的問題做不到。歐四標(biāo)準(zhǔn)之后，要往油箱里面加尿素，車具才能正常運轉(zhuǎn)。但是到目前為止還沒有明確的說法，推不推行歐四標(biāo)準(zhǔn)，從環(huán)保角度來說越早越好，但從準(zhǔn)備情況來看條件還不成熟。
針對鉆機/沖擊器搭配的壓縮式內(nèi)燃機，三階段標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出來了，2014年10月1日試運行，2015年10月1日強制執(zhí)行。在大前提下，各地地方法規(guī)比國家整體法規(guī)將會超前。