福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數: 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調，暖風，感載比例閥，軸距：3050，發動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質量：3150kg,整備質量：2145kg，額定載質量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍牌車，C證可駕駛，使用于各種室內短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達到GSP認證要求，滿足醫藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數及優惠購車請詳詢：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數： | 彈簧片數： | ||
| 輪胎規格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發動機參數 | |||||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標準： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產企業:博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
因此，天天快遞事件后演變成京東與蘇寧之間的一場對抗。蘇寧云商集團副董事長孫為民發表博文稱，京東誣陷天天快遞，不要犯眾怒;隨后京東回擊，奉勸孫為民不要玻璃心，并強調這是一場快遞體驗之爭，不是商業利益之爭，更不是數據之爭。
然而自2007年劉強東決定自建物流，爭議與質疑就始終纏繞著這家電商公司。當年他在董事會上提出這項規劃，投資人很客氣地請他先做做預算，沒有直接否掉僅僅是因為不好意思。當時，京東年營業收入還不到5億元，而劉強東給出的預算是10億美金，當時他們連2000萬美金的融資都困難。
當然，作為京東的直接競爭對手，阿里在物流領域的布局一直停下不來。不僅投資了圓通、百世等快遞，更是通過菜鳥平臺盡可能地連接一切物流公司與之共舞。同時圍繞物流的戰爭不可避免地會發生，菜鳥與順豐的對峙只是開端。
物流開放在京東不是什么新名詞，鋪墊了好多年。之所以2016年進入物流社會化落地階段，王振輝的解釋是，規模增長到一定程度必然會與社會發生互動。京東現有六大物流網絡在電商領域具有一定競爭力，同時也是對外開放的能力。現在京東物流每天有100萬單來自非自營業務。