公路橋梁管道壓漿劑價格：8000元/噸，符合新橋規(內摻水泥用量的10%，配制成壓漿料)
公路橋梁管道壓漿料價格：2000元/噸，符合新橋規(直接按重量比的28%兌水使用)
公路橋梁預應力孔道壓漿料
公路橋梁預應力孔道壓漿料（簡稱：公路孔道壓漿料）是以優質水泥與多種有機和無機材料復合而成的壓漿材料。在施工現場按一定比例加水，并攪拌均勻后，用于后張預應力孔道壓漿。產品漿體密實，保護預應力筋不受腐蝕；粘結牢固，保證預應力筋與混凝土之間的粘結力，使預應力有效傳遞。
廣泛適用于后張法預應力橋梁孔道的壓漿施工，帷幕灌漿、錨固灌漿、空隙、空洞填補修復等領域。執行標準《JTG/TF50－2011》
一、產品優點
1、低水膠比：水膠比僅為0.26～0.28；
2、高流動性：漿體的出機初始流動度可達10S，60min后流動度仍保持在25S以內；
3、高穩定性：漿體24h自由泌水率和3h鋼絲間泌水率均為0；
4、高抗分離性:產品滿足歐洲標準ETAG013要求，仿真試驗5m管零泌水、無缺陷；
5、絕濕微膨脹：漿體在預應力孔道內絕濕條件下仍能產生膨脹，補償漿體收縮，提高了硬化漿體體積穩定性，保證壓漿質量；
6、早強高強：3d抗壓強度≥20MPa，28d抗壓強度≥50MPa；
7、高耐久性：28d電通量≤1000C,28d抗凍等級≥F500。
二、施工設備
1、制漿機：制漿機轉速不低于1000r/min；槳葉線速度宜10～20m/s。
2、壓漿機：可進行0.5MPa以上的恒壓作業，壓漿泵應具有壓漿量、進漿壓力可調功能。
3、真空泵應能達到0.1MPa的負壓。
三、制漿工藝
1、攪拌機中先加入全部拌和用水量；
2、開動攪拌機，低速旋轉；
3、均勻加入全部壓漿料；
4、正常攪拌2-3min；
5、邊攪拌邊通過過濾網進入儲料罐。
四、壓漿工藝
1、漿液壓入梁體孔道之前，應首先開啟壓漿泵，使漿液從壓漿嘴排出少許，以排除壓漿管路中的空氣、水和稀漿。
2、壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔進入；對結構或構件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。同一孔道的壓漿應連續進行，一次完成。壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次打開和關閉，使孔道內排氣暢。
3、漿液自拌制至壓入孔道的延續時間不應超過40min。漿液在使用前和壓注過程中應連續攪拌，對因延遲使用所致流動度降低的水泥漿，不得通過額外加水增加其流動度，必須廢棄。
4、對水平或曲線孔道，壓漿的壓力宜為0.5～0.7MPa；對超長孔道，最大壓力不應超過1.0MPa；對豎向孔道，壓漿壓力宜0.3～0.4MPa。
5、壓漿的充盈度應達到孔道另一端飽滿且排氣孔排出與規定流動度相同的水泥漿為止，關閉出漿口后，應保持一個不小于0.5MPa的穩壓期，該穩壓期的保持時間宜為3～5min。采用連接器連接的多跨連續預應力筋的孔道壓漿，應在連接器分段的預應力筋張拉后隨即進行，不得在各分段全部張拉完畢后一次連續壓漿。
6、豎向孔道壓漿應自下而上進行，并應設置閥門，阻止水泥漿回流。
7、真空輔助壓漿，孔道壓漿時，在壓漿端先將壓漿閥、排氣閥全部關閉。在排漿端啟動真空泵，使孔道真空度達到-0.08～-0.1MPa并保持穩定。然后啟動壓漿泵開始壓漿。在壓漿過程中，真空泵應保持連續工作，待抽真空端有漿液經過時關閉通向真空泵的閥門，同時打開位于排漿端上方的排漿閥門，排出少許漿液后關閉。壓漿工作繼續按常規方法完成。
五、注意事項
1、終張完畢，應盡快進行孔道壓漿，一般不超過24h。
2、壓漿時漿液溫度應在5℃～30℃之間，壓漿過程中及壓漿后48h內，梁體及環境溫度不得低于5℃，否則應采取養護措施，并按冬期施工的要求處理，漿液中可適量摻用引氣劑，但不得摻用防凍劑。在環境溫度高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。
六、產品包裝及貯存
l 壓漿料貯存時，防水、防潮、防破損。
貯存期在符合上述條件下，圧漿料貯存期為6個月，如超過貯存期經過檢驗合格后仍可使用。
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