福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數: 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調，暖風，感載比例閥，軸距：3050，發動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質量：3150kg,整備質量：2145kg，額定載質量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍牌車，C證可駕駛，使用于各種室內短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達到GSP認證要求，滿足醫藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數及優惠購車請詳詢：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數： | 彈簧片數： | ||
| 輪胎規格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發動機參數 | |||||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標準： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產企業:博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
眾所周知，天天快遞的幕后老大是蘇寧，蘇寧的背后是其第二大股東阿里巴巴(早在2015年8月10日，阿里就宣布投資約283億元參與蘇寧云商的非公開發行股份，占發行后總股本的19.99%，成為蘇寧云商的第二大股東)，其合作伙伴還有阿里系的菜鳥聯盟。
不難發現，其實阿里巴巴、菜鳥聯盟、京東、蘇寧以及順豐、通達系、天天快遞等電商、快遞企業，以及騰訊、網易、美團、百度等互聯、外賣等平臺，它們之間或交叉持股，或是正在兼并重組、或是戰略合作、或是競爭對頭，或有有共同的競爭對手關系交錯復雜，可謂牽一發而動全身。
有業內人士稱，此次通過末位淘汰踢走天天快遞，或是舉措之一。就如菜鳥網絡不會允許京東物流進入體系一樣，京東也同樣不會讓競爭對手存在于自己體系內，清退出場是必然的結果。而天天快遞身上有了阿里、菜鳥的烙印，被京東選中封殺便在意料之中。
但在開放市場，服務行業中，應讓消費者、用戶去選擇，而不是強迫或刻意引導用戶選擇。因為，服務是由市場做主導的，而不是由企業主導的。而這一場平臺間的較量不覺讓人們感嘆，平臺為王的時代已經到來?電商平臺面前，快遞的弱勢地位太明顯