福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數: 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調，暖風，感載比例閥，軸距：3050，發動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質量：3150kg,整備質量：2145kg，額定載質量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍牌車，C證可駕駛，使用于各種室內短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達到GSP認證要求，滿足醫藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數及優惠購車請詳詢：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數： | 彈簧片數： | ||
| 輪胎規格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發動機參數 | |||||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標準： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產企業:博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
而事實上，三通一達的確都各自在向著不同方向進行發展，尤其是在資產結構、資本開支、成本與收入方面，我們認為每家公司在成本及各自的投資領域已經存在顯著的差異，而市場上對于幾家快遞公司差異的定量分析比較欠缺。本篇報告便旨在將各家快遞公司的差異進行量化，并分析差異化發展對未來幾年各家公司的不同影響。
而從成本端來看，由于固定成本的存在，會導致企業成本端的變動幅度要低于收入端，從而形成的杠桿效應將會帶來巨大的利潤彈性。因此在快遞行業需求增加進而導致企業業務量上升的背景下，我們認為有必要對于各大快遞巨頭的成本組成結構做一個簡單分析，對于杠桿系數更高(固定成本更高)的快遞企業，其盈利提升幅度將會非�？捎^。
圖表1中直觀的反映了各快遞企業之間的成本結構差異，其中韻達的固定成本占總成本比例，為18.1%，申通與中通接近，分別為14.8%與16.1%，而圓通則相對而言有著的固定成本比例。根據上文邏輯，圓通的業務量-收入彈性會較低，而韻達則。
對于快遞公司，尤其是我們此次比較的主要對象加盟制快遞公司而言，其加盟制模式決定了其相對于直營快遞較輕的資產模式，主要非流動資產為負責干路運輸的汽車、飛機(目前只有圓通擁有飛機)、辦公樓房以及自營的轉運中心及土地。