梧州魚塘用30KW柴油發(fā)電機組銷售價格
柴油發(fā)電機組由發(fā)動機、發(fā)電機和控制組成，所以叫發(fā)電機組。
柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備。是一種起動迅速、操作方便、投資少、對的適應性能較強的發(fā)電裝置。
柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機（即電球）發(fā)電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備。整套柴油發(fā)電機組主要分為三個部分：
1、柴油發(fā)動機。
2、發(fā)電機（即電球）。
3、控制器。
細分來說：底座、柴油發(fā)動機、底座油箱、發(fā)電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風冷：風扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機組分為固定式和可式拖車，為了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，影響人們的工作和生活，設計師們設計出了帶靜音箱的發(fā)電機組，即是在發(fā)電機組外面安裝一個金屬的箱子，內部附著吸音材料，從而把發(fā)電機組四周防護起來，箱子兩側設置門，這樣方便人們對發(fā)電機組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，而且可以室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒有地方做機房的煩惱。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組，功率也相應的分為常用功率和備用功率。每臺發(fā)電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。要根據不同的需要，平時使用電網，因斷電才需要的話，請使用備用柴油發(fā)電機組；如果需要長時間運行的話，請選擇常用柴油發(fā)電機組，經常的話，常用柴油發(fā)電機組每年運行的時間可以300天以上。常用功率和備用功率的關系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機組，備用100KW的柴油發(fā)電機組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機組的功率還會下降,一般下降10%左右.所以,當用戶選購柴油發(fā)電機組時,應當考慮靜音箱的功率下降問題.
功率標定
柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的大功率受零件的機械負載和熱負載的，因此需規(guī)定允許連續(xù)運轉的大功率稱之為標定功率；
柴油機機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
（1）柴油機的標定功率；規(guī)定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類；
1）15min功率：即柴油機允許運行15min的大功率。短時間內可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等柴油機的標定功率。
2）1h功率：即柴油機允許運行1h的大有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油機的標定功率。
3）12h功率：即柴油機允許運轉12h的大有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標定功率。
4）功率：即柴油機允許長時間運行的大有功率。
工作原理
柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油充分混合，在上行的下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體，體積迅速，推動下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型的發(fā)電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的，其聯接由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內。
為了機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
市場消費
市場主要是指歐洲及北美區(qū)域，歐美市場是全球大柴油發(fā)電機組市場。市場主要推動力來自蓬展的IT科技、電信領域及部分歐盟的補助資金。
柴油發(fā)電機組新興市場主要包括中東和非洲地區(qū)、東南亞及大洋洲地區(qū)、南美地區(qū)等。中東和非洲地區(qū)需求主要來自基礎設施建設、石油勘探行業(yè)及電力設施不完善產生的電力供應缺口；該地區(qū)具有巨大的經濟潛力。
型號含義
為了便于生產和使用，GB2819對柴油發(fā)電機組的型號編制做了統(tǒng)一規(guī)定。機組的型號排列和符號含義如下：
1、機組輸出的額定功率(KW)用數字表示。
2、機組輸出電流的種類：G—交流工頻；P一交流中頻；S一交流雙頻；Z一直流
3、機組的類型：F—陸用；FC一船用；Q—汽車電站；T一掛（拖）車。
4、機組的控制特征：缺位為手動（普通型）；Z—自動化；S-低噪音；SZ-低噪聲自動化。
5、設計序號，用數字表示。
6、變型代號，用數字表示。
特征：缺位為普通型；TH一帶型。
注意：有的柴油發(fā)電機組系列型號與上述型號含義不同，尤其是進口或合資生產的柴油發(fā)電機組是由機組生產廠自行確定的。
發(fā)電機組的主要用途
柴油發(fā)電機組是一種中小型的發(fā)電設備。它具有機動靈活、投資較少、啟動方便等優(yōu)點，廣泛應用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農田灌溉、野外施工和國防工程等各部門。柴油發(fā)電機組也是自備電站中的一種交流供電設備。
柴油發(fā)電機組適用于市電電網不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和國防工程等，要求能供電，作動力和照明的主電源。對于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內能訊速恢復供電的單位，例如通信、、賓館、等重要部門，可作為應急備用電源，一旦市電停電能迅速提供的交流電源。
對柴油發(fā)電機組的主要要求是，隨時能自動啟動發(fā)電，運行可靠，供電的電壓和，機電設備的要求。
性能等級
柴油發(fā)電機組的性能等級
GB/T2820. 1—1997《往復式內燃機驅動的交流發(fā)電機組》部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機組規(guī)定了四級性能。
(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和的基本參數的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負載。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力有相同要求的負載。當其負載變化時，可有暫時的然而是允許的電壓和偏差。如照明、泵和風機等。
(3)G3級性能要求適用于對、電壓和波形特性有嚴格要求的連接設備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負載。
(4)G4級性能要求適用于對、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數據處理設備或計箅機。
要求
下列三種種條件下應能輸出額定功率，并能可靠地進行工作。
種條件
(1)大氣壓力100Kpa；
(2)溫度 298K(25℃)；
(3)空氣相對濕度30%。
第二種條件
(1)大氣壓力89.9kpa；
（2）溫度 313k（40℃）；
（3）空氣相對濕度60%。
第三種條件
機組在下列條件下應能輸出規(guī)定的功率（允許修正）并可靠地工作。
（1）海拔不超過4000m。
（2）溫度上限值為40℃、45℃、50℃；
下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。
（3）相對濕度、凝露和霉菌
①綜合因素 應按表1-4的規(guī)定。
②長霧機組電氣零部件經長霉試驗后，表面長霉等級應不超過。GB/T2423.16—1999
《電工電子產品試驗》中規(guī)定的2級。
機組運行的現場條件應由用戶明確確定，且應對任何特殊的危險條件，如大氣
和加以說明。
下表為發(fā)電機組工作條件的綜合因素
濕度上限值/℃
40
40
45
50
相對濕度%
濕月平均高相對濕度
90(25℃時）
95（25℃時）
干月平均低相對濕度
10（40℃）。
凝露
有
霉菌
有
指該月的平均低溫度為25℃，月平均低濕度是指該月每天低濕度的月平均值。
指該月的平均離溫度為40℃，月平均高溫度是指該月每天高溫度的月平均值。
安裝要求
安裝要求：
1、柴油發(fā)電機組四周應留不小于1米空間，水箱端根據水箱芯子大小留置通風窗。本要求為機組機房的小尺寸，用戶可根據需要進行加大。
2、柴油發(fā)電機組地基基礎應建在硬土地面上，夯實后，做200mm厚的混凝土地面，地面應平整。
3、用戶在建造機房時，應在機組上方屋頂預埋起吊用工字鋼（≤250KW以下可不要），以備日后用。
4、機房應通風良好，地面應平整、防滑。
5、機組排氣管內徑不應小于柴油機排氣口直徑，彎管不宜超過3個，彎管角度應大于90度，排氣管應有支撐或吊裝支架，機組，增壓器等不受力。
6、機房內應備有滅火器等消防工具。
組成
柴油發(fā)電機組由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏以及底盤、聯軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設有消聲器和外罩。柴油機和發(fā)電機的軸間采用直接聯接。通常主軸上還裝有飛輪以運行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機組一般是由制造廠家裝配為成組供應；也有的是根據電力負荷及其特性，確定發(fā)電機的容量和臺數后，再選擇驅動發(fā)電機的柴油機。燃料和起動空氣的設備可以每臺單獨配置，也可以多臺機組集中配置。
分類
柴油發(fā)電機組的類型有很多，主要有以下八大分類
（1）按照發(fā)動機的燃料分類；可分柴油發(fā)電機組和復合燃料發(fā)電機組
（2）按照轉速分類；可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機組
(3）按照使用條件分類：可分為陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機組。其中陸用發(fā)電機組：包括式和固定式。陸用機組又可以分為普通型、自動化型、低噪音型、低噪音自動化型四種。
（4）按照發(fā)電機輸出電壓和分類：可分為交流發(fā)電機組和直流發(fā)電機組。其中交流發(fā)電機組；包括中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機組的表定電壓一般為400V；大型發(fā)電機的標定電壓一般為6.3～10.5kV。
（5）按照同步發(fā)電機的勵磁分類：可分為交流勵磁機和靜止勵磁機。
1）交流勵磁機勵磁，包括交流勵磁機靜止整流器勵磁而后無刷勵磁
2）靜止勵磁機勵磁，包括電壓源靜止勵磁機勵磁、交流側串聯復合電壓源靜止勵磁機勵磁波（或基波）輔助繞組勵磁
（6）按用途分類
1）常用機組
這類發(fā)電機組常年運行，一般設在遠離電力網（或稱市電）的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以
這些地方的施工、生產和生活用電。在經濟發(fā)展比較快的地區(qū)，由于電力網的建設
跟不上用戶的需求而設立建設周期短的常用柴油發(fā)電機組來用戶的需要。這類發(fā)電機組
一般容量較大，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應，對連續(xù)運行的時間沒有，并允許每
12h內有1 h過負載供電時間，過負荷能力為額定輸出功率的10%。這類機組因其運行時間
較長、負載較重，相對于本機極限功率的許用功率被調至較低點。
2） 備用機組
在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當市電限電拉閘或其他原因中斷供電時，為保
證用戶的基本生產和生活而設置的發(fā)電機組。這類發(fā)電機組常設在電信部門、、市電供
應緊張的工礦企業(yè)、和等重要用電單位。這類機組隨時保持備用狀態(tài)，能對非恒
定負載提供連續(xù)的電力供應。
3）應急機組
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對市電突然中斷將造成較大損失或人身事故的用電設備，常設置應急發(fā)電機組對這些設
備緊急供電，如高層建筑的消防、疏散照明、電梯、自動化生產線的控制、重要的
通信以及正在跟病人做重要手術的設備等。這類機組應能在市電突然中斷時，能迅
速啟動運行，并在短時間內向負載提供的交流電源，以及時地向負載供電，這種
機組自動化程度要求較高。
（7）按照控制和操作的分類，可分為現場操作發(fā)電機組、隔室操作發(fā)電機組和自動化發(fā)電機組。
1） 現場操作發(fā)電機組。操作人員在機房內對發(fā)電機組進行啟動、合閘、調速、分閘、停機等操作。這類發(fā)電機組運行時所產生的振動、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的有不良影響。
2） 隔室操作發(fā)電機組，這類發(fā)電機組的機房和控制室分開設置，操作人員在操作室內對機房內的柴油發(fā)電機組進行啟動、調速、停機等操作，并對機組的運行參數進行監(jiān)測，對機房內的輔機也實施集中控制。隔室操作可操作人員的工作。
3） 自動化發(fā)電機組。經過各有關單位的多年研究，柴油發(fā)電機組的自動化可實現無人值守，其中包括機組自啟動、自動調壓、自動調頻、調載、自動并車、按負荷大小自動增減機組、自動處理故障、自動記錄打印機組可在市電中斷后10-15s自動啟動，代替市電進行供電。
（8）按照自動化功能分類，可分為基本型柴油發(fā)電機組、自動啟動柴油發(fā)電機組和微型機自動控制柴油發(fā)電機組。
1）基本型柴油發(fā)電機組較為常見，它由柴油機、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機、勵磁電壓調節(jié)裝置、控制箱、聯軸器和底盤等組成。基本型柴油發(fā)電機組具有電壓和轉速自動調節(jié)功能。一般可做為主用電源或備用電源。
2）自動啟動柴油發(fā)電機組是在基本型柴油發(fā)電機組的基礎上自動控制。它具有自動啟動的功能。當市電突然停電時，機組能自動啟動、自動切換、自動運行、自動送點和自動停機等功能；當機油壓力過低、機油溫度或冷卻水溫度過高時，能自動發(fā)出聲光告警；當機組超速時，能自動緊急停機，保護發(fā)電機組。
3）微型機自動控制柴油發(fā)電機組由柴油機、三相無刷同步發(fā)電機、燃油自動補給裝置、機油自動補給裝置、冷卻水自動補給裝置及自動控制柜組成。自動控制應用可編程序控制器（PLC）控制。它除了具有自啟動、自切換、自運行、自投入和自停機等功能外，并配有各種故障和自動保護裝置。另外，它通過RS232通信接口，與主計算機連接，集中控制，能夠遙控、遙信和遙測，實現無人值班的要求。
編制規(guī)則
產品型號應力求簡明。
產品的全型號，必須代表一種特定的產品不應發(fā)生混淆與重復。
產品的型號由大寫字母及伯數字組成。
柴油發(fā)電機組型號的命名 ，柴油發(fā)電機組全型號由企業(yè)代號、機組使用特征代號、發(fā)動機品牌代號、機組功率或容量、機組使用工況、發(fā)電機品牌代號、機組功能代號、控制器型號代號、機組代號、機組電壓代號、機組主要附件代號、電機主要附件代號及設計序列代號十三部分組成。
柴油發(fā)電機組型號叫法一般采取簡稱或者直接叫KW數，專業(yè)還是非常和了解柴油發(fā)電機組型號命名的根據的。因為通過型號就可以了解了機組大概情況。
機組匹配
為了機組達到各項技術指標，在機組設計和制造時，必須使柴油機和發(fā)電機良好匹配，它包括功率和轉速兩個方面。柴油機的功率是指柴油機以額定轉速連續(xù)12小時正常運行所能達到的有效功率。同步發(fā)電機的功率是指在額定轉速下，長期連續(xù)運轉時輸出端子上的額定電功率。通常把柴油機的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機的額定功率（千瓦）之比稱為匹配比。在平原上使用的機組一般要求匹配比為1.6:1；對于一些要求較高的電站，匹配比取2:1。轉速的匹配要求也很嚴格。轉速與機組的功率、、電壓等都有密切的關系，因此要求與發(fā)電機配套的柴油機必須具有性能而又工作可靠的調速器，以在較短時間內把發(fā)電機帶到它的額定轉速并運行，還要能負載發(fā)生變化時對調速的要求。
機組運行
柴油發(fā)電機組可以單臺機組運行，也可以多臺并聯運行和并入電力運行。單臺機組運行受到許多條件的：若其功率重載工況要求，輕載運行時就會機組運行的經濟性，且其備用機組還要與運行機組容量相同。采用多臺機組并聯運行和并入電網運行，可擴大供電容量，供電的可靠性，其備用機組有一臺即可，相對了備用機組的容量。實現并聯運行需以下4個條件：①端電壓相等；②相等；③相位一致；④相序一致。同時還要有運行保護裝置，能自動地合理地分配和有功功率和無功功率，使機組間的調頻特性和調壓特性曲線趨向接近。
特點
柴油發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組比較，有以下特點：①每單位出力的體積小，重量輕，簡單，一般多為整體配套。因此，柴油機電站建設速度快。②柴油機發(fā)電的熱效率較高，而且部分負荷或輕負荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短，它可以隨時起動，更適于作應急電源。④柴油發(fā)電機組操作較汽輪發(fā)電機組簡單、方便。但是，柴油發(fā)電機組也有一些缺點：①僅能使用燃料，燃料價格較貴，故電能成本較高。②柴油機磨損較大，壽命較短，檢修比較。運行性和過負荷能力比蒸汽動力裝置差。③運行中機組的振動和噪聲大，工人操作條件較差。④發(fā)電機的磁極表面必須設有制動線圈，才能便于機組的起停。》（ GB- 3096- 82） 中二類區(qū)，經現場白天≤55dB (A），晚上≤45dB (A) 達到了噪聲污染的目的。
采訪中，王院長也透露了一些濰柴未來的產品趨勢。目前，wp3的帥鈴3300mm軸距的車型中占據60%左右的份額。在市場銷售成績不錯的情況下，駿鈴與康鈴開始搭載wp3發(fā)動機。 盡管受到重卡整體行情和企業(yè)垂直配套的影響，目前的國內重卡柴油機市場的競爭格局發(fā)生了重大變化，但濰柴動力憑借著與同步的技術儲備，對內燃機技術的深度理解，以及在、售后、服務、價格等多方面的，依然以超過26.6%的占比，企穩(wěn)重卡動力首席的位置。 ：大賽|圖解資金流向投資觀察|***榜點評***|明星分析師 近日，新型catct15發(fā)動機問世，這是美國鑄造公司繼ct11和ct13之后的又一力作，此鑄造產品采用了先進的排放控制技術，其廢氣再循環(huán)(egr)可有效汽缸氮氧化物的排放量，了排放流體的成本，節(jié)省了相關時間，同時有效地了卡車的負荷能力。據悉，作為知名的汽車零件鑄造商，鑄造公司此次推出的新型catct15發(fā)動機為catct660專業(yè)卡車用戶提供了更大的馬力和扭矩，可車輛在嚴苛應用中的良能，據了解，該ct15型發(fā)動機還提供了一個制動馬力超過600馬力的發(fā)動機制動裝置，該裝置可幫助司機在下陡坡或長坡路上保持 產銷數據無疑是產品和服務直觀的體現。副總經理季春林先生告訴我們，今年前三季度，濰柴動力實現營業(yè)收入1115.51億元，同比增長76.29%，遠高于去年同期，更創(chuàng)下了歷史高水平。這一成績取得既是濰柴深刻理解并用戶需求的必然成果，也是濰柴不斷產品核心競爭力，為客戶創(chuàng)造價值大化的體現。賽旗交接儀式 浙江金華通濟公司一直是濰柴的老客戶，剛推行國ⅲ時，通濟公司想更換成配裝藍擎發(fā)動機的客車，可又對這款機器心存顧慮，擔心發(fā)動機不，油耗高。后來仔細研究了有關資料和國ⅲ車在其他地區(qū)的使用情況報告，先采購了10臺配套濰柴動力wp10.336的客車。車子投入后，運行狀況非常好，油耗也低，在開空調的狀況下百公里油耗不超過23升。就在前不久蘇州金龍和濰柴動力聯合舉辦的客車節(jié)油巡回大賽上，通濟公司派出駕駛員付德興開著配套濰柴動力的旅游客車參加義烏賽區(qū)的比賽，終以油耗低一舉奪魁。現在通濟公司9米以上的車全部采用濰柴動力。機
wp3是濰柴從意大利vm公司引進技術并進行再創(chuàng)新的柴油機產品。濰柴重組揚柴動力后，2009年12月30日，濰柴動力揚州柴油機有限責任公司注冊成立，wp3產品的研發(fā)和制造基地落戶揚州，成功完成了集團戰(zhàn)略產品--vm系列發(fā)動機的國產化工作。2014年9月，vm家族的濰柴高端輕型發(fā)動機--wp3上市。半年多的時間，wp3已了江淮、宇通等主流客戶的認可，其動力性、經濟性、排放等主要性能指標優(yōu)于競爭對手，引領國內多缸小排量發(fā)動機的升級換代。 這款高可靠性、低油耗、環(huán)保的大功率發(fā)動機，一經上市就憑借其動力、經濟節(jié)油、可靠舒適等性能優(yōu)勢成為大馬力重卡的配套，當年銷量便突破5000臺。 城市：對話|專欄|城市之星陜西|河南|廣州|重慶青島|福州|廈門|寧波遼寧|山東|天津 自從國ⅲ在實施以來，采用什么樣的燃油就一直在業(yè)內炒得沸沸揚揚，egr還是高壓共軌？爭論的硝煙至今還沒完全散去。作為大功率發(fā)動機的供應商，濰柴動力無疑處于漩渦的中心，然而，濰柴卻不參與無謂的爭論，更沒有觀望猶疑。這個率先把自己的研發(fā)中心搬到歐洲，并個研發(fā)出達到歐ⅲ排放發(fā)動機的企業(yè)，堅定不移地采用了高壓共軌技術路線，因為他們堅信，隨著全球經濟一體化時代的到來，內燃機市場需要節(jié)能、環(huán)保的新動力。 根據汽車產銷快訊統(tǒng)計，報告期內公司共銷售柴油機17.8萬臺，去年同期銷售20.5萬臺，同比下降13.2%，與半年報時的情況基本相同。主要仍是因為工程車市場需求下滑的。盡管國內輕卡市場前3季度同比累計增長約30%，但公司主要客戶還是工程車市場，約占總體市場的70%，主要是福田汽車的南、北方工程車、南駿，這些公司銷量下滑公司的配套量相應下滑。
近日，從鹽城市科技部門獲悉，鹽城紡織機械產業(yè)被批準為高新技術特色產業(yè)基地，實現了該市高新技術特色產業(yè)基地零的突破。據了解，近年來，鹽城市各部門高度并大力扶持紡織機械產業(yè)的發(fā)展，目前該市已初步形成了以紡織機械產業(yè)為特色的產業(yè)集群。據悉，該市2005年基地實現產值38億元，銷售收入36.5億元，利稅4.7億元，創(chuàng)匯4000萬美元。近日，科技部根據《火炬計劃產業(yè)基地認定辦法》（試行），經專家評審，火炬中心認定，同意建立“火炬計劃鹽城紡織機械產業(yè)基地”。產業(yè)基地建立后，江蘇省科技廳和鹽城市科技部門將落實有關政策和措施，進一步加強產學研聯合及技術創(chuàng)新，大力培育發(fā)展以紡織機械產業(yè)為特色的高新技術產業(yè)集群和創(chuàng)新集群，促進該市的產業(yè)基地快速、可發(fā)展。機械設備
與意大利桑埔坦斯利公司日前合資成立上優(yōu)機床工具（上海）有限公司。雙方本著強強聯合、優(yōu)勢互補互利的原則，經過兩年多時間的充分溝通和平等協商，就組建上優(yōu)機床工具（上海）有限公司達成共識。這個合資公司的總投資為500萬歐元，注冊資本為250萬歐元，其中上工公司占40%，桑埔坦斯利公司占60%。合資公司將設計生產齒輪滾刀、剃齒刀及相關的數控專用機床，并提供技術服務。公司年產滾刀2500件，剃齒刀1000件。桑埔坦斯利集團是Maccaferri工業(yè)集團的一員，有員工3500人，銷售額達10億歐元，產業(yè)范圍包括工程、機械工程、土木工程、房地產、食品、能源等，在全各個洲都有辦事處，1995年在成立北京辦事處。是我國工具廠商，上工公司能夠與知名的桑埔坦斯利公司合作，不僅為上工國有企業(yè)體制改革開了先河，而且可以更進一步上工公司在國內市場的競爭力。機械設備
近段時間，陜西的很多涂料經銷商紛紛接到了廠方的漲價通知，涂料比原來增長６％－１５％左右。繼而很多涂料經銷商也不得不進行價格，再一次上調價格。據了解，這是今年以來涂料市場上的第二次漲價風波。星冠涂料陜西總代理康文琪介紹，今年以來化工原材料的瘋漲涂料市場價格也在節(jié)節(jié)攀升，春節(jié)過后涂料已經有過一次漲價，漲幅在６％－１２％左右，這次又是性的漲價，由于積壓的庫存不多，因此不得不隨行就市，價格比平時上調了近１０％。玉蓮漆陜西總代理李德彬接受記者采訪時說，廠方通知的漲幅也在１０％左右，加價幅度大，時間也倉促，這將給寶雞、渭南等其它地區(qū)分銷商帶來沖擊。記者從華潤涂料周順安經理處得知，華潤涂料的價格也比平時有５％－１０％左右的上揚。嘉寶莉陜西總代理馮劍在接受記者采訪時說，嘉寶莉暫時沒有價格，還有些庫存先撐一段時間再說，能撐多久算多久。亞士漆陜西代理商馬霞也這么告訴記者，先消化庫存，撐撐再說。從記者了解的情況看，絕大多數涂料價格都在看漲，暫時沒有漲價的也只是有限的庫存在支撐。據了解，化工市場在經過五、六月的瘋漲之后，７月中旬再一次掀起新的漲價浪潮。在７月初很多業(yè)內人士還樂觀地認為經過兩個月的瘋漲，市場將在７月高位盤整狀態(tài)，下來。可是事實上，除了甲醇之外，幾乎所有的化工產品漲聲不斷。廣東嘉寶莉集團市場部負責人劉志剛告訴記者說，特別是７月１７日以來的一周，攀升超乎預料，純苯價格一飛沖天，一舉突破８０００元／噸，其中甲苯和價格達到７０００元／噸的歷史新高，一周升價幅度達到１５％，與去年３５００元／噸相比較，升幅已達１００％。化工原料價格一漲再漲，直接涂料價格不斷攀升。廣東凌豐集團董事長郭順開告訴記者說，原料價格一升再升，很多企業(yè)經營困難，甚至退出市場，廣東很多小企業(yè)停產，有的已經倒閉。機械設備
近日，滿載著河南平高集團電器產品的幾十輛大貨車，由平頂山市駛向天津港，并轉發(fā)到巴基斯坦。這是該集團今年第二次將產品大批量打入巴基斯坦電力市場。據了解，該集團此前多次與巴基斯坦簽訂產品出口合同，其產品在巴基斯坦的運行狀況良好，其電力行業(yè)的高度認可。不久前，巴國WOPR-10項目，平高110KV和220KV隔離開關以良好的性能、可靠的和適中的價格一舉中標，并包攬了該電站所有隔離開關產品的合同訂單。目前，巴基斯坦所有電站的隔離開關，幾乎全部采用的是平高集團的產品。機械設備
經歷了2005年的低迷之后，2006年重卡市場似乎突然了一個爆發(fā)期。距離重汽宣布在濟南生產大馬力重卡發(fā)動機不足一個月，5月18日，東風天龍系列重卡也在湖北十堰正式下線，這是國內老牌重卡生產企業(yè)東風商用車自創(chuàng)建以來真正意義上的重卡產品。曾幾何時，“缺重少輕”是對我國卡車行業(yè)形象的描述。雖然經過近幾十年的發(fā)展，但缺少真正意義上的重卡一直是我國汽車產業(yè)的軟肋。如今，一汽、東風、重汽等國內重卡生產企業(yè)齊步轉向高端重卡，不僅改變了我國卡車行業(yè)的現有生產結構，也令暫時處于低谷期的重卡市場再現曙光。市場下滑事出有因從2005年開始，中重卡市場出現的“8年來負增長”，令許多卡車生產企業(yè)始料未及。據有關統(tǒng)計數據顯示，2005年國內重型車市場同比下降35%，中型車下降3%。2006年，市場依舊低迷。據汽車工業(yè)協會提供的統(tǒng)計數據顯示，一季度重卡產銷74435輛和65963輛，同比下降20.38%和9.11%；中卡產銷50102輛和42630輛，同比下降17.09%和18.07%。機械設備