日前在天津南開大學舉行的首期天津港無水港培訓班開班儀式上，與會專家認為，世界港口物流中心正在向亞太地區(qū)轉移。建立內陸與港口聯(lián)動的物流通關體系，有助于中國把握港口東移機遇，帶動中西部地區(qū)的外貿發(fā)展。
南開大學校長助理劉秉鐮說，世界各大沿海城市無一不在港口上做文章，港口是物流重要的節(jié)點。
“從國內情況來看，東中西部地區(qū)內貿差距并不明顯，外貿之間相差卻很大。物流成本成為制約中西部地區(qū)發(fā)展的重要瓶頸。”他建議，中國在發(fā)展港口功能過程中，應向內陸地區(qū)滲透，發(fā)揮港口資源優(yōu)勢提高內陸地區(qū)外貿能力。
天津港集團副總裁鄭慶躍介紹，天津港是目前世界上等級最高的人工深水港，也是中國北方第一大港口。在去年貨物吞吐量超過突破4億噸基礎上，今年預計貨物吞吐量將達到4.4至4.5億噸。
天津市口岸辦副主任曹軍表示，港口是天津重要的戰(zhàn)略資源。依托天津港，天津在中國內陸地區(qū)已經建立起21個無水港，其中10個已經投入運行，11個還在加快建設中，服務范圍涉及到12個省區(qū)的21個城市，覆蓋全國一半國土面積。
“十二五期間，天津無水港建設將逐步實現(xiàn)覆蓋三北地區(qū)，布局合理的體系，加快國內大通關體系建設，力爭到2015年時來自內陸的集裝箱達到100萬標箱。”曹軍說。
