煤電博弈，終是煤企落下風
發布者：fa716888 發布時間：2014-01-12 07:45:28
大型煤企和電力集團之間的博弈以煤企敗陣而告終？對此，業內人士認為，2014年已經過去一周時間，在2013年年末就該結束的煤電談判仍舊處于僵持狀態。隨著環渤海灣動力煤指數由升轉降，煤企“雪上加霜”，未來恐將進一步下調煤價。
大煤企聯合壓價，動力煤重回跌勢
8日，新年第一期環渤海灣動力煤價格指數出爐，當周5500大卡動力煤綜合平均價格大跌21元至610元/噸，結束了此前數月連漲的局面。是哪些因素推動了環渤海灣動力煤價格指數連漲11周？又是什么因素造成了此次的下跌呢？
“動力煤期貨去年9月26日上市，在多重因素的共振下，期貨與現貨出現了互相推動型的價格上漲。這是動力煤價格指數得以連漲11周的原因。”銀河期貨青島營業部研發總監隋曉光介紹，推動價格上漲的原因包括，去年三季度以來我國宏觀經濟的向好，令多種資源價格出現上漲。而供暖企業、電力企業的冬儲行為，則直接刺激了對煤炭的需求。
成也蕭何敗也蕭何。推動2013年末動力煤價格上漲的上述因素，到了2014年反而成為其繼續上漲的壓力。汾渭能源網分析師王旭峰認為，2013年末以來，煤炭價格持續上漲有市場炒作的嫌疑，缺少實際的需求支撐。隨著下游電廠補庫存逐步完畢，“冬儲”行情結束，用煤需求銳減，讓此前虛高的煤價進入新年后迅速“跳水”。
“神華和中煤兩大煤企聯合壓價，煤炭行業又在打價格戰。”渤海商品交易所028號會員青島金利源投資咨詢有限公司分析師劉志隆認為，競爭也是動力煤價格大跌的原因。此外，今年是個暖冬，一定程度上也會影響對動力煤的需求，進而給價格造成壓力。
與進口煤搶奪市場份額也是本次煤價下行的原因。劉志隆介紹，前一段時間國內外差價大，印尼煤與國內有了100元的差價，所以進口煤大量地來，而且越來越多。這輪降低煤價也是為了與進口煤競爭。而隨著國內煤價下降，用戶對進口煤的違約開始出現。劉志隆預測說，春節期間隨著各用電企業停工放假，歷來是用電低峰期，電廠日耗將繼續回落，港口煤價將失去支撐，而進口煤也將繼續到港，市場看空氛圍濃厚，預計春節前將繼續補跌。
政策“霾伏”削弱談判籌碼
據了解 ，由于煤炭企業和發電集團在煤炭定價上存在分歧，談判一直未談攏，神華和中煤等與五大電力集團達成的都是臨時協議，影響新年煤炭采購數量和價格的“長協價格”也未能出爐。2013年一結束 ，神華集團就迫不及待地進行了大降價。今年1月1日，神華動力煤價格下降40元～76元/噸，最高降幅達到14.28%，其中5500大卡煤種報收614元/噸，下降43元/噸。
這引爆了動力煤價格的下跌趨勢。而在業內人士看來，動力煤市場價格重回下跌通道，讓本就在談判博弈中處于劣勢的煤企“雪上加霜”，談判的籌碼再次降低。
渤海商品交易所高密營業部客服部經理王進華認為，大型煤企在談判中失勢，被迫妥協降價的情況已經發生。事實上，在本月初，神華和中煤兩大煤炭企業就已經將部分煤炭品種1月的指導價下調，調價幅度從十幾元到幾十元不等。王進華認為，煤炭企業不得不“妥協”降價，短期內煤炭價格很可能一路走低。
競爭的天平在向不利于煤企方向傾斜的同時，國家政策又進一步削弱了煤企談判的籌碼。王進華預測說：“國內煤炭消費節奏已明顯放緩，可煤炭又被扣上了"污染"的帽子，放緩恐將擴大，整個煤炭行業目前步行嚴冬。發改委早就公布，在"十二五"期間減少煤炭使用量。從去年以來發生的霧霾天氣使得煤炭的需求減少，這使得煤炭行業生存環境更加惡劣。”
公開資料印證了王進華的預測。2013年9月國務院發布的《大氣污染防治行動計劃》提出，到2017年，我國煤炭占能源消費總量比重降到65%以下，京津冀、長三角、珠三角等區域要力爭實現煤炭消費總量負增長。
在劉志隆看來，中國化解產能過剩期間，肯定要倒閉一批煤企之后，才會真正完成結構轉型，沒有倒閉的那種陣痛期，行業沒有進入大洗牌，煤炭行業的春天就不會到來。但到現在，依然沒有企穩跡象，顯示行業洗牌依然在繼續。
貿易商質疑環渤海指數被操縱
在業內人士看來似乎有些詭異的是：電煤年度談判剛落幕，煤價就應聲下跌。島城一煤炭貿易公司負責人孫經理說，煤價自去年10月開始一輪上漲行情，環渤海動力煤價格指數連續11周累計上漲100元，這不能不讓人聯想環渤海動力煤價格指數被大型煤炭企業操控。“本次下跌恰逢電煤談判落幕，說沒操縱指數反正我不信。”孫經理擺擺手說。
“這一輪的漲跌損害了環渤海動力煤價格指數的權威性和準確性。”孫經理稱，類似這樣的看法已經在煤炭市場蔓延，并開始影響煤炭交易。“往年煤電合同都是很快就能簽訂，今年 這么長時間都沒有談下來，說明下游企業對環渤海動力煤價格指數的信服力在下降，認為其不帶有權威性，而指數最重要的就是權威性。”他認為，“指數的權威性在市場上受質疑，說明其不能適應現在的市場需求，需要進一步完善。”
對環渤海動力煤價格指數的質疑集中在大型煤炭企業對該指數存在巨大的影響力，使其與實際成交價格差距太大。“秦皇島港調運量最大的企業是神華集團，然后依次是中煤集團、同煤集團、伊泰集團，合共占到市場份額的60%。他們調價就帶動了環渤海指數的變動。那么，這個指數就沒有反映市場的真實狀況，是由大企業拉動的。”孫經理說。
對價格指數的質疑其實來自于對自身經營壓力的考量。作為貿易商，自然要經常承受來自“兩頭”的不確定性壓力。“市場形勢好與不好的區別就在于：好的時候，我們拿不到煤炭；不好的時候，又賣不出去。希望能平穩，波動太大讓我們很難受。”孫經理稱。記者 步云
名詞解釋
環渤海動力煤價格指數，是反映秦皇島港、黃驊港、天津港(600717,股吧)、京唐港、國投京唐港和曹妃甸港等環渤海港口動力煤的離岸平倉價格水平以及波動情況的指數體系的總稱。該指數綜合反映了中國的動力煤市場價格，由于有眾多煤炭企業參與該指數，因此該指數可基本反映全國煤炭市場走勢。
煤老板深度套牢一夜暴富神話不再
從陜西省延安市一路向北，一直到與內蒙古交界的陜北地區，這條300多公里的狹長地帶，被譽為是中國的“能源走廊”。過去10年間，這是個創造財富神話的地方。然而 ，往日的繁華如今消失無蹤，煤炭行業的“黃金十年”正式終結，市場進入冰河期，煤炭價格高臺跳水般下墜。最先承受危機的是處在產業鏈前端的煤老板們，無法穩住市場地震，投入巨資的他們出現資金鏈斷裂，幾乎都被深度套牢，備受煎熬。
還不上貸，到異地躲債
如今 ，要找到這些光環褪去的煤老板頗不容易。記者日前聯系了榆林當地多名煤老板試圖采訪，發現他們行蹤難覓，有的電話無人接聽，有的一聽是要采訪，忙改口稱自己在國外予以婉拒。
2014年1月7日，記者聯系向來健談的府谷縣煤老板劉建(化名)，對方手機里傳來“您所撥打的手機已停機”的提示音。然而5分鐘后，劉建居然用該號碼又打了過來，“對不起，我的手機的停機提示音是設置的炫鈴，我看你的手機號不是老家那邊的才回你的電話。我兩年前就離開府谷了，現在在西安待著，不準備回去了。”他苦笑著對記者說。
劉建在府谷縣新民鎮擁有一座年產120萬噸煤炭的煤礦的一半股份，還在一個年產90萬噸煤炭的技改煤礦中占有股份。但現在，這些股份正讓40多歲的劉建經受著巨大的痛苦。在不到兩年的時間里，他眼睜睜地看著自己的煤礦一步步從興盛滑入泥潭，他本人也像是一只處在壁板夾縫中的老鼠，變得驚恐而小心翼翼。
“我現在還有一個億的貸款無法還，煤價掉得連開采成本都不夠，開不了工，資金鏈斷了，我們沒錢了，大家都沒錢了。”劉建承認，因為無法還上貸款，沒辦法只好躲到西安，連接聽手機都要防備。
煤礦成無人接手的炸藥包
劉建一心想著要賣掉手上的煤礦，只是找不到人接手。“我現在想賣沒人買 ，賣不了那我虧損就是個不敢想的巨大窟窿，就剩跑路和跳樓了。”他說。知情者告訴記者，劉建的煤礦股份是在2009年和2010年分別入手的，當時的煤礦價格是按煤礦的資源價款每噸90～100元購得的，現在這些煤礦的出讓價按資源價款每噸30元估算都沒人要。
統計顯示，在榆林市200多家煤礦企業中，有2/3已經停產。業界普遍認為，煤炭行業是一個萎縮性的行業，將來煤礦只是“掙一個社會平均的利潤”，煤老板已風光不再，一切都在貶值。煤礦忽然變成了無人敢接手的“炸藥包”。
據業內人士介紹，煤礦的二級市場上，如今形成了一個單一的賣方市場，變賣的煤老板幾無談判余地，根本無法反映煤礦的公允市價。對此，煤老板也顯得無可奈何。熟悉榆林政經的一位媒體記者向記者透露，在府谷縣，原先有一個煤炭儲量在2000多萬噸的煤礦，2011年被人以29億元的價格買下，現在的市場價不到9億元。
銀行停掉煤礦貸款
“我現在是騎虎難下啊，只能往前走 ，不能往后退。”府谷縣一名蘇姓煤老板對記者說，目前大多數煤老板為了不影響信譽評級 ，腦袋里想的第一件事情肯定是要想方設法先把銀行到期的貸款還上。
業內人士稱，在陜西參與資源整合的主體煤礦的私營礦主均負債率高企 ，榆林當地的一些煤老板背負了少則數億多則一二十億元的債務，其中除了來自民間融資，還有來自銀行的貸款，“光每年要支付的利息就高達七八億元”。
煤企糟糕的經營狀況，使煤老板的償債能力下降了，已經引起商業銀行的警覺。神木、府谷多位煤老板告訴記者，一些商業銀行回籠資金后，尤其收緊了對民營煤企的貸款，基本不再往外放貸了，民營煤企進一步融資困難很大。而一些攤子鋪得大的私營煤企在展開技術改造中資金鏈已經斷裂。
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