事實證明，我國現在的空壓機價格體系已不利于節能空壓機的推廣，對此我們有必要進行探討和權衡。由于《節能產品惠民工程高效節能容積式空氣壓縮機推廣實施細則》的執行，一級能效和二級能效空壓機價格應該在發生變化。
國家給購買節能空壓機的用戶一定的補貼，這種補貼是象征性的，象征著國家對公布的節能空壓機的認可和鼓勵人們購買這些節能空壓機。不同能效等級的空壓機由于其具有的能效特征，其價值發生了變化，價格也應發生變化，那么，權衡這種變化趨勢是有其必要性的。
與空壓機情況較為接近的汽車、空調價格早已透明化，螺桿空壓機價格還在猶抱琵琶半遮面。和汽車相比，空壓機簡單得多，價格更應透明才對。空壓機零部件由于競爭加劇，價格已透明化，空壓機價格也會像汽車、空調一樣日益透明化。
我國空壓機市場太亂，這是市場經濟一段時間內的特點，仔細想來，其實是缺乏一種制衡手段改變這種亂象。人們看到壓縮機標準技術委員會制定的 GB19153-2009《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》好似這只制衡之手，又像一塊試金石，分清了空壓機產品的青紅皂白，使人們能夠看清低能 效空壓機的使用費是多么高。進一步分析，人們會看到，所需要氣量在1立方米/分鐘以上或電機功率在7.5千瓦以上，使用總時間在1萬小時以上，尤其是氣量 在10立方米／分鐘以上，電機功率在55千瓦以上使用和購買低能效空壓機是多么的不經濟。
當然在使用時間不多的情況下，需要買一臺微型空壓機時，挑選低價空壓機可能會更劃算，這是另外一回事。
我們不妨冷靜地從以下幾個方面系統的權衡一下螺桿空壓機的價格與市場。
螺桿空壓機價格的品牌效應和檔次
原裝進口的世界名牌螺桿空壓機例如Atlas Copco，Ingersoll Rand等，他們的售價一直是很高的。從2012年開始，開山的兩級壓縮噴油螺桿空壓機，以其1級能效為主要功能特征，也進入高端螺桿空壓機，恰似名牌螺桿空壓機。
還有些公司的國內工廠生產的螺桿空壓機和中國知名品牌就低一個檔次，屬中端產品．
有主機生產能力的二流國產品牌，價格又低一檔，實際是次中端產品。
無主機生產能力的組總廠和低檔廉價品牌價格更低，構成低端產品。其大致價格比例見表1。
高端的螺桿空壓機價格高，但并不愁賣，原因在于：
1、資金雄厚的企業用戶著眼于綜合性價比，他們在內部決策時往往采用技術經濟學的功能價格分析法，這種方法對產品功能、品牌、可靠性、能效、環境影響、價 格等項目采取專家確定的加權標準分別計權，通過單項打分，綜合評分計算出不同擬采購產品的名次。有些大型企業采取較大的品牌加權值。在綜合評分時，高端產 品往往得到高分；
2、大型企業出于對提高安全考慮，高端產品是最合適的選擇；
3、日益嚴格的環評，節能指標促使高端產品進入大型企業和高危、高污染行業；
4、高投資的工藝設備配高端空壓機產品是理所當然的，亦由此決定，采購使用名牌空壓機產品，必然會增強企業形象；
5、出國考察吸引投資者和決策者；
6、各種其它原因使大型企業老板們感到還是采購高端產品合算，風險小。
當然這些高端品牌有長久的歷史積累，雄厚的技術底蘊，構成了有形或無形的豪華外表，加上豐富的業績資料和不斷深厚的人脈關系一一這都是高端空壓機業績過人的基礎。
能效對螺桿空壓機品牌的影響
政府日益加速淘汰落后產能和高耗能高污染設備，使高端品牌的內涵和外延發生著變化。1級能效空壓機或超1級能效空壓機（高于l級能效起始值7%以上）陸續進入高端空壓機行列。
空壓機達不到1級能效，再大的制造商也無法進入高端產品殿堂，過去形成的名牌產品也將逐漸退出人們的視野，趨于淡漠化。空壓機的能效水平體現了空壓機制造 商的技術、產品可靠性和管理系統的綜合高水平，也在堂而皇之地影響著制造商的形象和產品的定位，最終影響制造商的效益和聲譽。
現在，國家對節能空壓機采取認證和獎勵政策，推動了節能空壓機的高端化。部分國內生產的1級能效螺桿空壓機以其高能效和高可靠性為特征，進入了高端螺桿空壓機行列。
實際上，1級能效螺桿空壓機品牌已悄然但名正言順地進入了高端市場，2級能效的諸多品牌構成了中端市場。達不到1、2級能效的品牌充其量進入次中端市場，部分品牌將滑入低端高耗能產品市場，面臨被淘汰的命運。
過去制造商的形象和產品的定位是由制造商的實力和廣告效應決定的，現在則更在于技術實力。1級能效是一個硬指標，有時又是一個否定性指標。產品達不到1級能效，后邊有些事情就很難辦。
用戶若采購達不到1級能效的空壓機，最后可能會影響使用者的節能效率繼而影響其“低碳”指標，影響企業在地方的某些位置排列，以致影響企業的發展。反過 來，由于使用的空壓機達不到1級能效，有些用戶會考慮政府對企業自身的節能指標壓力。這些因素最終都會影響用戶對制造商的信任程度，影響用戶采購的決策走 向，進而影響市場效應。此說并非聳人聽聞。
權衡節能螺桿空壓機的價格
下面將進入命題關鍵：
1、螺桿空壓機的主要價值
螺桿
空壓機的價值即其使用價值體現在：具有高可靠性和以高的能源使用效率提供壓縮空氣。即是說，螺桿空壓機可靠性和能效的高低構成了其價值的高低。現在看來，能效是價值的分水嶺，高可靠性是前提。
2、空壓的價值映定了價格走向
由于研發費用和生產成本較高，制造商對高能效空壓機采取“優質優價”原則是合理的。
高能效是空壓機制造商的又一種價格武器，使得高能效空壓機制造商在競爭中游刃有余。
當然空壓機的價格還取決于一些外部因素，例如配置的豪華程度等，這里暫不提及。
過去，有些空壓機以重量作為價格計算的依據，這種初級價格確定方式已被淘汰或正在被淘汰。
3、能效高的空壓機價格應該高
對用戶來說，高能效空壓機的高價格也是合理的，空壓機為其業主在完成同等功能時，節省的能源數量應該是構成空壓機價格的主要因素。
舉例說明：同為排氣壓力為0.7MPa，氣量為20m3/min的螺桿空壓機，按每天工作16小時計，不同能效的空壓機耗費的電能是不同的。此處均按不同能效機組輸入比功
率的起始值計算，見表2。
從表2可以看出：
排氣壓力為0. 7MPa，氣量為20m3/min的風冷噴油螺桿空壓機，每天工作1 6小時，每年工作300天，5年總工作16×300×5=24000小時，1級能效空壓機比3級能效的
空壓機節能76.8萬千瓦時，2級能效空壓機比3級能效的空壓機節能43.2萬千瓦時。
如果把5年節能費用的50%作為價格基數來計算空壓機價格，3級能效的同規格空壓機規格按10萬元計算，1級能效空壓機價格應比3級能效的空壓機高 76.8×0.5=38.4萬元，即售價應為38. 4+10=48.4萬元；2級能效空壓機價格應比3級能效的空壓機高43.2×0.5=21.6萬元，即售價應為21.6+10=31.6萬元，如按此計 算，難免顯得節能空壓機價格太高。
那么，我們不妨把節能價值的20%作為節能空壓機的加價基數，3級能效的同規格空壓機規格也按10萬元計算，1級能效空壓機價格應比3級能效的空壓機高 76.8×0.2=15.36萬元，即售價應為15.36+10=25.36萬元；2級能效空壓機價格應比3級能效的空壓機高43.2×0.2=8.64 萬元，即售價應為8.46+10=18.64萬元，此價格數與目前的空壓機價格水平較為接近。
我們可以參考一下汽車節能產品的價格，新能源汽車比汽柴油汽車價格高出數值基本為：行駛30萬公里省油價的50%左右。國家對部分地區購置新能源汽車實施 補貼政策，補貼標準大致為行駛30萬公里省油價的30%左右，享受補貼的新能源汽車購買者實際是多付出行駛30萬公里省油價的2096左右。這和節能空壓 機的加價基數基本持平。
所以，按能效確定空壓機的基本價應該是合理的。
空壓機,的用戶全效益分析
用戶使用不同能效的空壓機，效益顯然不同。表3比較詳細的計算了氣量為20m3/min，排氣壓力為0.7MPa的風冷噴油螺桿空壓機的各項費用。購價分 別為1級能效風冷噴油螺桿空壓機價格為26萬元人民幣，2級能效風冷噴油螺桿空壓機價格為16萬元人民幣。再綜合計算每年使用2400小時電價，一年的三 濾費，空壓機折舊費，購機貸款利息等。這樣更能體現使用節能空壓機的效益，見表3。
從表3可以看出，用戶使用2級能效的氣量為20m3/min空壓機，每天運行24小時，年運行300天，比所用1級能效空壓機多消耗84848. 64元；
用戶使用3級能效的氣量為20m3/min空壓機，每天運行24小時，年運行300天，比所用1級能效空壓機多消耗201328.6元。
假如用戶使用10臺同類型3級能效的空壓機，同樣每天運行24小時，年運行300天，比所用1級能效空壓機多消耗2013286元，即201. 3286萬元，真正是“買著便宜，用著貴”。
此計算較全面的考慮了購機情況下，不同能效級別的空壓機給用戶帶來的效益差異。此計算均未計及能效和氣量衰堿，假定不同能效級別的空壓機能效和氣量衰減率接近。
銷售于不同經營模式式公司的空壓機配置和價格不同
1、—般銷售
現在的空壓機銷售模式一般是制造商直銷或通過代理商銷售。在這種銷售模式下，高能效空壓機普遍采取參數+配置的價格體系。譬如1級能效空壓機的基本型是配置最低的，其具備1級能效這個基本屬性，價格也是最低的；高配置型價格也高。
不同規格的節能空壓機附加以高配置使其更可靠，更節能，更具有競爭性，譬如更有效的空氣預過濾配置，更合理的箱內空氣流場，智能控制，遠傳顯示，遠程控制，攝像頭等。使各類不同客戶都能得到滿足。
2、銷售給租賃公司
銷售給租賃公司的空壓機是一種較為特殊的機型，應盡可能是1級能效產品，且應配置諸如電度表，累計氣量計，智能控制，且具有數據遠傳功能。便于租賃者和用戶結算，便于租賃者遠程監控租賃空壓機的工況。
1級能效或高于1級能效起始值7%以上的節能空壓機最終會占據絕大多數市場
由于國家公布《節能產品惠民工程高效節能容積式空氣壓縮機》可能滯后，有些達到1級能效一段時間得不到認證公布。好在他們可以通過全程租賃服務占領市場， 用戶得到的利益比國家補貼多得多。真正穩定達到1級能效或高于1級能效起始值7%以上的節能空壓機最終會占據絕大多數市場。
全程租賃服務模式將會使1級能效或高于1級能效起始值7%以上的節能空壓機更會得到用戶和市場認知。
全程租賃服務模式主要針對已有空壓機的大客戶和善于資金運營的客戶，使其不花錢而盡快的用高能效空壓機更新那些高耗能空壓機，或不花錢即可引進高能效空壓機，減少資金沉淀。這種模式的成功運營，將會促進高能效空壓機的推廣。
