衢州濰柴30KW柴油發(fā)電機組優(yōu)惠促銷
柴油發(fā)電機組由發(fā)動機、發(fā)電機和控制組成，所以叫發(fā)電機組。
柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設備。是一種起動迅速、操作方便、投資少、對的適應性能較強的發(fā)電裝置。
柴油發(fā)電機組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設備，以柴油發(fā)動機為原動力帶動發(fā)電機（即電球）發(fā)電，把動能轉換成電能和熱能的機械設備。整套柴油發(fā)電機組主要分為三個部分：
1、柴油發(fā)動機。
2、發(fā)電機（即電球）。
3、控制器。
細分來說：底座、柴油發(fā)動機、底座油箱、發(fā)電機組（即電球）、控制器（起到控制的作用，也起到保護機組的作用）、散熱器（風冷：風扇；水冷：水箱）、靜音箱等部件組成。按照不同地方的不同需求，我們把發(fā)電機組分為固定式和可式拖車，為了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，影響人們的工作和生活，設計師們設計出了帶靜音箱的發(fā)電機組，即是在發(fā)電機組外面安裝一個金屬的箱子，內部附著吸音材料，從而把發(fā)電機組四周防護起來，箱子兩側設置門，這樣方便人們對發(fā)電機組的檢修與控制。靜音箱不但減低了發(fā)電機組所發(fā)出的噪音，而且可以室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒有地方做機房的煩惱。柴油發(fā)電機組分為常用發(fā)電機組和備用發(fā)電機組，功率也相應的分為常用功率和備用功率。每臺發(fā)電機組的標配常用功率一般是備用功率的80%。要根據不同的需要，平時使用電網，因斷電才需要的話，請使用備用柴油發(fā)電機組；如果需要長時間運行的話，請選擇常用柴油發(fā)電機組，經常的話，常用柴油發(fā)電機組每年運行的時間可以300天以上。常用功率和備用功率的關系是：比如用戶需要100KW柴油發(fā)電機組，備用100KW的柴油發(fā)電機組常用功率為100KW*80%=80KW。也就是備用100KW的柴油發(fā)電機組的常用功率為80KW。如果柴油發(fā)電機組加裝了靜音箱,那么發(fā)電機組的功率還會下降,一般下降10%左右.所以,當用戶選購柴油發(fā)電機組時,應當考慮靜音箱的功率下降問題.
功率標定
柴油發(fā)電機組是由柴油機和同步交流發(fā)電機組合而成的。柴油機允許使用的大功率受零件的機械負載和熱負載的，因此需規(guī)定允許連續(xù)運轉的大功率稱之為標定功率；
柴油機機不能超過標定功率使用，否則會縮短其使用壽命，甚至可能造成事故。
（1）柴油機的標定功率；規(guī)定，在柴油機銘牌上的標定功率分為以下四類；
1）15min功率：即柴油機允許運行15min的大功率。短時間內可能超負荷運行和要求具有加速性能的標定功率，如汽車、摩托車等柴油機的標定功率。
2）1h功率：即柴油機允許運行1h的大有效功率。如輪式拖拉機、機車、船舶等柴油機的標定功率。
3）12h功率：即柴油機允許運轉12h的大有效功率，即我們常說的額定功率。如電站機組、工程機械用柴油機標定功率。
4）功率：即柴油機允許長時間運行的大有功率。
工作原理
柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴出的高壓霧化柴油充分混合，在上行的下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體，體積迅速，推動下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型的發(fā)電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機的，其聯(lián)接由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定的范圍內。
為了機組的振動，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
市場消費
市場主要是指歐洲及北美區(qū)域，歐美市場是全球大柴油發(fā)電機組市場。市場主要推動力來自蓬展的IT科技、電信領域及部分歐盟的補助資金。
柴油發(fā)電機組新興市場主要包括中東和非洲地區(qū)、東南亞及大洋洲地區(qū)、南美地區(qū)等。中東和非洲地區(qū)需求主要來自基礎設施建設、石油勘探行業(yè)及電力設施不完善產生的電力供應缺口；該地區(qū)具有巨大的經濟潛力。
型號含義
為了便于生產和使用，GB2819對柴油發(fā)電機組的型號編制做了統(tǒng)一規(guī)定。機組的型號排列和符號含義如下：
1、機組輸出的額定功率(KW)用數字表示。
2、機組輸出電流的種類：G—交流工頻；P一交流中頻；S一交流雙頻；Z一直流
3、機組的類型：F—陸用；FC一船用；Q—汽車電站；T一掛（拖）車。
4、機組的控制特征：缺位為手動（普通型）；Z—自動化；S-低噪音；SZ-低噪聲自動化。
5、設計序號，用數字表示。
6、變型代號，用數字表示。
特征：缺位為普通型；TH一帶型。
注意：有的柴油發(fā)電機組系列型號與上述型號含義不同，尤其是進口或合資生產的柴油發(fā)電機組是由機組生產廠自行確定的。
發(fā)電機組的主要用途
柴油發(fā)電機組是一種中小型的發(fā)電設備。它具有機動靈活、投資較少、啟動方便等優(yōu)點，廣泛應用于通訊、采礦、筑路、林區(qū)、農田灌溉、野外施工和國防工程等各部門。柴油發(fā)電機組也是自備電站中的一種交流供電設備。
柴油發(fā)電機組適用于市電電網不能輸送到通信局站、礦區(qū)、林區(qū)、牧區(qū)和國防工程等，要求能供電，作動力和照明的主電源。對于市電的地區(qū)，而供電可靠性要求高，不允許停電和要求幾秒內能訊速恢復供電的單位，例如通信、、賓館、等重要部門，可作為應急備用電源，一旦市電停電能迅速提供的交流電源。
對柴油發(fā)電機組的主要要求是，隨時能自動啟動發(fā)電，運行可靠，供電的電壓和，機電設備的要求。
性能等級
柴油發(fā)電機組的性能等級
GB/T2820. 1—1997《往復式內燃機驅動的交流發(fā)電機組》部分：用途、定額和性能中的第7條對柴油發(fā)電機組規(guī)定了四級性能。
(1)G1級性能要求適用于只需規(guī)定其電壓和的基本參數的連接負載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電氣負載。
(2)G2級性能要求適用于對電壓特性與公用電力有相同要求的負載。當其負載變化時，可有暫時的然而是允許的電壓和偏差。如照明、泵和風機等。
(3)G3級性能要求適用于對、電壓和波形特性有嚴格要求的連接設備。如無線電通信和晶閘管整流器控制的負載。
(4)G4級性能要求適用于對、電壓和波形特性有特別嚴格要求的負載。如數據處理設備或計箅機。
要求
下列三種種條件下應能輸出額定功率，并能可靠地進行工作。
種條件
(1)大氣壓力100Kpa；
(2)溫度 298K(25℃)；
(3)空氣相對濕度30%。
第二種條件
(1)大氣壓力89.9kpa；
（2）溫度 313k（40℃）；
（3）空氣相對濕度60%。
第三種條件
機組在下列條件下應能輸出規(guī)定的功率（允許修正）并可靠地工作。
（1）海拔不超過4000m。
（2）溫度上限值為40℃、45℃、50℃；
下限值為5℃、-15℃、-25℃、-40℃。
（3）相對濕度、凝露和霉菌
①綜合因素 應按表1-4的規(guī)定。
②長霧機組電氣零部件經長霉試驗后，表面長霉等級應不超過。GB/T2423.16—1999
《電工電子產品試驗》中規(guī)定的2級。
機組運行的現場條件應由用戶明確確定，且應對任何特殊的危險條件，如大氣
和加以說明。
下表為發(fā)電機組工作條件的綜合因素
濕度上限值/℃
40
40
45
50
相對濕度%
濕月平均高相對濕度
90(25℃時）
95（25℃時）
干月平均低相對濕度
10（40℃）。
凝露
有
霉菌
有
指該月的平均低溫度為25℃，月平均低濕度是指該月每天低濕度的月平均值。
指該月的平均離溫度為40℃，月平均高溫度是指該月每天高溫度的月平均值。
安裝要求
安裝要求：
1、柴油發(fā)電機組四周應留不小于1米空間，水箱端根據水箱芯子大小留置通風窗。本要求為機組機房的小尺寸，用戶可根據需要進行加大。
2、柴油發(fā)電機組地基基礎應建在硬土地面上，夯實后，做200mm厚的混凝土地面，地面應平整。
3、用戶在建造機房時，應在機組上方屋頂預埋起吊用工字鋼（≤250KW以下可不要），以備日后用。
4、機房應通風良好，地面應平整、防滑。
5、機組排氣管內徑不應小于柴油機排氣口直徑，彎管不宜超過3個，彎管角度應大于90度，排氣管應有支撐或吊裝支架，機組，增壓器等不受力。
6、機房內應備有滅火器等消防工具。
組成
柴油發(fā)電機組由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏以及底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱等組成。有的還裝設有消聲器和外罩。柴油機和發(fā)電機的軸間采用直接聯(lián)接。通常主軸上還裝有飛輪以運行的平穩(wěn)度。柴油發(fā)電機組一般是由制造廠家裝配為成組供應；也有的是根據電力負荷及其特性，確定發(fā)電機的容量和臺數后，再選擇驅動發(fā)電機的柴油機。燃料和起動空氣的設備可以每臺單獨配置，也可以多臺機組集中配置。
分類
柴油發(fā)電機組的類型有很多，主要有以下八大分類
（1）按照發(fā)動機的燃料分類；可分柴油發(fā)電機組和復合燃料發(fā)電機組
（2）按照轉速分類；可分為高速、中速、低速柴油發(fā)電機組
(3）按照使用條件分類：可分為陸用、船用、掛車式和汽車式柴油發(fā)電機組。其中陸用發(fā)電機組：包括式和固定式。陸用機組又可以分為普通型、自動化型、低噪音型、低噪音自動化型四種。
（4）按照發(fā)電機輸出電壓和分類：可分為交流發(fā)電機組和直流發(fā)電機組。其中交流發(fā)電機組；包括中頻40HZ和工頻50HZ。對50HZ工頻中小型發(fā)電機組的表定電壓一般為400V；大型發(fā)電機的標定電壓一般為6.3～10.5kV。
（5）按照同步發(fā)電機的勵磁分類：可分為交流勵磁機和靜止勵磁機。
1）交流勵磁機勵磁，包括交流勵磁機靜止整流器勵磁而后無刷勵磁
2）靜止勵磁機勵磁，包括電壓源靜止勵磁機勵磁、交流側串聯(lián)復合電壓源靜止勵磁機勵磁波（或基波）輔助繞組勵磁
（6）按用途分類
1）常用機組
這類發(fā)電機組常年運行，一般設在遠離電力網（或稱市電）的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以
這些地方的施工、生產和生活用電。在經濟發(fā)展比較快的地區(qū)，由于電力網的建設
跟不上用戶的需求而設立建設周期短的常用柴油發(fā)電機組來用戶的需要。這類發(fā)電機組
一般容量較大，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應，對連續(xù)運行的時間沒有，并允許每
12h內有1 h過負載供電時間，過負荷能力為額定輸出功率的10%。這類機組因其運行時間
較長、負載較重，相對于本機極限功率的許用功率被調至較低點。
2） 備用機組
在通常情況下用戶所需電力由市電供給，當市電限電拉閘或其他原因中斷供電時，為保
證用戶的基本生產和生活而設置的發(fā)電機組。這類發(fā)電機組常設在電信部門、、市電供
應緊張的工礦企業(yè)、和等重要用電單位。這類機組隨時保持備用狀態(tài)，能對非恒
定負載提供連續(xù)的電力供應。
3）應急機組
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對市電突然中斷將造成較大損失或人身事故的用電設備，常設置應急發(fā)電機組對這些設
備緊急供電，如高層建筑的消防、疏散照明、電梯、自動化生產線的控制、重要的
通信以及正在跟病人做重要手術的設備等。這類機組應能在市電突然中斷時，能迅
速啟動運行，并在短時間內向負載提供的交流電源，以及時地向負載供電，這種
機組自動化程度要求較高。
（7）按照控制和操作的分類，可分為現場操作發(fā)電機組、隔室操作發(fā)電機組和自動化發(fā)電機組。
1） 現場操作發(fā)電機組。操作人員在機房內對發(fā)電機組進行啟動、合閘、調速、分閘、停機等操作。這類發(fā)電機組運行時所產生的振動、噪聲、油霧和廢氣對操作人員的有不良影響。
2） 隔室操作發(fā)電機組，這類發(fā)電機組的機房和控制室分開設置，操作人員在操作室內對機房內的柴油發(fā)電機組進行啟動、調速、停機等操作，并對機組的運行參數進行監(jiān)測，對機房內的輔機也實施集中控制。隔室操作可操作人員的工作。
3） 自動化發(fā)電機組。經過各有關單位的多年研究，柴油發(fā)電機組的自動化可實現無人值守，其中包括機組自啟動、自動調壓、自動調頻、調載、自動并車、按負荷大小自動增減機組、自動處理故障、自動記錄打印機組可在市電中斷后10-15s自動啟動，代替市電進行供電。
（8）按照自動化功能分類，可分為基本型柴油發(fā)電機組、自動啟動柴油發(fā)電機組和微型機自動控制柴油發(fā)電機組。
1）基本型柴油發(fā)電機組較為常見，它由柴油機、封閉式水箱、油箱、消聲器、同步交流發(fā)電機、勵磁電壓調節(jié)裝置、控制箱、聯(lián)軸器和底盤等組成。基本型柴油發(fā)電機組具有電壓和轉速自動調節(jié)功能。一般可做為主用電源或備用電源。
2）自動啟動柴油發(fā)電機組是在基本型柴油發(fā)電機組的基礎上自動控制。它具有自動啟動的功能。當市電突然停電時，機組能自動啟動、自動切換、自動運行、自動送點和自動停機等功能；當機油壓力過低、機油溫度或冷卻水溫度過高時，能自動發(fā)出聲光告警；當機組超速時，能自動緊急停機，保護發(fā)電機組。
3）微型機自動控制柴油發(fā)電機組由柴油機、三相無刷同步發(fā)電機、燃油自動補給裝置、機油自動補給裝置、冷卻水自動補給裝置及自動控制柜組成。自動控制應用可編程序控制器（PLC）控制。它除了具有自啟動、自切換、自運行、自投入和自停機等功能外，并配有各種故障和自動保護裝置。另外，它通過RS232通信接口，與主計算機連接，集中控制，能夠遙控、遙信和遙測，實現無人值班的要求。
編制規(guī)則
產品型號應力求簡明。
產品的全型號，必須代表一種特定的產品不應發(fā)生混淆與重復。
產品的型號由大寫字母及伯數字組成。
柴油發(fā)電機組型號的命名 ，柴油發(fā)電機組全型號由企業(yè)代號、機組使用特征代號、發(fā)動機品牌代號、機組功率或容量、機組使用工況、發(fā)電機品牌代號、機組功能代號、控制器型號代號、機組代號、機組電壓代號、機組主要附件代號、電機主要附件代號及設計序列代號十三部分組成。
柴油發(fā)電機組型號叫法一般采取簡稱或者直接叫KW數，專業(yè)還是非常和了解柴油發(fā)電機組型號命名的根據的。因為通過型號就可以了解了機組大概情況。
機組匹配
為了機組達到各項技術指標，在機組設計和制造時，必須使柴油機和發(fā)電機良好匹配，它包括功率和轉速兩個方面。柴油機的功率是指柴油機以額定轉速連續(xù)12小時正常運行所能達到的有效功率。同步發(fā)電機的功率是指在額定轉速下，長期連續(xù)運轉時輸出端子上的額定電功率。通常把柴油機的額定功率（馬力）與同步發(fā)電機的額定功率（千瓦）之比稱為匹配比。在平原上使用的機組一般要求匹配比為1.6:1；對于一些要求較高的電站，匹配比取2:1。轉速的匹配要求也很嚴格。轉速與機組的功率、、電壓等都有密切的關系，因此要求與發(fā)電機配套的柴油機必須具有性能而又工作可靠的調速器，以在較短時間內把發(fā)電機帶到它的額定轉速并運行，還要能負載發(fā)生變化時對調速的要求。
機組運行
柴油發(fā)電機組可以單臺機組運行，也可以多臺并聯(lián)運行和并入電力運行。單臺機組運行受到許多條件的：若其功率重載工況要求，輕載運行時就會機組運行的經濟性，且其備用機組還要與運行機組容量相同。采用多臺機組并聯(lián)運行和并入電網運行，可擴大供電容量，供電的可靠性，其備用機組有一臺即可，相對了備用機組的容量。實現并聯(lián)運行需以下4個條件：①端電壓相等；②相等；③相位一致；④相序一致。同時還要有運行保護裝置，能自動地合理地分配和有功功率和無功功率，使機組間的調頻特性和調壓特性曲線趨向接近。
特點
柴油發(fā)電機組與汽輪發(fā)電機組比較，有以下特點：①每單位出力的體積小，重量輕，簡單，一般多為整體配套。因此，柴油機電站建設速度快。②柴油機發(fā)電的熱效率較高，而且部分負荷或輕負荷時，每單位出力的燃料消耗量的變化不大。③柴油發(fā)電機組的起動、帶負荷和停機時間都較短，它可以隨時起動，更適于作應急電源。④柴油發(fā)電機組操作較汽輪發(fā)電機組簡單、方便。但是，柴油發(fā)電機組也有一些缺點：①僅能使用燃料，燃料價格較貴，故電能成本較高。②柴油機磨損較大，壽命較短，檢修比較。運行性和過負荷能力比蒸汽動力裝置差。③運行中機組的振動和噪聲大，工人操作條件較差。④發(fā)電機的磁極表面必須設有制動線圈，才能便于機組的起停。》（ GB- 3096- 82） 中二類區(qū)，經現場白天≤55dB (A），晚上≤45dB (A) 達到了噪聲污染的目的。
數據表明，今年上半年，重卡出現近幾年以來的大漲幅趨勢，達15.2%，濰柴則以23.4%的漲幅站在行業(yè)前列。 為了柴油機可靠性，在吸收歐基礎上，結合卡車面對的地形復雜、超載嚴重、欠缺等特點，其編制了更嚴苛的試驗條件，創(chuàng)造了深度機械流程;在排放技術路線的選擇上，則采用對爆發(fā)壓力要求較低的scr排氣化處理技術，有利于柴油機的壽命和可靠性。 7月23日上午，在濰柴集團技術中心試驗中心f6試驗座臺上，濰柴首臺博杜安6m26電控柴油機一次性點火成功。此發(fā)動機是由濰柴本部技術團隊與法國博杜安技術團隊歷時近兩年合作研發(fā)成功的，它標志著博杜安m26系列發(fā)動機在技術升級換代上邁出了重要一步，也標志著博杜安研發(fā)團隊與濰坊本部技術團隊協(xié)同合作取得了階段性成果。博杜安m26系列為高速、大功率發(fā)動機，適用于船舶動力，排量主要集中在16~32l，填補了濰柴集團在這一功率段的空白。6缸m26電控柴油機是m26系列發(fā)動機中新的一員，項目組的中外技術人員從功率、排放、性 a安慶b北京蚌埠百色保定濱州c重慶成都長沙常州承德滄州郴州長春d大連大理東莞德州德陽東營f福州佛山阜陽g廣州貴陽贛州廣安桂林h合肥哈爾濱杭州惠州湖州邯鄲衡水黃山衡陽淮安淮北菏澤哈密懷化j濟南江門金華嘉興濟寧吉林景德鎮(zhèn)k昆明l樂山瀘州洛陽臨沂聊城六安連云港柳州廊坊m綿陽馬鞍山n南京南昌南寧寧波南通南充內江p平頂山q青島秦皇島曲靖泉州欽州s上海深圳沈陽石家莊紹興蘇州十堰韶關四平松原遂寧t太原臺州泰州唐山天津泰安w武漢溫州無錫蕪湖濰坊烏魯木齊梧州x廈門西安襄陽孝感咸寧西寧湘潭宣城y宜昌陽江鹽城揚州延吉煙臺伊寧宜 自從國ⅲ在實施以來，采用什么樣的燃油就一直在業(yè)內炒得沸沸揚揚，egr還是高壓共軌？爭論的硝煙至今還沒完全散去。作為大功率發(fā)動機的供應商，濰柴動力無疑處于漩渦的中心，然而，濰柴卻不參與無謂的爭論，更沒有觀望猶疑。這個率先把自己的研發(fā)中心搬到歐洲，并個研發(fā)出達到歐ⅲ排放發(fā)動機的企業(yè)，堅定不移地采用了高壓共軌技術路線，因為他們堅信，隨著全球經濟一體化時代的到來，內燃機市場需要節(jié)能、環(huán)保的新動力。 ：大賽|圖解資金流向投資觀察|***榜點評***|明星分析師
一般說來，同等功率的皮卡，每百公里柴油機比汽油機平均省油約1.5-1.8升 多重因素推動柴油機銷量在09年快速增長。目前公司的主營業(yè)務是多缸小缸徑柴油機，產品為多家輕卡、低速貨車(即農用車)和小型工程車配套。汽車產業(yè)振興規(guī)劃、n1類輕卡產品排放升級、大規(guī)模基建投資、農民工返鄉(xiāng)就業(yè)等多方面因素都將推動09年的低端輕卡、低速貨車和小型工程車旺銷，由此拉動公司09年的柴油機銷量快速增長。東海預計公司產品將會在2009年出現25%以上的增長。 濰柴wp3輕型發(fā)動機為濰柴動力揚州柴油機公司引進意大利vm公司項目技術的直列四氣缸，發(fā)動機功率覆蓋95-130馬力段，目前江淮帥鈴已經匹配裝載，是濰柴集團輕型柴油機發(fā)展戰(zhàn)略產品，將在2015年實現量產。這款型號為wp3q130e401機型，排量2.97l，額定功率130馬力（96kw），大扭矩可達420n.m，國四排放。濰柴wp5系列中型發(fā)動機是濰柴為中卡量身打造的動力，功率覆蓋160-220馬力，大扭矩可達600-735n.m，同時排放可達國四、國五。濰柴wp7系列發(fā)動機排量為7.14l，功率覆蓋210 【卡車之家原創(chuàng)】目前國內大部分關于卡車用戶的賽事以車企舉辦為主，發(fā)動機企業(yè)主導的賽事并不常見，濰柴卻是例外。2017年11月10日，質領心2017濰柴卡車動力產品知識競賽（以下簡稱濰柴知識挑戰(zhàn)賽）華南大區(qū)賽在佛山拉開帷幕。來自濰柴卡車動力銷售公司，佛山宇威集團等、華南大區(qū)參賽選手、商用車行業(yè)新聞媒體代表近200余位嘉賓共同參加了本次活動。 跨越百億！中通客車的自信來自于哪兒？（附圖）2050年非化石電力占電力消費的82%我國模具生產制造企業(yè)達2.5萬家產值突破1700億元我國模具生產制造企業(yè)達2.5萬家產值突破1700億元2001年-2010年我國機械工業(yè)年均增速高達25%以上機器人迎高速發(fā)展期市場競爭日趨激烈（附圖）2014年鐵路完成固定資產投資8088億歷史第二高"十二五"規(guī)劃工程機械行業(yè)規(guī)劃特變電工促進兩化深度融合勞動生產率緊追歐美（附圖）全球制造業(yè)競爭力排名出爐（附圖） 所謂功用成本，簡單說就是"功用成本=購買成本 使用成本=車價 油耗*里程*油價"。舉個簡單的例子，為什么曾經一度很流行的節(jié)能燈泡如今卻受到市場冷落？原因就在于節(jié)能燈泡的產品價格比普通燈泡高出好多，而價格上差出的這些錢比使用其節(jié)約的那幾度電還要多。據專家的研究測算，以現在的市場價格為基礎，如果柴油皮卡價格不能大幅下調的話，其功用成本往往要比相當的汽油皮卡高出不少。
根據意大利《24小時太陽報》7月28日報道，對于歐盟冰箱的反稅的建議，意大利家電生產企業(yè)表示反對。2006年3月歐盟會應惠爾普和Electrolux的要求，決定對的電冰箱生產企業(yè)LG電子、大宇和三星分別征收14.2%、9.1%和4.4%的反稅。理由是上述幾家公司的電冰箱價格低于本國市場價格。歐洲家用電器生產商聯(lián)合會（Ceced）.梅力指出，歐盟會的降稅決定“難圓其說”，并會進一步擾亂市場。他們還指出，歐盟貿易曼德爾森建議取消對三開門電冰箱的是對企業(yè)“”的縱容。機械設備
山東省肥城市農機局從3月份開始，以換發(fā)新牌證為契機，結合今年拖拉機的年度檢驗工作，把做好農機工作作為一件為農民辦好事、辦實事的具體體現，深入開展農機工作，讓機手充分認識到參加農機對生產自救能力的意義，努力農機保障水平。到目前為止，已辦理拖拉機第三者強制責任險1300多份。機械設備
第11屆上海汽車工業(yè)展覽會中，眾多國產民族品牌大規(guī)模同臺競技再次受到人們的關注。一款名為“飛碟?UFO”的杭州產小型SUV引起參觀者的注意。這款自主品牌汽車“飛碟?UFO”是浙江飛碟汽車公司研發(fā)的款SUV，本次在上海車展上亮相的有2.0L、2.4L排量的兩個型號，均采用五十鈴5擋手動變速器。與SUV厚重的外形相比，這款三門緊湊型SUV看上去玲瓏了很多，整車長寬高分別為3850mm、1785mm、1665mm，小離地間隙為180mm，比一些轎車還小，顯得別具一格。該車采用三菱4G64S4M多點發(fā)動機，大功率達到100/5500Kw/r/min，大扭矩達198/2750N.m/r/min，前后懸掛分別為麥弗遜式和多連桿式，這樣在城市和崎嶇道路上都能平穩(wěn)行駛，讓駕駛者在繁忙的都市生活之余征服山野的。近幾年，車消費已波及到越野車和SUV，據了解，我國SUV近年的增長速度每年都在30%以上。面對日益擁擠的城市交通、日益增多的車數量以及節(jié)省能源和環(huán)保的要求，小型越野車成為新寵。所以，于2004年才組建成立的研發(fā)的個產品，便是這種融城市行車性能、現代運動和休閑理念為一體，平時作轎車用，外出休閑時可作運動和越野車用的小SUV。副總經理介紹，該公司是由永源集團與浙江飛碟汽車公司“聯(lián)姻”而成。永源集團地處臺州路橋，擁有五大生產基地，涉及機電、房地產、建材、汽車等八大行業(yè)，擁有全資子公司和控股公司19家，總產值近30億元。2002年，永源集團投資北旅，試裝SUV，開始涉足汽車生產，為使車子盡快投放市場，2004年年初，與浙江飛碟汽車公司成立，在杭州留下五常區(qū)合作生產“飛碟?U－FO”小型SUV，是杭州家生產SUV的企業(yè)。為了使他們的項目順利實施，公司做了10億元的投資預算，估計今年的產量就在5000輛左右。另外，五門車的也在進行當中，預計2006年6月份投產。2.0L及2.4L排量的四驅和自動變速箱的產品，也有望在2006年底投入生產。機械設備
逆變式焊機節(jié)能20%~30%、省材80%~90%，易實現多功能、自動化和智能化等突出的優(yōu)點，而且我國研發(fā)和生產技術已成熟，產量和品種發(fā)展很快，已經把它列入高科技產品目錄，根據不完全統(tǒng)計，連續(xù)兩年以43%~45%的速度增長，占各門類焊機總數的7%~9%，即接近1/10。逆變式焊接技術與發(fā)展的大體水平，可歸納如下幾點：1.l大功率逆變技術增大至1000A埋弧以及630A的手工弧焊/TIG，電弧氣刨以及250的空氣等離子切割等工藝已成熟應用。1.2逆變式CO2焊機技術推廣打開了一個新局面：逆變式CO2/MAG/MIG直流、脈沖、交流方波焊接設備，通過增大功率(大630A)、波形控制、一元化調節(jié)，引弧收弧控制等技術的引入，了，了成型，可以部分焊接結構的需要。1.3以DSP為代表的數字化控制技術：已有報道，少數廠家有展出和市場。這標志著我國逆變式高性能焊機技術正逐步與水平接軌，但技術水平和性能有差距。機械設備
今晚二十二時整，水庫開始蓄水至一百五十六米。由于長江上游來水能量不足，此次蓄水采取電站運行負荷來實現，屆時七號機組將關停。目前，長江上游來水流量為一萬零四百立方米每秒，預計今晚二十二時到達一萬一千百立方米每秒。蓄水啟動后，水庫二十一日平均入庫流量將達到一萬三千六百立方米每秒，水庫下泄流量為九千立方米每秒，將蓄水四億立方米。機組當前負荷為六百八十五點七一萬千瓦，運行比較平穩(wěn)。由于水能有限，電廠機組將停產一臺(七號機組)，機組負荷至五百六十五萬千瓦。在蓄水中，總公司將在電站機組關鍵點，對關鍵參數監(jiān)測及趨勢分析，包括電站機組性、相對效率試驗，下機架應力試驗，額定水頭下的甩負荷()試驗，導流板應力試驗，廠房振動，各流量、壓力傳感器定值核定等。隨著水位上升，還將及組出力線，上游水位測量、修偏，攔污柵清污工作。為保證在一百五十六米水位下機組及設施的運行，應對各種突況，還編制了七個應急預案。據悉，在一百五十六米水位時，電站將保證出力三百六十萬千瓦，可向電力提供的電能。按目前裝機進度計劃，二00六年十月初至二00七年五月底期間，電站機組投產臺數沒有變化，均為十四臺。提前一年蓄水至一百五十六米，較初步設計階段(一百三十五米)方案電量七十八點五零億千瓦時，較圍堰期規(guī)程制定的(一百三十九米)方案電量五十三點三三億千瓦時。同時，由于水庫調節(jié)性能，在非汛期可以承擔電力部分調峰、調頻任務，容量效益。機械設備