福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數: 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調，暖風，感載比例閥，軸距：3050，發動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質量：3150kg,整備質量：2145kg，額定載質量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍牌車，C證可駕駛，使用于各種室內短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達到GSP認證要求，滿足醫藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數及優惠購車請詳詢：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數： | 彈簧片數： | ||
| 輪胎規格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發動機參數 | |||||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標準： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產企業:博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
我們選擇5月4號北京這天的數據來觀察，這是一張云鳥承運的前端零售進貨熱點圖。從這張圖里可以看出零售網點的物流熱度，也就是前端的進貨量。可以看到，北京的CBD地區零售網點的進貨需求較高，這和CBD地區高密度的人流量，及較高的消費需求和消費能力有關。
看到新零售方面的數據，用什么來說明零售的補貨系統?零售補貨系統是好的還是壞的?在此之前需要做一個基本的工作，就是定義好與壞。我們嘗試定義新零售配送的前端門店，以及定義配送的服務體系，再對現實的情況進行優劣區分。現在的情況，首先在倉等候2.6小時，平均單日的票量4.8萬，這是平均每天交付的票量。什么叫一票?到達一個門店或者一個零售店，成為一票，或者一個。
一車的概念是什么?今天新零售普遍采用的技術是循環送貨，出去的時候是一車，但不只是停一個交付點，是停不同的交付點，以便能攤銷物流成本。從倉庫出車，票量越高單門的配送成本越低。目前是6.5票。一個門店的補貨重量大概是170公斤，平均體積大概在0.9立方米。大平均的補貨頻率，一周4.7左右。補貨能力和前端的銷售能力、反饋能力有關。平均的補貨能力一周大概4.7左右，每半年提高0.1。我們上半年看是4.7，下半年可能就4.8，說明前端的補貨頻率大趨勢不斷加強。
我們的單車平均票數是6.5，但世界平均水平大概在15到16。國內一票的物流成本高昂，很大一個原因是單車能跑的票數太低。成因很多，比如說零售商集約度，密集程度高的區域可配送的門店較多，可以極大提高單車配送的票數。