福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數: 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調，暖風，感載比例閥，軸距：3050，發動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質量：3150kg,整備質量：2145kg，額定載質量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍牌車，C證可駕駛，使用于各種室內短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達到GSP認證要求，滿足醫藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數及優惠購車請詳詢：13886877677
| 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 產品主要技術資料 | |||
| 產品名稱： | 福田牌BJ5039XLC-C5型冷藏車 | 外型尺寸(mm)： | 5320x1695x2500 |
| 底盤型號： | 貨廂尺寸(mm)： | ×× | |
| 總 質 量 ：(kg) | 3150 | 接近/離去角(° ) | 15/16.5 |
| 額定質量：(kg) | 875,680 | 前懸/后懸(mm)： | 1190/1080 |
| 整備質量：(kg) | 2145 | 車速(km/h)： | 120 |
| 軸荷： | 1445/1705 | ||
| 底盤參數 | |||
| 底盤型號： | 批次： | ||
| 軸 數： | 燃油種類： | ||
| 軸 距(mm)： | 前 輪 距(mm)： | ||
| 額定載客(含駕駛員)： | 后 輪 距(mm)： | ||
| 輪 胎 數： | 彈簧片數： | ||
| 輪胎規格： | |||
| 整車說明： | |||
| 發動機參數 | |||||
| 發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
| 排放標準： | 國五 | 燃料種類： | 汽油 | ||
| 其它資料 |
| 專用功能說明： |
| 裝OBD.ABS控制器型號:ESP9EV5000,ABS控制器生產企業:博世汽車部件(蘇州)有限公司,所用發動機凈功率為90kw.可取消前霧燈.選裝輪罩.選裝2 3座. |
加盟制快遞企業從總部到基層快遞員之間有著多個層級(總部-分公司-二級站點-基層網點-快遞員)，較多的層級使得派費被層層截留管控難度較大。當前總部已經認識到基層網絡的重要性，政策也在逐步向基層傾斜，其出發點是好的，關鍵在于保證政策執行過程中不走形不變樣。基層網點和快遞員位于金字塔的端，只有讓他們真正從漲派費中獲益，才能切實改善其惡劣的生存發展現狀。
部分網點在留言中表示，總部漲派費的政策，到了分公司執行的時候并非直接上調派費。通過增加對網點的考核要求，例如設定網點收件量的任務額、簽收率破損率值等，將考核內容的完成情況與派費掛鉤，對考核不達標的網點實施懲罰，從而變相地克扣基層網點派費。可以理解的是，抓服務提時效、增加市場占有率，是總部提升競爭力的重要舉措，但漲派費與網點業績考核掛鉤，應控制在適當合理的范圍內。
從解決問題的角度來看，快遞企業總部贏取網點對政策的信任與支持至關重要。而要取得上述效果，漲派費不應該是紙上談兵，而是要落實到位。在雙壹看來，敢不敢真漲，考驗的是總部的決心，能不能漲起來，考驗的是總部的智慧。如果還是像上次那樣，不了了之，總部的威信將遭受進一步打擊，總部對網點的管理也就愈發艱難。
2007年，中國快遞企業行業毛利率為30%，發展到2017年，中國快遞企業行業毛利率一直下滑到5%。從快遞企業走中國特色的加盟制模式開始時的派件免費依靠收件盈利，到如今的絕大部分加盟制快遞網點不得不依靠每票1.5元的派費茍延殘喘時，這種中國特色的加盟制快遞商業模式也即將走向盡頭。從本質上來講，這是中國快遞企業行業產能(運能)嚴重過剩，運營成本急速提升后市場的必然選擇。